BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Hompie schreef:Ik hoop dat dat het probleem is bij jouw, ik heb alle spanrollen, geleiderollen en riemen al vervangen, maar de rammel is er nog.
Misschien ook eens de automaatolie laten vervangen incl. nieuw filter, heb ik ook laten doen bij 95000 km, was ook wel nodig ook

Automaat heb ik al laten doen bij ZF. Ik breng mijn wagen morgen even naar de garage om te laten luisteren. Ik krijg het idee dat mijn dynamo aan het protesteren is, het lijkt ook erger te worden nu. Ik kan me alleen slecht voorstellen dat het al die tijd de dynamo is geweest. Die had al het lootje moeten leggen denk ik.

Ik had mijn originele Bosch dynamo gekocht bij auto electric, goede service en scherpe prijzen.

www.auto-electric.nl

Gisteren de poelies vervangen beide, vanmorgen koude start en een stuk minder gerammel gelukkig, maar nog niet weg
Wat ik wel al een paar keer heb gehad met koude start is dat me stuurbekrachtiging het niet doet zo'n 10-15 seconden en dan weer wel, kan dat door de kou komen, hebben anderen dat ook ?

Ik heb een paar mm kortere riem laten monteren. 0,0 rammel meer. Morgen ochtend ga ik weer checken. Is het dan nog steeds stil dan denk ik dat het bij mij verholpen is. Komt het geluid een beetje terug dan komen er nieuwe spanners bij. Dynamo was goed waterpomp geen problemen rollen en poelies ook niet merkbaar gaar.

Ik heb het ook een paar keer gehad met mn stuurbekrachtiging. Niks ergs. alles waar olie in zit is met dit weer wat stugger of minder soepel. Mijn dempers bijvoorbeeld zijn in het begin ook heel erg stug.

Wat voor merk of type riem is dat dan ?
Vreemd genoeg lijkt het wel of ie wat soepeler stuurt met die nieuwe poelie, of ik moet het me inbeelden.

Geen idee welke riem. Die gozer die het heeft gedaan heeft het uit eigen initiatief gedaan. Hij heeft een eigen garage bedrijf en dus dat soort dingen op voorraad. De riem is helemaal het zelfde kwa breedte en dikte alleen 4 mm korter geloof ik.
Geen idee of hij door nieuwe poelies lichter gaat sturen eigenlijk. verse olie is soms wel merkbaar dat ik weet.

Heb het even opgezocht, ik heb er een Gates (6PK1540) riem op die is 1540 mm in lengte en Contitech en SKF (6PK1538 )zijn 1538 mm in lengte, dus 2 mm korter en zitten dus ook strakker
Ik ben wel benieuwd of jij van het gerammel af bent met die nieuwe riemen.
Ik heb net de in ieder geval de Contitech 6PK1538 besteld op internet, dat is ook het type dat BMW op ETK heeft staan.

Klinkt wat vreemd want de automatische riemspanner zorgt voor een constante riemspanning en compenseert lengte verschillen. Misschien is het probleem opgelost door een veranderde stand van de spanner of puur door het los halen en opnieuw monteren van een riem.

Ja dat zou goed mogelijk zijn. Ik zelf denk gewoon dat de spanner toch niet helemaal fris meer is.. Maar tot nu toe nog steeds niks.

Nieuwe multi riem geplaatst en het geluid is er helaas nog steeds, ben er nu wel zeker van dat het uit de stuurpomp komt, maar deze is vervangen recent, de vorige pomp heb ik verkocht aan een forumlid en die was helemaal tevreden.
Kan het dus aan iets liggen wat met de pomp te maken heeft, leidingen of stuurhuis of zo ?

ik ben van mijn ratel geluid af met de koude start.

ik heb mijn olie vervangen voor 5w40 kroon olie
nieuwe olie filter + een nieuwe ketting spanner.

ik weet niet of de olie geholpen heeft of de nieuwe kettingspanner.
maar mijn motor is stil

misschien hebben jullie hier wat aan.

Hompie, er zit toch wel (genoeg) ATF d2 in je stuurpomp(reservoir) hè?

Ja, die staat netjes op max

Het is nu wel een stuk minder met de nieuwe poelies en multiriemen en alleen met lage temperaturen, maar ben er wel zeker van dat het uit of met de stuurpomp te maken heeft.

Zit er nog verschil in ATF olie, ik heb er nu Castrol ATF DII in, maar lees veel dat BMW ATF DIII gebruikt, wat is het verschil dan ?