BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Hey ik heb dit ook naar een ander user op dit board gestuurd via mail, maar hoe meer reacties je krijgt des te meer je te weten komt toch?
in iedergeval, hier heb ik een "paar" vraagjes:

Wat heb je allemaal moeten aanpassen voor de M50 blok er in te krijgen?
En MOET ik perse de achteras vervangen om hem te laten rijden? Of kan ik tijdelijk (Lees 2 weken max) op de 318 onderstel rijden?
Past de cardan as van de 325 er gewoon onder en sluit die zonder problemen aan op de 318 differentieel?
Past de stuurbekrachtigings pomp van de 318 zo op de 325 met zijn eigen steunen?
En moet ik perse een ander brandstof pomp of kan ik tijdelijk hier mee runnen?
Hoe kom ik uit met de kvs slangetjes (interieur verwarming etc..)
En er is 1 gekke sensor achtig iets met een ingaande slang en uitgaand, lijkt op een tempratuurmeter ofzo, hij komt van de gasklep en er zit een stekker op als ik me niet vergis..

maar belangrijkste van alles:
WAT moet ik allemaal van een 325i over zetten zodat ie ALLEEN rijdt..?

Groetjes, en heel veel dank..
Kaantje

btw, ik heb een complete M50B25 non vanos gekocht inclusief bak etc..
Heb beide ECU's en de complete motorkabelboom.
Auto is van 94 en motor van 92 of 93.
Auto heeft ZF 5HP18 versnellingsbak (automaat - 5 bak) ( Hoe heet wordt eigenlijk zo'n bak, mijn originele GM bak-koeler past niet op de ZF bak)
Ik heb knipperlichten in de spatbord, maar geen startonderbreker.

Nog meer info? Vraag het!

Weet je wel goed waar je aan begint en heb je enige ervaring?

Heb je al verteld dat je de achteras ook om moet bouwen omdat je steekassen zowiezo niet op je differentieel gaan passen. Cardanas past alleen op het differentieel van de 6 cilinder.

Stuurbekrachtigingspomp moet je ook van een 325 hebben. Brandstofpompen van een 4 en 6 cilinder zijn allemaal gelijk en hoef je helemaal niet om te bouwen.

De sensor die je bedoeld is denk ik die van het luchtfilter.

Aight nuttig informatie.. Heb vandaag het blok ingebouwd, zal morgen achteras halen, past die van een handgeschakelde ook?
En MOET die ook van een 325 komen, of mag 320/323/328 ook?

Check my e34 Steelies met een Laag ET Yo!



En dit: |p

Gewoon die van een 325 halen, en direct alle rubbers vervangen.

passen geen anderen? En is het verplicht van een automaat?

Diff is kapot dus moet wel ander achter as...

Kan ik elke cardan as van een 6 pitter e36 meenemen of moetie perse automaat zijn?