BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

De remschijven op de foto waren alleen voorbeeldjes hoor, omdat daar toevallig een minimale schijfdikte bij stond genoemd.

Waarschijnlijk zal ik uiteindelijk wel gewoon voor origineel gaan.

Het probleem is alleen even dat de BMW-specialist onlangs dus heeft gezegd dat de schijven bijna versleten zijn en dat mijn zwager (die een eigen Bovag garage heeft) bij mijn winterbandenwissel heeft gezegd dat de schijven er nog prima uitzagen en dat die voorlopig nog wel even vooruit kunnen.

Ben nu dus benieuwd wie er gelijk heeft ...

Ik zie in TIS de dikte er niet bij staan, maar het zal me niks verbazen dat dat inderdaad het geval is Mooggie.

Bij mijn dealer zeiden ze al dat bij de 5 series meestal de schijven tegelijk met de blokken worden vervangen...

Bij vervanging zat ik overigens ook al ruim 1 mm onder de minimale door BMW opgegeven waarde.

Volgens mij is het meestal zo:

- als de blokken vervangen worden dan hoeven niet perse ook meteen de schijven vervangen te worden
- als de schijven vervangen worden dan moeten wel standaard ook meten altijd de blokken worden vervangen

Dus mochten blokken qua slijtage net iets voorlopen op de schijven, dan kan het handig zijn om bij het vervangen van de blokken toch ook meteen al de schijven mee te nemen, omdat je anders dus 2 keer snel achter elkaar nieuwe blokken moet gaan kopen.

Als je schijven goed zijn hoef je deze niet te vervangen...

Maar ga er niet op bezuinigen op je veiligheid