BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Hallo,

Ik heb mijn auto nu al even in bezit en wil toch ergens graag voor het geval dat wat motorolie in huis halen Ik heb al wat rond zitten kijken en kom nu uit op Castrol EDGE 5W-30 of Castrol EDGE Sport 0W-40. Dit wordt ook geadviseerd door de Castrol site zelf als ik mijn kenteken invul. Het gaat om een 316 uit 1999 - 2001 en hoor graag ook jullie ervaringen of advies.

Lopen volgens mij al meerdere topics over... maar goed; Al eens in je gebruikersaanwijzing boekje gekeken?

Ja dan worden er een paar codes vermeld , en vooral oliën aangeraden met aanduiding LL. Ik had idd al even rond gekeken op het forum maar dacht ff vragen kan geen kwaad toch?

@ Mastercow ik zag al een zelfde reactie van je idd met het volgende:

En ik heb op aanwijzing van een bmw specialist (Albert Sikkema)
5w40 van castrol in gegooid.

Dus geen 5w30?

Oki Nu maar even ergens kijken naar een leuk adresje

Castrol adviseert zelf 5w30 dit is vooral verstandig voor in de winter waar de motor sneller op temperatuur komt
Dus bij mijn volgende oilservice gaat er 5w30 in van Castrol!

5w40 kan uiteraard ook, maar hou gewoon de standaard waarden aan in het boekje en de site van castrol. Denk dat de oliespecialisten daar het wel weten;)

Idd gewoon de waardes aanhouden die in het boekje staan. Das altijd goed.

LL = LongLife, welke BMW adviseert ivm de lange verversingstermijn die zij hanteren.

5W-30 van Castrol wordt standaard door de dealert gebruikt dit betekent echter niet dat er niets anders (lees beters) in mag.

De 0W-40 CastrolSport mag er ook in en voldoet tevens aan de LL04 eis die BMW hanteert.

Nu nog enige tekst en uitleg over de cijfertjes:

- het getal voor de W geeft de viscositeit aan bij lage (lees winter) temperaturen.
- als vuistregel mag je 30°C van dit getal afhalen om de minimale gebruikstemperatuur vast te stellen
- 5W betekent dus geschikt tot temperaturen van -25°C (5-30 = -25) de olie blijft dus goed vloeibaar bij deze lage temp.
- hoe lager dit getal hoe beter het is bij de koude start voor moderne motoren met normale kilometerstanden.
- het getal na de W geeft de viscositeit bij warme temperaturen aan.
- een grade 40 is bestand tegen hogere temperaturen dan een grade 30 en behoud zijn smerende werking onder zwaardere belastingen.
- mede afhankelijk van je koelcapaciteit kan het dus zinvol zijn om een hogere grade te kiezen.
- ook als je een sportieve rijstijl erop na houd kan het aan te raden zijn om de hogere grade te kiezen.

Conclusie:

5W/30 voldoet prima in de normaal belaste BMW-motoren maar een 0W/40 zal over een breder gebied zijn werking behouden en is dus eigenlijk te prefereren. Is overigens maar een euro duurder de liter.

In een M3 wordt door BMW zelfs 0W/50 olie geadviseerd en dat zegt eigenlijk al genoeg. Ga nu niet gelijk 0W/50 olie in je 316 of 320 kappen want dat schiet zijn doel een beetje voorbij.

Daarbij is TE dunne olie in je blok ook helemaal niet goed, want daarmee werk je olieverbruik in de hand.

Stimmt! Welke olie heb jij erin Griff?

Van de dealer... (h) Mijn auto krijgt gewoon alle oliebeurten en inspecties bij de dealer en verbruikt niks... In ieder geval zo weinig dat ik die zelf tussen de oliebeurten om niet bij hoef te vullen.

Voor het geval dat, staat wel altijd een liter Castrol 5W30 achterin. Maar die heb ik nog nooit nodig gehad.

Met andere woorden je hebt er castrol 5w30 in:P

Ik zit te twijfelen om voor de volgende beurt zelf even de olie te vervangen. Ik bedoel, hoeveel moeite is het nou helemaal? Even opkrikken, reservoir leeg laten lopen en opnieuw afvullen, toch? Als je er zelf al voor vier à vijf tientjes olie in gooit weet je zeker dat je bij de garage iets van 80 euro en bij de dealer meer dan 100 neerlegt. Da's makkelijk verdiend, lijkt me...?

Van de week maar even kijken bij de automaterialenhandel hier in de buurt hoeveel goede synthetische olie moet kosten.

Doe je dan ook gelijk je oliefilter samen met afdichtrubber(s) vervangen ?? En loop je de auto even helemaal na incl uitlezen ??

Olie vervangen kan ik zelf ook wel, maar juist dat stukje extra (en de mooie stempel in mijn boekje) zorgen ervoor dat ik naar de dealer ga, zelfs voor een 'simpele' olieservice.

Gisteren is bij mij de olie ververst: 5w-30 van Castrol

Ik zit ook op het moment om mijn olie te verversen Castrol 5W30 zit erin auto heeft 206.000 gelopen en ik wil graag naar Shell Helix 5W30 of 5W40. Qua kwaliteit zijn ze allebij hoog alhoewel Castrol echt BMW gericht is denk zelf meer puur marketing. Ervaring met Shell is erg goed te noemen zowel koud als warm omstandigheden. Nou is het ook zo dat ik van een LL04 naar een LL01 zal gaan en ik vroeg me af wat voor invloed geeft dat op je motor service interval?. Kan ik eerder sludge verwachten met LL01? nu heb ik het probleem met sludge niet nooit gehad ook. Met andere woorden ik wil van 5W30 LL04 naar 5W30 of 5W40 LL01.