BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

stefan328 schreef:Als het goed is worden remblokken altijd per as vervangen. Nooit per wiel. Echt grote verschillen zou er niet tussen mogen zitten.

Daar was ik ook van overtuigd maar toen ik zag dat er een duidelijke verschil zat per wiel twijfelde ik aan het onderhoud wat mogelijk was gedaan destijds.
Zal kijken of ik het verschil nog op de foto kan zetten, alles ligt klaar op mijn werk om in de grote bak te gaan.

Het setje voor: de remblokken waren ruim 2 jaar geleden vervangen (+/-40.000km gereden)


Het setje achter:


Remblokken links achter:




Remblokken rechts achter:




Zoals te zien is links echt versleten en rechts heeft nog net voldoende waardoor de slijtage-indicator geen melding gaf. Dat vond ik dus frappant en daarom ook mijn reactie van ..... waarom niet rondom slijtage-indicators die niet zoveel kosten.

Misschien de gewichtsverdeling van je wagen?
Kan ook zijn dat deze remklauw niet mooi terug komt?
Ben het wel met je eens dat die 2 extra sensoren een kleinigheid was op een nieuwe wagen.

Ja best maf. Ik heb er nooit van gehoord. Het zit ook altijd verpakt per as. Misschien iemand die zuinig was.

Vaak als de klauw niet mooi terug komt is het 1 blok in de klauw die veel is versleten. Ten minste dat heb ik 2 keer gehad.

Je remklauw linksachter loopt niet soepel

de remblok aan 1 kant van de schijf is veel verder versleten dan die aan de andere kant van de schijf.
Betekend dus dat de klauw blijft hangen.
Alles goed gangbaar maken en eventueel reviseren voordat je nieuw monteerd,

de rest van blokken en schijven valt nog wel mee.

Zodra er weer wat tijd is zal ik de remklauwen gaan aanpakken.

Vandaag de auto voor de APK keuring en ...... AFGEKEURD

De knipperlichten gaven wit licht ipv van oranje

De beide draagarmen hadden iets teveel ruimte / speling waardoor deze werden afgekeurd.
2st nieuwe besteld en als het goed is worden deze morgen geleverd en gemonteerd bij de garage alwaar mijn auto in onderhoud zit. Voor de rest geen enkel probleem kunnen ontdekken op een hele kleine (mogelijke) lekkage van wat stuurhuisolie onder het reservoir: mogelijke dat het slangetje aan de onderkant oud is en wat scheurtjes heeft, dit wordt morgen nagekeken.

De bestelde draagamen

orginele bmw gebruikt als het goed is VALUE LINE of ate remsysteem, maar ik heb altijd nare ervaring gehad met allerlei merken (op mijn andere auto). ik heb in Duitsland gevraagd welke remmen mijn kennis gebruikt en adviseerden zimmermann. meeste merken hebben mij gek gemaakt ze waren al na paar maanden krom gebogen. nadat ik zimmermann geperforeerd sport met een speciale coating had besteld voor mijn auto (AUDI A6 Quatro) was alles weer zoals het hoorde en geen lelijke geroeste remmen meer. sindsdien ben ik voor de zimmermann en hij gaat al bijna 100.000 km mee en nog geen slijtage op de schijven. en ik raad iedereen aan om via duitsland te kopen via ebay. via realoem.com kun je de orginele onderdeelnummers vinden.

Heb op mijn E61 voor Tarox gekozen, mede omdat er weinig ervaring mee was en prijstechnisch zelfde als Zimmermann, ook was dit de enige die zowel voor als achter dezelfde schijven leverde.
Kwalitatief zouden ze gelijk aan Zimmermann moeten zijn, echter, binnen 1 maand al beetje krom, maar moet vermelden dat een kennis van mij een paar noodstoppen heeft moeten maken na 300 km, niet echt bevordelijk natuurlijk, schijven laten afdraaien nu, nog niet top. Ga ze nu waarschijnlijk vervangen door Zimmermann, maar vraag me af of deze echt beter zijn.... Lees veel positieve ervaringen maar ook paar negatieve