BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

even een update.

De auto is eindelijk terug heeft ruim een week bij de garage gestaan.

Het dif wat uiteindelijk onder mijn auto PAST is niet wat er onder HOORT.

dus als ik een nieuwe bij BMW had gehaald had het niet eens gepast.
BMW point enter wist me te vertellen dat de dif rechts op de foto hierboven van een viercilinder is x|

Daar mijn chassisnummer toch echt van een 6-cilinder is had dit nog lang kunnen duren.

Daarbij komt natuurlijk nog dat dit allemaal zwakker zal zijn en wie weet wat er nog meer anders is.

Kan iemand mij advies geven over hoe ik differentieel olie kan vervangen?

Wooter

die hoeft niet vervangen te worden, is speciale lifetime oil.

En voor een volgende keer: Auto Molenaar in Heerhugowaard heeft er misschien wel honderd liggen. Die gebruikt ze letterlijk om de deuren mee open te houden. De meeste zijn wel voor E30jes enzo, maar toch.

Ik was voor m'n E28 iets van 120 euro kwijt meen ik me te herinneren.

En olie: geen idee hoe dat op de E46 zit. Op de E28 was dat een kwestie van twee vulpluggen eruit draaien, olie drainen. Daarna onderste plug erin en via de bovenste plug vullen totdat de olie het niveau van de plug bereikt heeft. Daarna nooit meer naar omkijken...

Vervangen is een uurtje werk. Het kreng is vooral heel ZWAAR....

En als je met je 6 cylinder met een 4 cylinder Diff reed, dan weet je meteen waarom hij stuk gegaan is

Ja alleen is het niet 1 op 1 uitwisselbaar.
alle flenzen zijn ook anders want de 6 cilinder variant die ik tot 2x toe besteld had paste niet.

Ook was de nok en ophangpunt anders dus schiet mij maar lek.

die van molenaar had me goed opweg geholpen overigens maar had niet de juiste liggen.

ik vraag me eigenlijk nog wel af hoe het met sper zit. hebben onze modellen dat?