BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Ik begreep dat ik bij een dealer rond de 2000 kwijt zou zijn....waar zit een goede specialist in de kop van Noord Holland?

Zou ik zo even niet weten, normaal zou ik Offenga zeggen, maar daar pas ook een aantal slechte dingen over gelezen, maar ook veel goeds.

In totaal zijn kopbouten, bougies, valvotronic, pakkingset vervangen en kop de- en monteren.....is dit echt dan een hoge prijs?

Ik denk dat de prijs van 1200 euro voor de werkzaamheden die ze uitgevoerd hebben niet heel erg verkeerd is, het is alleen spijtig dat je de rekening krijgt voor trail en error vanuit de garage. Persoonlijk had ik zelf met een boroscoop via het bougie gat de kleppen en cilinders bekeken. en het klepdeksel gelift om te kijken of de timing versprongen zou kunnen zijn voordat ik besloten had de kop eraf te trekken. Ze hebben nu waarschijnlijk een compressie test gedaan welke niet goed was omdat wellicht de valvetronic in een stand stond waardoor er niet genoeg compressie geleverd werd (daarom starte die ook niet).

de kosten zullen ongeveer geweest zijn: 8 tot 10 uur arbeid (tussen 70 en 100 per uur), kosten voor de onderdelen (koppakking set 300) + olie beurt (100 euro) + vavletronic (geen idee precies was het alleen de motor of ook de as, de motor doet ongeveer 250 euro de as 375). De vraag is alleen wat hadden de kosten echt moeten wezen. De uren en de kosten voor de kop de- en montage zouden bij een correcte diagnose niet op de rekening komen normaliter.

Mee eens, daarbuiten, de specialist waar ik altijd heen ga rekent 50 euro per uur, dat scheelt ook al een stuk

Ik vind de prijs wel meevallen voor de werkzaamheden+onderdelen. Het zijn ook geen dagelijkse werkzaamheden voor een garage.

Het punt is dat de werkzaamheden niet zo uitgebreid hadden hoeven zijn als ze meteen het juiste kapotte onderdeel hadden geïdentificeerd.

Monteur wilde gewoon een keer aan een echte auto sleutelen

Helaas vandaag weer hetzelfde probleem voorgedaan. Na een langere rit (150 km) auto uitgezet voor ongeveer 10 minuten en de auto wilde weer niet starten. ANWB erbij en via de analyser kwam wederom het probleem van de valvotronic naar boven. Auto is nu afgevoerd. Ik neem aan dat onder garantie eea wordt gerepareerd. Wil daarna toch graag een keer met de auto naar een goede specialist in Noord Holland om eea eens voor te leggen. Auto heeft soms ook lat van 'hick-ups'

Ik heb het ook eens meegemaakt dat de vanos solenoids defect waren. Maar op afstand is het lastig te zeggen. Wel een erg vervelend probleem.

lijkt dat de eccentric schaft sensor (sorry weet de Nederlandse benaming niet) het begeven heeft. Is reeds besteld, nu maar hopen dat het probleem voorgoed verholpen is.

Het schijnt dat dit een dure sensor is, iemand enig idee wat de prijs is?

Dat van die timing vind ik raar, want als de timing iets veranderd zou zijn zou die wel moeten aanslaan. Loopt dan wel honds beroerd maar draaien zou die wel moeten doen.

Wat deze sensor kost weet ik niet, maar het feit dat er een erg dure reparatie is uitgevoerd en het probleem is niet opgelost dat is erg vervelend. Maar ook niet altijd te voorkomen. Komt ook bij specialisten voor. Soms zijn er meerdere problemen waarvan de ene pas naar voren komt als een ander is opgelost.
Dit soort zaken zal in de toekomst alleen nog maar toenemen met al het elektriek in de auto's

Vermoed dat hier weer de nokkenassensor bedoelt word, als geen signaal geeft start hij niet.
Maar deze is meestal niet duur.

Vandaag de auto opgehaald met nieuwe sensor en ze hebben ook de carter onluchting slang vervangen.

De auto voelt als nieuw aan! Pakt ook van onderuit zoveel beter op. Zelfs beter dan dat ik de auto net had. Het af en toe inhouden is ook verdwenen, dus ik denk dat het euvel eindelijk verholpen is! Bijgaand foto van de defecte sensor, volgens mij is dit niet de nokkenas sensor.

Valvetronic sensor, dure sensor maar dat ben je zo vergeten hoor nu de auto weer goed rijdt. Super dat het is opgelost
Nu weer