BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Toink schreef: ↑28 jun 2019, 09:25 Jemig wat zonde... ik zei hierboven al dat ongeluk in een klein hoekje zit met rommelbanden maar heel wrang dat het zo snel al misgaat.

Hoop dat je meer geluk hebt met de Vredesteins...

Nexen is niet te vergelijken met Nangkang, Landsail, Marshall of Federal banden....

Porsche levert ze zelfs origineel onder zijn Macans bijvoorbeeld.
Dat zouden ze niet doen als ze er niet zeker van waren dat de rijbeleving en veiligheid gewaarborgd bleven.

https://www.bandenportaal.nl/2017/12/06 ... sche-macan

Heb nu ook Nexen onder mijn E61 op 20". Heb in het verleden ook van alles gehad/geprobeerd en Michelins zijn de beste, maar duur. Dunlop en Bridgestone waardeloos en erg last van ochtendsloffen. Hankook ook fijne band. Nu de Nexen en die bevallen ook echt goed. Zowel droog als nat en prijstechnisch erg interessant.

Ziet er top uit!

Dat Nexen voor het eerst een model heeft dat standaard geleverd wordt op een Porsche maakt nog niet elke band van Nexen goed. Wie weet heeft dat Nexen die deal aardig moeten sponsoren, maar dat is allemaal speculatie.

.... kortom, een forum met mensen en meningen . Belangrijkst is dat het voor Bart nog redelijk goed afgelopen is. Hoop dat je nu met plezier verder kan sturen!

Thanks heren.

Zoveel mensen, zoveel meningen en zoveel ervaringen. De Vredestein band is me door diverse mensen aangeraden, zelf geen ervaring mee, maar de tijd zal het leren ;-)

Zaterdag een lange dag doorgebracht bij Carkings in Echt.

Nu is de wagen van een anti-diefstal systeem voorzien en kunnen ze de wagen niet meer eenvoudig stelen. Zelfs als ze het signaal van de sleutel oppikken, kunnen ze nog niets met de wagen.
Alles netjes weggewerkt in de originele bekabeling en niets van te zien, slaapt toch iets fijner.

Komende zondag de taxatie op het Event, en dan is hij ook goed verzekerd.

Nou idd, al word de E9x wel minder interessant voor het gilde denk ik. Goed bezig ben je iig wel..

Zelf voorzien van Bearlock, niks elektrisch gewoon een dik slot op de pook.

Das dan een behoorlijk klusje geweest voor de heren.
Als jij dat fijn vind en beter slaapt 100 punten

Persoonlijk heb ik het niet zo op dergelijke systemen, heb er redelijk wat gezeur mee gehad als er elektrische storingen zijn.

Ik overweeg zelf om er een Gps locator in te zetten.

Ben ook niet zo van electrische systemen normaal, maar deze heb ik wel vertrouwen in.

Bearlock is super natuurlijk, alleen ook een aardig prijskaartje, dit systeem zie je ook niets van wat ik ook een pluspunt vond.

Gps locator is ook mooi, maar voorkomt de diefstal niet en eenmaal gestolen is het leed vaak snel geleden.

Maar goed, wat je ook doet, als ze de tijd hebben en hem willen stelen dan lukt dat altijd wel, tegenwoordig hijsen ze hem zo op een trailer als het moet.

De verzekering tegen taxatiewaarde heeft voor mij dus veel meer waarde.

verzekering en taxatiewaarde zijn idd wel heel handig! Zeker als er wat mis gaat.
Ik bewaar ook altijd hoge factuur rekeningen, om zaken te kunnen onderbouwen.

Als ik nog wat zaken klaar heb zal ik ook eens een taxateur opzoeken.

Helaas, gisteren geconstateerd dat het differentieel is overleden.

Ik hoorde al een tijdje wat gezing en gebonk, gisteren op de brug bij Gijsbertsen was snel duidelijk waar dat vandaan kwam.

Nu even snel een ander opzoeken, Richard Homann heeft er waarschijnlijk eentje, alleen zijn we er nog niet uit of dit de goede is, die is van een Amerikaanse E92 335is en vandaag moet hij even kijken of de info er nog op staat.

Ik moet een 3.46 hebben, er zijn ook modellen met 3.08

Das weer mooi pech hebben kerel!.

Een 3.46 geeft iets meer toeren als een 3.08.

Ik heb een 3.46 tov de 3.64 onder de 330i moet zeggen ben er erg blij mee, rijd en trekt fantastisch, had eerst nog het idee om er een 3.64 onder te knutselen maar dat laat ik achterwege.

Als je niks beters kunt vinden als een 3.08 kan je het altijd eens proberen, tenslotte heb je nog meer power dan mijn 325i ( 273 pk 330i gechipt)

Zit wat tegen ja, ik hou hem liever origineel qua overbrenging. Die van Richard is helaas de verkeerde, maar heb er als het goed is eentje van Hardeman, een gereviseerde.

Hardeman had helaas niet de goede, ik blijk weer een model te hebben dat niet lang in omloop is geweest, het "grote" model.

Na veel bellen en hulp van anderen, eentje gevonden bij BMW Recycling Amsterdam, 3 maanden garantie, al is dat niet zo spannend natuurlijk. Wel getest, niet gereviseerd.

Maar eens aankijken of deze goed is en goed blijft, de oude is waarschijnlijk niet eer te reviseren, al zit ik er wel aan te denken om deze eens te laten bekijken of er nog iets van te maken valt.

De nieuwe wel meteen de olie van vervangen voor de zekerheid, en de benodigde zaken rondom het differentieel meteen vervangen die ze bij het vervangen toch tegen komen.

Vrijdag-ochtend de vuurproef meteen voor de wagen, rit van 900 km, en de dagen daarna nog 500 km, hopelijk ga ik geen gekke dingen tegen komen verder.

Kan natuurlijk gebeuren dat het differentieel de geest geeft. Veel wissellende krachten op de interne componenten.

Een e92m3 differentieel zou ook nog kunnen. Die zijn net even wat sterker dan de 3.5L versie.

Hmmm, en die heeft dezelfde overbrenging en aansluitingen ?