BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

PIR3lly schreef:Heb bovenstaande rekenvoorbeelden eens geprobeerd met een 330Cd en een 330Ci.

Een 330d is ook niet echt een economische diesel...

DJLeonardo schreef:. Als je met een 330d of een 330i identieke km's zou maken weet ik niet of de 330d het langer vol zou houden, mischien wel andersom.

Je hebt deels wel gelijk, maar je vlieger gaat naar mijn mening toch niet helemaal op... De prijs wordt ook hoger als het aanbod lager is. Een 320i vinden met 2 ton of minder op de teller is inmiddels een heel stuk makkelijker als een 320d vinden met 2 ton of minder op de teller

Heheh...
Hetzelfde even gedaan voor een (2001) 320i en een 320d.
Daar lag het inderdaad net iets boven de 15000km per jaar.

heheh

Griffendahl schreef:Een 320i vinden met 2 ton of minder op de teller is inmiddels een heel stuk makkelijker als een 320d vinden met 2 ton of minder op de teller

Ja precies, en daarom is die vergelijking ook zo moeilijk te trekken. Maar als ik klaar ben met deze 330i dan zal er wel 250k op de teller staan, dus mooi vergelikings materiaal voor een diesel, dus ik ben nu al benieuwd waar ie voor weg gaat tegen die tijd

Wel allemaal erg nuttige info!!

Als ik echt op pad ga voor een 328 dan zal ik dat met VANOS in gedachten houden. Hoewel ik nog wel even moet uitzoeken hoe en wat precies. Want weet het precies en, hoe duur vervanging, etc weet ik nog niet. Vast wel een ander thread over .

Voor de rest maak ik op dat als ik kijk naar een model van 1999-2001 (ik hou me even vast aan mijn orginele gedachtes en vergeet even de 330) dan is het meer een persoonlijke voorkeur of er voor diesel of benzine gekozen moet worden. Boven de 15k/20k kan ik beter een diesel kiezen.

Misschien een ouderwetse gedachte maar hebben oude diesel niet altijd zo'n roetwalm als er beetje het gas ingedrukt wordt? Of is dat alleen bij bepaalde merken of afgetrapte auto's?

Dat heeft uiteraard met slijtage te maken, maar ook zeer zeker met een goede LMM en goed onderhoud.

Mijn 330d heeft nu bijna 170 k gelopen en geeft alleen bij de eerste x trappen een klein pufje. Dat is normaal. Voor de rest heb ik bijna geen roetpluimen. Mijn auto is ook genuanceerd gechipt, daarvoor rookte de auto echt helemaal niet.
Doordat de mengverhouding iets veranderd is geeft de auto dus nu een heel klein beetje roet.

Ik heb geen last van wolken en dus ook niet van een zwarte achterbumper. Meermaal daags zie ik golfjes of mercedessen continu pluimen. Ik weet dan uiteraard de km-standen niet, maar het hoeft niet. Roet wordt in principe gevormd door een verkeerd brandstof/lucht verhouding. Te weinig lucht geeft zwarte rook (roet) te veel lucht (veel te veel) geeft witte rook, wat je overigens bij auto's eigenlijk nooit ziet.

Ik rij overigens 20-23k per jaar. Of het rendabel is interesseerd me weinig. Ik rij 1 op13 met heel veel stadverkeer. Het tweede autootje de golf III 2.0 8v gti rijdt op dezelfde stukken 1 op 7,5. Ik denk dat ik persoonlijk door de vele stoplichten e.d. nog niet eens verkeerd bezig ben dan.
Een 330i zou voor mij dan echt duur lopen.

De 330d is zo'n fijne auto om mee te rijden. Het koppel, de power maar ook de rust die de auto meebrengt tijdens het rijden is echt lekker. Op de snelweg draait de motor heerlijk rustig en maakt erg weinig lawaai. Dat zijn voor mij de redenen, scheelt het me 100 euro per jaar so what. Als je zuinig en goedkoop wil rijden moet je een toyota aygo of zoiets aanschaffen.

Ik zou je aanraden om lekker eens een proefritje te gaan maken met de verschillende uitvoeringen en daar je keuze van af te laten hangen. Wellicht is een 330d dan iets overdone bij 15k per jaar. Maar als het verschil 10 tot 20 euro per maand is zie ik het probleem niet zo. Dan kies je toch voor het lekkerste gevoel

Zullen we voor de gein eens in elkaars auto rijden Fabian? Ben intussen wel benieuwd naar het verschil :>

Geen probleem. Ben ook wel nieuwsgierig welke sneller is

Moah dat kan ik wel inschatten. Kan je ook gewoon tegen elkaar rijden toch?
sprint:330i
tussensprint:330d

Maar ik bedoel meer het "gevoel" op de weg. geluid, hoe ie aan het gas hangt etc

Neej, maar das toch goed. Kennen we zo een keer doen.

Enne de 0-100 sprint is wel behoorlijk veranderd door zo'n chipsessie geloof me

Mmm ben benieuwd naar dit filmpje, ken het weer es niet zien hiero (|

ook niet door: www.hidemyass.com ?

blocked (|

't Komt er op neer dat de 330cd wegtrekt bij een 330ci cabrio van 100km/h naar +/- 250 km/h En dat er een 320d op zijn gemakje achteraan tuft en het geweld niet helemaal bij kan houden (Maar eigenlijk valt het mij enorm mee hoe die er nog bij in de buurt blijft)