BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

haha leuk man, eens even kijken! En idd, dit gaat een stukkie vlotter hea..

Hahaha Maasmaster, jij had toch ook weinig problemen met je Duits

Hahaha, sommige leden kom je op een varia aan BMW-forums tegen...
En ik probeer gewoon mijn best te doen in het Duits jah

Even stof afblazen hier!

Heb twee nieuwe voorbanden aangeschaft voor de zomerset. Had eerst 245/30/20 Vredestein, maar heb nu 225/30/20 Falkens. Vrijdag worden ze er om geploft, dus ik denk dat ze er dan ook meteen onder gaan. Ik rij dan rondom op Falken.

Plaatjes komen later!

Die twee maten lijken mij erg ver uit elkaar liggen!
Weet je zeker dat 225/30/20 niet veel te klein is?
Die 30 is een relatieve maat t.o.v. van de 225. Dat is geen constante hoogte.

Ik rij achter met 285/25/20, hoogte verschil is minimaal. Tevens vind ik dit geen probleem aangezien het geen 4wd is.

285 heeft een hoogte van 65cm
225 heeft een hoogte van 64,3cm

Wil niet lullig doen maar die hoogtes kloppen niet bij 285 is het 6,37 hoog en bij 225 is het 6,75cm ipv 65cm

Check hier maar ff dan... ik bedoel de totale diameter he.. (rolomtrek wijkt weinig af namelijk)

http://www.buggyboys.be/nl/tech_tellerafwijking.htm

Ook zonder 4wd mag de diameter niet teveel afwijken wegens de DTC.

Valt in de calculator inderdaad wel mee qua verschil.
Goeie test is om op hoge snelheid (170, 180 of zo) je cruise control aan te zetten en kijken of de cruise control er na een tijdje niet afschiet.
Als de ABS sensors teveel afwijking ten opzichte van elkaar vertonen, dan zal de cruise control eraf schieten.

Dat is een mogelijkheid, maar daar ben ik niet zo bang voor.

tom_il schreef:Ook zonder 4wd mag de diameter niet teveel afwijken wegens de DTC.

Daar heb je weer gelijk in, echter is het verschil minimaal.

Ik zit met het volgende. Mijn auto klappert nogal rechts voor in en daar irriteer ik me mateloos aan. Ik heb het wiel er afgehad en ik kan niks ontdekken dat los zit (het klink namelijk dat iets rammelt). Dit gebeurd alleen bij wegen met gaten en putdeksels etc, verder verneem ik niks. Ook als ik op de auto duw deint de schokbreker niet na.

Nu weet ik dat mijn aanslagrubbers van de veerpoten op zijn en deze zullen vervangen worden door sportrubbers (kleinere variant).

Ook heb ik de rubbers gecheckt van de stabilisator stang en deze zijn nog goed en zitten ook goed vast. Heb zojuist een filmpje gecheckt van een defect domlager(taatslager) en zit zelf aan dit lager te denken..

Wie kan me helpen..

9 van de 10 keer komen deze klachten naar voren bij slechte stabilisator stangetjes. Maar die heb je al gecheckt.

Links zit zelfs een nieuwe onder, rechts is ook nog netjes.. Ik ga maar eens kijken of ik die domlagers kan checken.

Domlager/veerschotel lager kan je vrij makkelijk checken. Ff auto opkrikken wiel eraf en kijken of je aan de bovenkant je schokbreker kan bewegen. Die zouden nml wel aan ze grootje kunnen zijn. Maar dat hadde ze moeten zien bij het verlagen.