BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

... als je die hebt

maaré nu ik toch bezig ben, wat zouden spacers ongeveer kosten? (zodat de velgen wat meer naar buiten komen)
of is dat niet zo'n goed idee m.b.t de wiellagers enz.

edit: wie houdt zich 'n beetje met de wisselkoersen bezig? zal de dollar nog meer zakken? want dan wacht ik nog even :>

maare niemand die iets over spacers weet?

thx maar wat is jullie ervaring met spoorverbreders? hoe gaat 't met de wiellagers....

Die kunnen wel wat hebben, zijn dezelfde lagers als een M3, en met een M3 velg worden ze zwaarder belast (door formaat en ET-waarde) dan als je er een paar spoorverbreders op zet. Al zullen ze onmiskenbaar zwaarder belast worden (en dus slijten) dan zonder.

maar dat verschil met slijtage is dus niet echt groot. maar elke e46 heeft dus dezelfde lagers als een M3?

vandaag ook weer 't toppunt van zuinigheid gehaald!: de auto afzemen in 't donker

ik heb een probleempje met de koelvloeistof...
elke keer als ik het peil controleer (koude motor) dan ligt de peilstok helemaal onderin, maar het lampje gaat nooit branden :?
het hele systeem op druk gezet maar nergens noemenswaardige lekkage: 0.1 bar in 20 min tijd.
maar toch zie ik onderin het blok plekken waar koelvloeistof ligt. nou heb ik even gekeken waar hij eventueel zou lekken, en toen zag ik dat hij bij de koppakking een beetje zweette. waterpomp en alle flenzen zijn gewoon dicht (1 flens is al vervangen en waterpomp ook)
maar nou zegt m'n broertje dat je er ook een pil doorheen kunt gooien (koelvloeistof) en dat het dan weer voor 'n jaartje goed gaat. zelf heb ik ook al aan gedacht om gewoon de koppakking te vervangen. (en natuurlijk de pakkingen die je daarvoor moet verwijderen)
als ik aan de koelvloeistof voel is het wel een beetje vettig wat betekent dat het dus vermengt is met olie...

hebben jullie mischien nog andere ideen? want zo'n pil is natuurlijk veel goedkoper dan koppakking vervangen.

iemand hier ervaring mee?

Je kan het beste de zoekfunctie gebruiken om hierop een oplossing te vinden. Dan houden we je showroom puur voor het showen van je auto.

vanmiddag ff spoorverbreders opgehaald 't is 16MM geworden. de spoorverbreders hebben ook een eigen centreerring, dus niet van dat jing jang troep. het is van italiaanse makeladij.

vooraf:

Spoiler: Laat zien

nu staan ze dus 16MM meer naar buiten

Spoiler: Laat zien

Staat beter!

Maar is het wel 16mm per kant? Of is het 8mm per kant, ofwel 16mm per as?

16MM per kant dus 32MM op de as.

Netjes! Voor ook nog?

nee hoor, is niet nodig

klein probleempje met de spoorverbreders... jaja je raadt 't al
de banden raken de wielkassen aan de binnenkant dus ik ga morgen maar weer ff terug naar die zaak om ze ff te ruilen tegen ietsje smallere