BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Aanvulling op de voorgaande post, bij een N42 (318 uit 2002) wordt de fan aangestuurd door de temperatuur van de uitgaande koelvloeistof (sensor onderop de radiator) en de druk in de airconditioning.

Een van deze sensoren geeft dus het signaal dat de fan aanmoet. Kan ook zijn dat het nodig is doordat de airco aan het werk is bij een stilstaande auto.

Controle kun je volgens mij doen door de juiste sensoren uit te lezen.

Succes,

Rob

Waar kan ik de sensor voor de druk van de airco vinden dan? En hoe werkt dat

De druksensor zit in de condensor (achter de koelradiator in de neus van de auto) en de uitgaande leiding van de koelmiddelleiding.

Succes,

Rob

Dankje
Heb ze besteld en ga er binnenkort mee bezig

Trek de aansluitdraad van de aircotemp sensor even los. Als de fan dan wel stopt is deze sensor defect. Komt vaak voor. Kosten 28 euro incl btw. Is binnen 1 minuut te vervangen.
Sensor zit rechts in de radiateur boven de slangaansluiting. Succes!!

Heb de stekker los gehaald fan bleef draaien. Maar nu "lijkt" het opgelost en anders laat ik hem in het nieuwe jaar uitlezen

Dan zit er denk ik sluiting in de draad zelf, als het nu wel opgelost is...

@@lgra schreef:Trek de aansluitdraad van de aircotemp sensor even los. Als de fan dan wel stopt is deze sensor defect. Komt vaak voor. Kosten 28 euro incl btw. Is binnen 1 minuut te vervangen.
Sensor zit rechts in de radiateur boven de slangaansluiting. Succes!!

Hebben we het hier over dezelfde sensor? De drukschakelaar zit in de aircoleiding en als je die eruit haalt, dan komt er dus ook koelmiddel (onder hoge druk!) uit.
Temperatuursensoren voor de airco zitten in de verdamper en de binnen/buitentemperatuursensor. Deze sturen niet de fan aan.

Vraagje aan de topicstarter: welke stekker heb je losgehaald dat het nu "opgelost" is? Wellicht de stikker die op een dikke zwarte slang zit onderop de radiator? Dan heb je de sensor voor koelvloeistof los gehad. Deze is ook verantwoordelijk voor de aansturing van de fan.

Kortom, even specificeren om te zien wat er nu gebeurd is.

Succes,
Rob

Ja rob zoals jij zegt. Ik heb inderdaad de stekker van de thermostaat van de koelvloeistof los gehaald die op de dikke slang zit. En toen bleef de fan het zelfde doen maar na dat ik hem weer vast heb gemaakt, en later een stuk ben gaan rijden raasde de fan niet draaide alleen op een laage snelheid

Mooi dat er schot inzit. Het lijkt erop dat de draad van de sensor sluiting maakt(e). Wat je nog zou kunnen proberen als laatste testje, is de airco uitzetten. Als de auto dan na een stukje rijden op temperatuur is, mag de fan niet draaien.

Succes,

Rob

Ik heb een stukje gereden zonder airco of verwarming en toen draaide de fan weer voluit.
Hij was toen ik starte ook aan het draaien maar wel op een laage snelheid wat die altijd doet na het starten.

Ik denk dat ik hem in het nieuwe jaar maar eens moet laten uitlezen

Met airco uit zou de fan niet moeten draaien totdat de radiator zo warm is dat dit nodig is. Ik weet niet of er iemand in de buurt bij je woont die je zou willen helpen met INPA om eens uit te lezen wat de verschillende sensoren aangeven?

Wat ik nu zo lees en concludeer is een elektrisch probleem in de bedrading.

Groet,
Rob

Ik laat hem inderdaad in het nieuwe jaar een keer uitlezen. Om te kijken wat die aangeeft.
Rob bedankt voor de hulp

Heb zo juist de auto uitlaten lezen en wat blijkt de koelfan die ok er ingezet heb blijkt stuk te zijn. Volgens de bmw garage kost een fan €375 zonder montage

Geen idee waar die nieuwe fan vandaan komt, maar lijkt me dan garantie?

Verder leuk die BMW dealer, maar sensorwaardes?

Groet,

Rob.