BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

ja, moetje zoeken voor een mosselman turbo. echter lijkt het me nogal nutteloos op een standaard 1.8 maargoed..

Je hebt nog geen eens een BMW toch

dat is cker mogelijk maar niet zonder enige aanpassingen van je blok dit mede omdat je compressie in je blok te hoog is een turbo blok (van fabriek) heeft lagere compressie dit is wel haalbaar door kortere zuigers te montere of kortere drijfstangen.
en nog veel meer maar dan ben ik cker nog een uur aan het type

maar je kan hem natuurlijk gewoon op een standaard blok zetten zo alleen dan is het redelijk snel afgelopen met je blokje.

aaaaaahaaaaa in ieder geval bedankt !!!!!!!

ik weet wel iemand die dit heeft gedaan, complete set voor 318 is gewoon te koop. maar erg goed voor het blok is het uiteraard niet

BMWstefan schreef:dat is cker mogelijk maar niet zonder enige aanpassingen van je blok dit mede omdat je compressie in je blok te hoog is een turbo blok (van fabriek) heeft lagere compressie dit is wel haalbaar door kortere zuigers te montere of kortere drijfstangen.
en nog veel meer maar dan ben ik cker nog een uur aan het type

maar je kan hem natuurlijk gewoon op een standaard blok zetten zo alleen dan is het redelijk snel afgelopen met je blokje.

Oh en waarom is het dan zo afgelopen met je blokje? Ligt eraan op hoeveel bar de turbo draait he. Als je de turbo op bv 0,5 bar zet kan je gewoon met het standaard blok rijden zonder aanpassingen, ga je hoger dan moet je wel het eea aanpassen. Nevertheless een bmw hoort gewoon n/a te zijn imho.

turbokit van mosselman geeft volgens mij ook maar 0,2 extra bar

koop dan een 325/328/m3 blok ben je persaldo goedkoper uit en met meer vermogen.

Maar een turbo klinkt wel leuker!

Maar om evenveel "vermogen" uit een 1.8 te halen dan uit een 325 moet je minimaal op 1 bar draaien. Met dergelijke hoeveelheid aan druk op een standaard blok mag je van geluk spreken als je de hoek van de straat red.

verheeske316 schreef:turbokit van mosselman geeft volgens mij ook maar 0,2 extra bar

Mosselman valt ook gewoon op 2 bar af te stellen hoor

Maar standaard draaien ze op 0.4-0.5 bar, maar zoals al gezegd word, beter een ander blok met meer pk's er in dan een 318 opvoeren en nog niet een 325 bij kunnen houden...

Hoe is ie eigenlijk met jouwn turbo??

Volledig gereviseerd en klaar voor montage, echter door vakantie en wat onverwachte uitgaves heel even uitgesteld. Ik hoop hem eind augustus begin september er op te kunnen hebben

Ik wou de mijne Superchargen, gelukkig dat ik zo'n onzin niet heb gedaan.. heb er direct een 2.5 24v motor in gelepeld

Tip daar maar eens aan met het geluid of vermogen met een 4 cilinder