BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

joost schreef:this wel een beetje Ricen vind ik... een dubbele pijp erop als je maar 4cyl hebt.
zou er gewoon een mooi siertopje op doen en klaar.

Daar ben ik het niet mee eens, ik ergerde me dood aan dat kleine pijpje wat onder de wagen vandaag kwam, stond totaal niet in verhouding met de rest van de wagen, oplossing:


Sebring 2 x 76mm

Tot op de dag van vandaag nergens spijt van gehad! Prima ding!

joost schreef:this wel een beetje Ricen vind ik... een dubbele pijp erop als je maar 4cyl hebt.
zou er gewoon een mooi siertopje op doen en klaar.

Dat kan je wel zeggen, maar je hebt zelf een diffuser voor een 4 cilinder gehad op een 6 cilinder dus je kent de verschillen in bumper. Als je een Mtech 1 pakket hebt zijn er niet twee varianten en alleen een voor 6 cilinders, en dan heb je een verdomd groot gat als daar maar 1 pijpje uitkomt...

Het was imho rice als 1 van de twee pijpjes gewoon niet functioneel zou zijn... Dat valt in dezelfde categorie als een intercooler die niet aangesloten is.

de uitsparing bij et "M-tech 1" pakket is vele malen minder als de M-tech 2 diffusor...

vind dit chrome sierstuk zeer goed staan voor een 4cyl.

Spoiler: Laat zien

...en int geval van Daniel ben ik wat kritischer omdat hij zo OEM orientated is

Dat Aeropakket is overigens ook erg leuk

joost schreef:de uitsparing bij et "M-tech 1" pakket is vele malen minder als de M-tech 2 diffusor...

De uitsparing in de M-tech 2 diffuser is niks groter als het gat in de M-tech 1 diffuser volgens mij... Zal in ieder geval vrij weinig schelen.

Spoiler: Laat zien

joost schreef:vind dit chrome sierstuk zeer goed staan voor een 4cyl.

Dat ding is volgens mij echt way te klein om een M-tech 1 bumper een beetje mooi uit te vullen...

tja op die foto heeft ie ook nog eens een slappe... beetje kansloos zo ja.

joost schreef:this wel een beetje Ricen vind ik... een dubbele pijp erop als je maar 4cyl hebt.

Er zal uit beide rook komen, dus het heeft een functie . En dan valt het dus ook niet in die categorie ..

Er is gewoon ruimte over, en die vul ik nu mooi op. Plus het staat vele malen mooier met chromen sierpijpje icm de velgen die ik er onder heb. Plus het enkele pijpje laat de hele achterkant direct in het niks vallen.. Dat is dus straks anders.

Ik plak er geen 330i bij op .. Dan zou het in de ricer/ricen categorie vallen .

Dnl schreef:

joost schreef:this wel een beetje Ricen vind ik... een dubbele pijp erop als je maar 4cyl hebt.

Er zal uit beide rook komen, dus het heeft een functie . En dan valt het dus ook niet in die categorie ..

Er is gewoon ruimte over, en die vul ik nu mooi op. Plus het staat vele malen mooier met chromen sierpijpje icm de velgen die ik er onder heb. Plus het enkele pijpje laat de hele achterkant direct in het niks vallen.. Dat is dus straks anders.

Ik plak er geen 330i bij op .. Dan zou het in de ricer/ricen categorie vallen .

haha.. maare stel je hebt een 330 en je plakt er een 318 op? onder welke categorie valt dat?

Wolf in schaapskleding

Koop dan een zescilinder heb je gelijk de OEM dubbelepijp, ipv later aanbrengen en in een wannabe wagen rijden wat een zes cilinder moet voorstellen

Beetje zonde om een 6 cilinder te kopen met alle bijkomende kosten alleen omdat je de uitlaat mooier vindt, is het niet ?? :z

Ik vind een schaap in wolfskleren wel cool

Al die 4 cylinder rijders zijn kneusjes, en de 6 cylinder eigenaren zijn cool.

Spoiler: Laat zien

Totdat ze weer met 500km op de dagteller bij de pomp staan

Vind dit echt een bagger discussie.
Als iemand iets mod aan zijn auto, gaat het erom of het zijn functie vervuld.
Als iemand led achterlichten op zijn sedan plaatst, is het toch ook geen ricer die liever een coupe zou hebben?

Einde discussie wat mij betreft.

Griffendahl schreef:Beetje zonde om een 6 cilinder te kopen met alle bijkomende kosten alleen omdat je de uitlaat mooier vindt, is het niet ?? :z

Het gaat mensen volgens mij niet alleen omdat het mooier is, de wagen moet er sneller uitzien dan dat hij is