BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Kijk. dan kun je deze dus ook leuk tunen. Mijn 320D heeft in plaats van 163 pk's 220 pk's en 440 NM's En dat rijdt echt een klap beter kan ik je vertellen ...

®win schreef:Als het goed is heeft de 318d met steptronic, net als de 320d en 320 ede, de ZF 8HP45 bak en die kan 500 Nm koppel aan. Dus je kunt wat dat betreft rustig naar stage 1 tunen (chiptuning, zonder aanpassingen aan inlaat of turbo, oid).

De LCI heeft dacht ik de ZF 8HP50 (ook max 500 Nm).

Volgens mij zijn de laatste twee cijfers in het typenummer 10% van het maximaal toelaatbare koppel Dus de ZF 8HP45 is geschikt voor max 450 nm. Daar zal vervolgens wel een kleine marge overheen genomen kunnen worden, maar de meeste stage 1 gaat tot 440 nm dus dat levert geen groot probleem op.

Maar nog belangrijker is het gebruik. Als je continu het volle vermogen en koppel op je bak loslaat zal de bak uiteindelijk tóch de geest geven ondanks dat het "maar" 380 nm is (in mijn geval dan 380). Andere kant, als je motor tot 550 nm gechipt is en je rijdt altijd gematigd, blijft je bak gewoon leven.

FThirtyone schreef:Volgens mij zijn de laatste twee cijfers in het typenummer 10% van het maximaal toelaatbare koppel Dus de ZF 8HP45 is geschikt voor max 450 nm.
[...]

Is ook eigenlijk zo, maar ik was even uitgegaan van wat ik eens op Wikipedia had gelezen.

®win schreef:Als het goed is heeft de 318d met steptronic, net als de 320d en 320 ede, de ZF 8HP45 bak en die kan 500 Nm koppel aan. Dus je kunt wat dat betreft rustig naar stage 1 tunen (chiptuning, zonder aanpassingen aan inlaat of turbo, oid).

De LCI heeft dacht ik de ZF 8HP50 (ook max 500 Nm).

Ja zou best kunnen. Ik heb ook een automatische versnellingsbak. Maar zit nog met de garantie. Weten jullie misschien iets van vocht in achterlicht? Dat dat veel voorkomt? Was langs dealer geweest en blijkt geen garantie te zijn terwijl ik het op beide achterlichten heb. Gisteren had ik het online opgezocht en daar staat wel dat het in de garantie zit.

Waarom zou dat geen garantie zijn? Die units moeten waterdicht zijn.

Betreft ook geen slijtage- of verbruiksdelen op de auto....

Er staat in het boekje ook iets over condens in de lichtunits meen ik mij te herinneren. In ieder geval denk ik dat overmatig condens of simpelweg vocht gewoon onder garantie aangepakt moet worden. Je dealer heet toch niet toevallig kastje?


(btw, dat 1 bak twee verschillende max koppels aangeeft voor benzine en diesel was nieuw voor mij, weer wat geleerd. )

Sneyers herentals ben ik geweest voor het vocht. Ben het misschien wel van plan dat ik hem laten chippen maar dan pas na de garantie. Uitlaat zit er nu al paar dagen onder uiteindelijk ben ik het nu gewoon. Maar dit kan geen negatief effect hebben zeker op mijn motor als je enkel demper vervangt?

@f30bmww : heb je onlangs bij vochtig weer achter een lamp verwisseld?

Je zou de betreffende lampunit los kunnen halen en een nachtje op een doek op de verwarming kunnen leggen, nadat je eerst de lamphouder hebt verwijderd. Als de unit van binnen droog is weer goed in elkaar zetten (alle clips goed vastklikken) en terugmonteren. Als het vocht dan terugkomt, dan onder garantie laten vervangen.

®win schreef:@f30bmww : heb je onlangs bij vochtig weer achter een lamp verwisseld?

Je zou de betreffende lampunit los kunnen halen en een nachtje op een doek op de verwarming kunnen leggen, nadat je eerst de lamphouder hebt verwijderd. Als de unit van binnen droog is weer goed in elkaar zetten (alle clips goed vastklikken) en terugmonteren. Als het vocht dan terugkomt, dan onder garantie laten vervangen.

Bedankt voor de reactie. Ik ben nooit aan de lampen gekomen. Zodus vind ik dit zeer straf. Ik ga toch nog eens horen bij BMW.