BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

chrisb schreef:Ik zie dat je een xdrive hebt. Ik zou als ik jou was ff checken hoe dat zit met breedsets.
Dacht dat t zo was dat je wel aan de voorgeschreven bandenmaat moet houden die Bmw op geeft.
Zodat de verhoudingen gelijk blijven.

Wat ik begrepen heb is dat wanneer de omtrek van het gehele wiel (velg+band) minder dan 1% afwijkt tussen voor en achter, het geen problemen zal geven.

Er zijn diverse xDrive modellen bij BMW die af-fabriek met een breedset (staggered) geleverd worden. Waaronder de F10 550d (met styling 434M, die uitsluitend in breedset verkrijgbaar is, 8,5J en 9,0J)

Met 245/35R20 voor en 275/30R20 achter, zou dat bij de 20" 434M's 0,9% verschillen.

Dan gaat dat helemaal goed komen.

BMW530xdrive schreef:

chrisb schreef:Mag ik vragen wat je voor die set moest betalen?

Vind je styling 331 of 366 niet wat? Is minder sportief dan die m velgen, maar staat zeker dik. En kost misschien ook wat minder.
Afbeelding van http://www.tilsungroup.com/site-custom/ ... ON_Ext.jpg.

https://www.popscreen.com/prod/MTYzOTgz ... lgen6erF12

2200,- inclusief Non-RF's (Dunlop), wat mij al niet helemaal beviel.

De Styling 331 zouden er zo uitzien op die van mij, staat niet verkeerd maar ik twijfel of ik toch niet 20" moet nemen.

Zo voor dat geld kan je hele mooie velgen kopen.

waar aan twijfel je? Qua prijs of qua comfort?

Qua looks :-)
Ik wil met xDrive niet teveel verlagen. In de praktijk kan het prima maak ik op uit verhalen. Echter geeft BMW aan dat het problemen kan gaan opleveren. Nu weet ik dat dit bijna een standaard antwoord vanuit BMW is, maar de vraag is of ik het risico wil nemen.

Je verlaagd niks door andere velgen toe te passen he. Er komen immers banden met lager profiel omheen om de omtrek van de circel niet te vergroten of te verkleinen.
Kies je voor 20" dan dien je meer naar het comfort te kijken als naar andere dingen.

Verlagen hoeft ook niet. Nu zie ik wel dat de xdrive aardig hoog op z'n poten staat. Ik weet niet of dat erg mooi gaat staan met die 20 inch m velgen. Ze zijn erg dik, maar qua looks zal ik dan toch voor de chiquere/zakelijkere 331 velg gaan. Dat vind ik ook meer bij de auto passen en staat ook gewoon heel erg mooi.
En is een stuk goedkoper. Dat is ook nog eens een voordeel

avdakker schreef:Je verlaagd niks door andere velgen toe te passen he. Er komen immers banden met lager profiel omheen om de omtrek van de circel niet te vergroten of te verkleinen.
Kies je voor 20" dan dien je meer naar het comfort te kijken als naar andere dingen.

Dat weet ik. Ik doelde op het feit dat ik niet wil dat ik 20" met hoge vering ga rijden. Ik vind het zelf minder mooi wanneer je grote maat velgen kiest, zonder verlaging. Vandaar dat ik aangaf dat ik niet teveel wil verlagen.

Het is niet makkelijk zeg... Zag net ook nog een aanbieding van de 434M's, 1000,- goedkoper dan de originele prijs. Ook OEM.

Wat ben je er dan nog voor kwijt dan?
En is het dan alleen een set velgen? Of is het een complete wielset (incl. goede banden)?
Mij houdt de prijs van het rubber dat er omheen moet me namelijk een beetje tegen....

€1850,- ex banden. Banden kies ik het liefst zelf uit. Dat is exact 1000,- minder als bij BMW.

Rubber is nu ook al niet goedkoop met 19". De winterbanden die ik op het oog heb zijn 287,- per stuk.

Daar kwam ik inderdaad ook op uit in mijn berekeningen.... en dat was op dat moment gewoon net even iets teveel...
Mijn originele set tweedehands 19" 351M heb ik voor 1750 kunnen overnemen inclusief een gemonteerde set van Michelin banden waarop ik in ieder geval nog 1 jaar door kon rijden. Volgende zomer zal ik waarschijnlijk 2 nieuwe achterbanden nodig hebben.... geen idee of ik dan weer Run Flats neem, maar op zich bevallen ze wel super.

Qua winterwielen heb ik een vrijwel nieuwe set OEM 18" 613M wielen gevonden waar ik mijn Nokian winterbanden op heb laten leggen. Deze banden heb ik nieuw geleverd gekregen bij de aanschaf van mijn F11.... dus daar hoef ik me voorlopig geen zorgen over te maken. Dit zijn alleen geen Run Flats, aangezien het comfort in de winter me belangrijker is dan wel of geen Run Flats er onder te hebben liggen....

In alle jaren dat ik nu auto rijd heb ik pas 1x een lekke band gehad.... dus dat zal op zich wel los lopen...

Ik ben nog altijd enorm aan het twijfelen over wel of geen Run Flats... Het gaat mij meer om veiligheid en rijeigenschappen dan de optie om met 80kmpu door te kunnen rijden bij een lekke band. Dus ik ben nog niet erover uit wat nu wijsheid is.

Ik weet wel dat ik met die 19" Run Flats meer het gevoel had dat ik met de auto kon lezen en schrijven en dat hij veel beter stuurde dan met de 18" non RF's.... op zich zou dat natuurlijk niets uit moeten maken, maar ik heb mezelf wel voorgenomen dat komende november toch nog eens goed in de gaten te houden...

Ik ben in elk geval genezen van de run flats. Ik haat die dingen sinds mijn E61. Een hoop herrie en je wordt er echt niks beter van. Nee, hier gewoon de normale banden.

HEt kan natuurlijk dat door de stuggere bandwang de wagen directer instuurt. Dat is ook het dilemma waar ik mee zit.

Of 20inch velgen met non-Run Flats (245/35R20, 275/30/R20), of gewoon 19inch met Run Flats.

Ik zie 20inch niet zo zitten met Run Flats, met name vanuit een comfort perspectief. Vanuit een kostenperspectief is 20inch met RF ook een dikke 220,- duurder op 4 banden.

ik had op mijn E61 een breedte set 19 inch alpina velgen imitatie . nu heb ik een 535 Ix. hiervoor zijn geen 20 inch velgen te koop, alleen originele alpina wielen. deze zijn me te duur. wel heb ik 21 inch. velgen gevonden maar dan wordt de hoogte 30 voor en achter 25 breedten is 8,5 en 9,5 j. heeft iemand hier ervaring mee?