BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Maar dat moet je dan zien aan veel 'rook' lees stoom uit je uitlaat.

Afgelopen zondag in de pitlane van Zandvoort stonden we te wachten voor we de baan op mochten, een e46 blies zijn koeling op, flinke klap heel veel stoom en alle koelvloeistof op het wegdek binnen 1 seconde.

Ik heb gister en vandaag verder zonder problemen gereden, geen oververhitting van de motor en ook geen opgeblazen slangen. het systeem staat natuurlijk wel goed onder druk, maar ik zie nergens sporen van lekkages nu. Ik wacht het nog even af. Ik denk dat ik bij een gescheurde cilinderkop waarbij het koelsysteem flink onder druk komt te staan, al nu wel weer problemen zou ondervinden (zoals geklapte slangen, gescheurd expansievat, geen koelwater meer, oververhitting etc).

Niveau ook ok?

Vorige week wat bijgevuld (echt minimale hoeveelheid) om de dipstick tussen min en max te hebben staan. Vanochtend stond deze nog net boven min. Ik zal dit nog in de gaten houden. Het lijkt me nou niet dat er echt enorm veel verlies is. Ik zie het ook nergens, maar dat zou weer kunnen betekenen dat het verdwijnt in de cilinders. Ik heb geen rook/stoom uit uitlaat.

Kan best zijn dat er nog steeds lucht in je systeem zit. Draai je die plastic schroef van expansievat eruit bij vullen?

Das een goeie. Die heb ik nog 1 keer losgedraaid sinds dat ik het koelsysteem heb gevuld en daarna heb ontlucht. Ik zal het systeem nog eens proberen te ontluchten.

Het koelsysteem is redelijk lastig te ontluchten. Zoek maar eens op internet.
De symptomen die je beschrijft kunnen daar op duiden. Vooral de meter die warm wordt en dan opeens weer daalt.

Overigens heb ik zelf ook gehad dat er steeds iets koelvloeistof verlies was. Geen water in olie of witte wolken. Het systeem bestaat uit allerlei kunststofdelen die allemaal poreus raken. Je ruikt vaak na een rit ook de geur van koelvloeistof.

Succes,
Rob

Nieuwe update. Vandaag koelsysteem opnieuw ontlucht. Helaas zag ik bij het losdraaien van ontluchting schroef een kleine hoeveelheid mayonaise erop:(. Dit neigt toch echt naar een koppakking. Ik hou het aankomende week in de gaten. Er kwam wat lucht mee toen er vloeistof uit de ontluchting kwam. Ik hoop dat dat het laatste restje lucht was.

Allen, nieuwe update. Geen problemen meer ondervonden met koelsysteem. Deze week olie + filter vervangen en oliepeil sensor. Eenvoudig te vervangen. Ik heb het idee dat de auto achterstallig onderhoud heeft gehad. Het oliefilter wat eruit kwam ...het leek wel pek. Geen gekke kleuren en vreemd materiaal in de afgewerkte olie.

Ik heb ook de ervaring gehad toen ik mijn olie ververste dat er troep meekwam met de afgetapte olie.
De vorige eigenaar vulde alleen maar bij omdat de motor olie verbruikte, dus zijn logica was dan dat je dus geen filter hoeft te vervangen, laat staan olie verversen. Het oliefilter was bijna vacuum getrokken met heel veel aangekoekte troep erin.
Na een paar olieflushes, nieuwe ccv en O2 bypass geen olieverbruik meer. En de motor heeft heel wat pk's terug gekregen op de koop toe.

LeonOpeel schreef:Ik bedoel dat afgelopen week de temperatuur meter op dashboard stabiel in midden stond en nu vaak naar "heter" neigt. Op t moment dat ik denk "oh oh ", valt ie weer terug naar midden .

Wellicht je thermostaat die niet meer soepel open en dicht gaat?