BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

dynamo en/of spanningsregelaar, laatste komt ook nog wel eens voor. even bij goede garage door laten meten.

Dynamo heb ik gemeten. Deze meet motor stationair 13.8 en tijdens rijden 14.3 op de accu. En als ik hem op de Dynamo zelf meet krijg ik dezelfde waarden. Spannings regelaar heb ik niet gemeten.

Maar wat doet de Dynamo dan tijdens het starten? Deze is er toch alleen om de accu op te laden tijdens het rijden.

De Accu zelf is niet leeg of zwak.

Dit zijn wel speciale gevallen met accu's die meer dan 10 jaar meegaan. Meestal is de levensduur van een accu een jaar of 5.
Daarnaast is het aardig om de laadspanning te meten, dat is een goede indicator, maar een versleten dynamo levert wel spanning maar (te) weinig vermogen. Dus naast de spanning zou je ook de laadstroom moeten meten.
Bij het vervangen van de accu is het gebruikelijk om de polen van de accu en de klemmen goed te reinigen en in te vetten met vaseline. Ook daar kan een overgang inzitten die je niet wilt.

En het is goed mogelijk dat een accu van de ene op de andere dag het niet meer doet. 's Middags doet deze het nog, de volgende ochtend overleden. Zeker met wat kouder weer.

Succes,
Rob

vandaag is er naar gekeken geloof ik, we zijn zeer benieuwd.

Gisteren heeft hij de hele dag bij de garage gestaan.... hij is er amper aan toe gekomen.

Hij heeft onderstaande gecontroleerd

Accu = goed
Dynamo = Goed
Uitgelezen - geen storingen
Hij ziet geen draden los hangen.

Hij denkt zelf ook de startmotor. Dus vandaag gaat hij die los halen. Massa Contact punt schoonmaken. En kijken of de startmotor zelf nog goed is. Dus uit elkaar halen. Om de hoek zit een revisie bedrijf. De startmotor is zelf ook van 2004. Het is geen gekke gedachten dat deze een keer nieuwe koolstofborstels nodig heeft.

Ik heb gevraagd of hij ook een andere dikke kabel kan gebruiken als massa en die op de startmotor zetten en naar een schoon punt op het carrosserie voor massa.

Maar wat ik niet snap is ALS het aan de startmotor ligt, waarom de auto dan wel meteen start met startkabels.

Hij rijdt zelf met mijn auto (heb ik hem gevraagd) en natuurlijk nergens last van. Starten zonder problemen.

vandaag is er naar gekeken geloof ik, we zijn zeer benieuwd.

Ik zal zeker een update geven. Hopelijk vind hij de oorzaak en kan ik dat hier plaatsen. Dan heeft een ander er vast ook wat aan.

Monteur belde me net op.

Hij had de auto mee genomen naar huis en vanochtend wilde de auto dus niet starten. Ben ik blij mee, want dan heeft hij het zelf ook geconstateerd.

Dus sleutel omdraaien. Alles reageert. Dan doordraaien om te starten en alleen een klik hoor je meer niet. Startmotor reageert niet.

Hij ging meteen de accu nakijken. En deze was ook op dit moment goed.

Onder de auto gekropen om te kijken of er wat los zit. Niks gezien en daarna weer proberen te starten en hij loopt meteen.

HOE vaag??

Ik blijf de startmotor verdenken of wat Info had gezegd massa.

Als dat het niet is dan misschien een sensor.

Als de monteur zeker weet dat het de accu niet is, dan blijft de startmotor over.

ZO te horen wordt de Bendix bekrachtigd, maar gaat de motor niet rond. Dus ofwel de startmotor krijgt niet voldoende spanning (slechte contacten) of de startmotor is aan het overlijden. Koolborstels versleten bijvoorbeeld.

Succes,
Rob

relais zou ook nog kunnen.

Auto vanmiddag opgehaald.

Startmotor is niet verwijderd en nagekeken. Tijdens het loshalen van slangen enzo om de startmotor eraf te halen was er een pluskabel die half los hing. Daar zat spanning op de 12.4v van de accu. Die zat vast met een schroefje ofzo die half los hing. Dus soms wel contact maakte en soms weer niet.

Die is vast gezet uiteraard en hij verwacht dat dit het probleem veroorzaakte, omdat hier spanning op zat.

Als dit het niet is dan kan de startmotor alsnog eraf gehaald worden. De startmotor zit wel op een irritante *** plek zeg. Die haal je er niet zomaar ff af.

Ff paar dagen aankijken.

Als hij weer niet start dan gaat de SM er sowieso af en gaat hij naar de revisie shop.

Dat is de dikke kabel die over je blok loopt (hangt aan je plantenbak).
Goed dat het relatief simpel was, scheelt een hoop geld.

Startmotor vervangen........ 4,5 uur werk ! Heb 't net moeten betalen helaas....

Edward2 schreef:Startmotor vervangen........ 4,5 uur werk ! Heb 't net moeten betalen helaas....

Wat was je kwijt als ik vragen mag ?

4,5 uur a 47,50 ex btw

Dan haden ze beter de versnellingsbak eraf kunnen halen. Die ligt er in 5 kwartier onderuit. Kun je zo de startmotor eraf pakken vanaf de onderkant.

Eeeh JDM , ik reken even met je mee.....

Je zegt Bak eruit 5 kwartier, maar auto is automaat : Maar goed laten we uitgaan dat dan in 6 kwartier kan lukken. Dan moet ie er ook weer onder : Weer 6 Kwartier. Dan zit ik al op 3 uur. Dan moet oude startmotor er nog uit en nieuwe er weer in. Zeg ook een uur: Dan zit ik toch ook al op 4 uur.......

+ ik heb liever dat ze spruitstuk etc verwijderen om er bij te komen dan de wisselbak.