BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Lekker bezig!

Motor met bak in een keer er in moet normaal wel te doen zijn.

De clou is dat je moet zien dat je de carterpan over het subframe heen krijgt, dat betekend schuin insteken daarna met een krik de bak op het staartstuk omhoog krikken om de boel op zijn plek te krijgen. ( radiator en airco condensor moeten wel uitgebouwd worden.

Ik weet niet in hoeverre de neus van de auto los geschroefd kan worden dat maakt bovenstaande een stuk eenvoudiger.

Andere methode is om het subframe te verwijderen motor op het losse subframe op een hoge verrijdbare kar te zetten en de auto er overheen laten zakken.
Waarschijnlijk heb je dan nog wel hoofdpijn van het stuurhuis.
De kar moet niet te breed of te lang zijn en je moet bij de boutgaten van het subframe kunnen.

Bak er achter weg met ingebouwde motor moet ook te doen zijn. kantelt de motor wel voldoende als je de bak steun los hebt gemaakt, dat is handig om bij de bovenste bouten te kunnen komen.
Wat heb je hier nodig een verlengstuk 3/8 circa 70cm en een kniestuk ( zie foto)

Dag 2,
Motor is eruit, morgen gaan beginnen met alle overbodige slangen en leidingen te verwijderen en alles een beetje schoon te maken.
Ook hoop ik morgen de stuurpomp en de nieuwe riem op mn nieuwe motor te leggen.
Vandaag kwam de kabelboom binnen, deze ga ik morgen even inspecteren en kijken hoelang ik hier voor nodig ga hebben.

Vandaag bezig geweest met het een en ander :

Nieuwe motorsteunen gemonteerd
Stuurpomp gemonteerd
Nieuwe multiriem en spanrollen gemonteerd
Extra kachelpomp verwijderd
Overtollige leiding werk weg gehaald
Vliegwiel gepast + koppeling

Nu een Vliegwiel blokkeerblok zien te vinden, vliegwiel moet op 120nm gezet worden.

Vliegwiel bouten met loctite insmeren, luchtsleutel standje 1 licht aantrekken ( tak tak meer niet)en na trekken met momentsleutel. Voor 120 Nm kan je ook je poule aan de voorzijde blokkeren. Krukas kan dat echt wel hebben.

Je houdt er wel mooi de vaart in zo!

Vandaag het volgende gedaan,

Vliegwiel op moment gemonteerd
Uitlaatspruitstukken gemonteerd
Slangen van de verwarming vervangen ( extra pomp weg )
Koelwater leiding onderaan gemonteerd
Koelwater slangen gemonteerd
Oude bevestiging stuurbekrachtiging tank verwijderd
Nieuwe bevestiging stuurbekrachtiging tank gemonteerd

Tip van Flip, doe even wat zacht spul om de flensen van het uitlaatspruitstuk, dan beschadig je de verf in de motorruimte niet.

Lekker bezig!

Daytonawim schreef: ↑26 sep 2019, 20:02 Tip van Flip, doe even wat zacht spul om de flensen van het uitlaatspruitstuk, dan beschadig je de verf in de motorruimte niet.

Lekker bezig!

Ga ik doen, maar zover ben ik nog niet.
Koppeling moet er nog op, moet even achter een centreer tool aan.
Kabelboom is zaterdag aan de beurt.
Helaas 1 stud voor uitlaatspruitstuk te bevestigen was kapot dus die is besteld.

Ik zoek ook nog steeds in luchtfilter huis...

Een as van een oude bak afslijpen dan heb je de perfecte centreertool.

Vandaag koppeling gestoken
En begonnen aan de kabelboom





Bij het steken van de kabelboom ontdekte ik al 2 probleempjes nr 1 :
Er mist een stekker op mijn kabelboom voor de Hydraulisch ventiel 11417584991, Simpele oplossing deze word verwijderd en komt een afdekplaatje op : Plug 11417550490



Dan kom ik bij de oliekoeler/filterhuis waar de sensor die erin zit 3 polig is maar de stekker op mijn kabelboom maar 2 polig is.
Dit is zo opgelost door de sensor met nr : 12618611273 te bestellen en te steken

Plan was vandaag de kabelboom af te maken maar heb me iets laten meeslepen in de flow..

Kabelboom gestoken
Oliedruk sensor vervangen
Olie Filter geplaatst
Versnellingsbak gemonteerd
Voorfront verwijderd
Thermostaat Vervangen
Inlaatspruitstuk pakkingen vervangen

Motor geplaatst !!
Helaas nog een kleine onvoorziene bestelling moeten doen, aangezien deze bak langer is past het schakelmechanisme niet van de 318.

-Schakelhefboomarm versterkt 25117524518 35,39 Euro
-Schakelstang 25117524519 25,53 euro

Dat gaat lekker snel zo

Motor plaatsen zonder front is een stuk makkelijker of niet?

Die thermostaat is een goeie die zit op een waardeloze plaats om bij te komen.

Is niet echt makkelijker te noemen eigenlijk.
Heb hier voor gekozen omdat ik toch liever de versnellingsbak wou monteren voor ik het blok in de motor ruimte ging steken.
Hij schuift er niet lekker in, stuurstang zit in de weg en heb de linker motorsteun moeten demonteren en later moeten monteren toen het blok op zn plaats hing.
Maar hij zit.
Nu kan de fun beginnen.

Respect wat je in zo een korte tijd kan bereiken zeg! Klasse.
Start het topic elke dag om te zien wat je er weer aan gedaan hebt.

Keep it going :-)

Vandaag ff voorfront terug geplaatst,radiator aangesloten, airco aangesloten, lampen terug geplaatst & bumper gemonteerd
Nu kom ik op mijn eerste probleem, en hier heb ik hulp bij nodig.
De kabelboom(en) van de motor hebben meer stekkers dan de auto.
Ook komen er uit de auto 2 stekkers die ik niet weet waar te plaatsen op de ( nieuwe ) motor kabelboom

Deze 2 komen uit de auto,





En deze heb ik ( over ) op de motor kabelboom,






Ik gok zelf dat de blauwe ( van auto ) en de witte ( van motor ) met elkaar te maken hebben, aangezien het 2 verschillende bouwjaren zijn zullen er stekkers veranderd kunnen zijn ( aangezien ze allebij dunne kabels hebben lijken dit sensoren )

Ook zal 1 van de stekkers met de electrische waterpomp te maken hebben lijkt me (aangezien die niet op de N46b20b zit)

Wie o wie kan me hier bij helpen ?

Fototje's hoe de auto er nu bij staat,

Zooo ey!

In een keer ging die als een speer! haha. Heel mooi