BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Nou,
ik heb vorige week bij officiele (grote) dealer voorste schijven en blokken laten vervangen voor 495euro.
Is dus in Belgie blijkbaar stukken goedkoper dan in Nederland.

Kingfisher schreef:Ik heb de rekening van (o.a.) mijn schijven en blokken nagekeken en ik heb daar inclusief BTW € 933,- voor betaald. Ik vind die 825 dus weer (in tegenstelling tot de anderen) een mooi bedrag.

Ook voor de olie was ik 5 tientjes meer kwijt dan Frank. Bij mij ging er overigens 8.25l in...

Ik zie trouwens dat ik in de afgelopen twee jaar al € 8671,76 naar meneer Klaas Visser te Lelystad heb gebracht. (|

Voorste schijven en blokken dus? Maar ik heb voor iets minder dan het dubbele de schijven, blokken en slijtageindicatoren vóór en achter laten vervangen.

@Kingfisher

Ahhh ...die € 933,- incl. BTW was dus voor VOOR EN ACHTER ... zo had ik het nog niet begrepen.

Dat valt alweer mee dan, zeker omdat dat zelfs de dealerprijs is.

Ow sorry, mijn fout. Ik zag het bedrag bij jou en had niet gezien dat het alleen om voor ging. 825 voor alleen vóór is idd wel heel erg prijzig!

Lijkt mij ook ja!

Ik twijfel nu trouwens of ik die € 825,- wel goed heb verstaan ...of dat de BMW specialist misschien toch VOOR EN ACHTER bedoelde.

BC geeft trouwens bij 'onderhoud' op:

Remblokken voor --> 28.000 km
Remblokken achter --> 70.000 km

Maar hoe zit het nu met de remschijven dan? Die worden in bc volgens mij niet genoemd. Wil dat zeggen dat je die dus zelf moet meten af en toe?

Remschijven worden niet gemeten maar zelf verander ik de blokken en de schijven ;-) het is zelf ook tedoen als je een beetje kan sleutelen maar zover ik weet is denk bij de E60 ook inbus 7 vereist dit was wel zo met de E39 en E65 dat is een maat die je alleen maar tegen kom bij een Auto onderdelen zaak brezam bijvoorbeeld een bouwmarkt is kansloos !

Vergeet dan niet de slijt indcator ;-) soms worden deze niet geleverd bij de blokjes...

Bij e60 is inderdaad ook inbus 7 heb eergister de schijven nog laten afdraaien deze slingerde nml

Wat ik me nog even afvraag ...

Wat is eigenlijk de minimale remschijfdikte in mm om nog veilig te rijden/door een APK te komen? En is dat nog afhankelijk van het type auto toevallig?

Ze kijken bij de APK volgens mij niet op de dikte maar op het rem vermogen....

Ow ja kopervet word afgeraden kan een storing geven op je ABS systeem

Mooggie schreef:Wat ik me nog even afvraag ...

Wat is eigenlijk de minimale remschijfdikte in mm om nog veilig te rijden/door een APK te komen? En is dat nog afhankelijk van het type auto toevallig?

Als het goed is moet de maat van de minimale schijfdikte op het hart van de schijf staan

morris schreef:
Als het goed is moet de maat van de minimale schijfdikte op het hart van de schijf staan

Bedankt voor de tip!

Klinkt wel logisch, het was me namelijk al opgevallen dat verschillende leveranciers verschillende diktes leveren bij nieuwe schijven.

Ik zal morgen eens kijken of ik wat kan aflezen ...

De minimale dikte voor de 535d voorschijven is 34,4 mm, en voor de achterschijven 22,4 mm.

Kingfisher schreef:De minimale dikte voor de 535d voorschijven is 34,4 mm, en voor de achterschijven 22,4 mm.

Bedankt voor je uitzoekwerk!

Ik had die maten zelf ook al gevonden:

http://www.autopartsonline.nl/nl/ao_lis ... mschijfset (2x ) Voorzijde
http://www.autopartsonline.nl/nl/ao_lis ... mschijfset (2x) Achter.

Maar volgens mij gelden die maten alleen voor nieuwe schijven toch?

Lijkt me sterk dat je een schijf nieuw koopt met dikte 36 mm en dat je hem bij 34,4 alweer moet gaan vervangen. :?

Zal je niet voor de originale schijven gaan ? ? anders hebje misschien sneller last van kromtrekken en of piepen en dat is zoooooooo irritant