BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Goedenavond,

Ik merk dat mijn TDS vaak moeite heeft met starten.
Vooral 's ochtends wanneer ik naar mijn werk ga, moet ik soms wel tot minimaal 10x toe de sleutel naar stand 3 (voorgloeien) draaien, en em dan vast houden, en hopen dat ie start, anders nog een paar keer.
Is dit normaal?

Zo nee, hoe kan ik dit oplossen?

Bedankt!

Laat je gloeibougies es doormeten.

Waarschijnlijk loopt ie ook bij langer stationair wat brommeriger. onrustiger?

Klopt inderdaad.
Als ik em gestart heb, en ik heb em stationair lopen net na het starten, hou ik ook een beetje gas bij voor de zekerheid, want ik zie dan mijn toerenteller licht schommelen. Ook als ik de koppeling intrap, dan merk ik dat de auto onrustig wordt, pak ik weer touren, is het weer goed.
Maar vooral als je 's ochtends al was gehaast in de auto stapt, dan is het vervelend dat auto moeilijk aan te krijgen is. Ik dacht, is alleen bij koude motor, maar laatst had ik em 2 uur op de parkeer plaats staan, en de motor was niet volledig afgekoeld, duurde het ook even voor ik 'm aankreeg...

De brandstof filter is wel vervangen overigens, want de auto wou toen helemaal niet starten omdat de auto een jaar stil gestaan had, en de brandstof filter verstopt was.

ZOu echt de gloeikoppen dan een keer laten doormeten.
Deze worden zoals de meesten niet vermoeden ook gebruikt bij lagere toerentallen, omdat de verbrandingsruimte
dan niet op temperatuur blijft. Vandaar ook mijn vraag of je bij wat langer stationair draaien ook last heb.

Kortom heb je kans dat de ontbrandingstemperatuur gewoon af en toe te laag is en dus slaat de motor slecht aan en kan hij bij lange stationair trillerig en bonkerig lopen.

Oké, hartelijk dank voor je reactie!
Weet ik in ieder geval even iets meer.
Ik ga van de week wel even bij Offenga langs in Franker.
Wellicht dat die mij daarmee kan helpen. Aangezien hun gespecialiseerd zijn in BMW's, en 400m van mijn werk af zitten .

Thank you!

Als ik het goed begrijp heb je die wagen pas net? en heeft ie daarvoor lang stilgestaan? Dan lijkt het me vrij normaal dat ie niet 100% loopt.

In dat geval zou ik eerst een uitstapje naar Duitsland maken o.i.d. dat de motor goed op temperatuur komt. Zou goed kunnen dat er aangekoekt vuil in de motor achterblijft wat eerst 'schoongebrand' moet worden.
En anders is een grote beurt ook geen overbodige luxe.

Ik ben net toevallig zondag op de gok in 1x naar Duitsland op en neer gereden, bij iemand op visite op een camping, 15km bij Coevorden over de grens.
(Vanuit Harlingen, West-Friesland, zo'n 400km in totaal)
Maar heb het probleem nog steeds. Behoorlijk veel gereden in het weekend. (Kon pas sinds vrijdag genieten van de auto, daarvoor is ie bij de garage geweest voor nieuwe keuring, waar tevens 12 reparaties voor werden verricht @ 400 euro)

Ja als je al flink wat km-ers met warme motor hebt gemaakt sluit ik me aan bij fabian;).