BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

mijn 323ci heeft een beetje een zweeferig weggedrag aan de voorzijde op snelweg en op smalle wegen, nu heb ik de draagarm rubber draagarm laten bekijken(zelf) de achterste die op chassis zitten met bouten en de rubbers zijn vrij slap / soepel.

mij wordt aangeraden om deze te vervangen om weer een strak weggedrag te krijgen, verder zijn de fusee's alle oke en daar zit het probleem niet.

iemand ervaring met dit zelfde.

mijn reden om de silent blocks te vervangen was dat ik het voorwiel met de hand van voor naar achter kon verplaatsen als ik de krik aan de voorkant onder de auto zette.

zie hier een fotoverslagje.

doezel schreef:mijn reden om de silent blocks te vervangen was dat ik het voorwiel met de hand van voor naar achter kon verplaatsen als ik de krik aan de voorkant onder de auto zette.

zie hier een fotoverslagje.

je verhaal is duidelijk en ook hier is dit hetzelfde kan ook zonder krik wiel bewegen van voor na achter (klein beetje dan).

conclusie: vrijdag blocks vervangen want denk dat dit bijna zeker het zweeferige weg gedrag zal oplossen.

vr dank voor je reactie.

freddy schreef:
je verhaal is duidelijk en ook hier is dit hetzelfde kan ook zonder krik wiel bewegen van voor na achter (klein beetje dan).

conclusie: vrijdag blocks vervangen want denk dat dit bijna zeker het zweeferige weg gedrag zal oplossen.

vr dank voor je reactie.

succes met sleutelen! is een leuk karweitje en je leert je auto weer wat beter kennen.

Zie je ook of de speling daadwerkelijk in de silentblocks zit? Kan natuurlijk ook je draagarm zijn.
Heb je het aan beide kanten?
Wat is je km-stand en leeftijd van de auto?

@doezel, vanuit zitpositie is linker rubber slapper dan rechter silince blok rubber.

wagen is van 2000 met km stand 147.000

freddy schreef:@doezel, vanuit zitpositie is linker rubber slapper dan rechter silince blok rubber.

wagen is van 2000 met km stand 147.000

De mijne is ook van 2000 met 125.000. Blijkbaar gaan die silentblocks maar 8 jaar mee (100% uit onderzoek van 2... )

Laat je het resultaat weten?

doezel schreef: Blijkbaar gaan die silentblocks maar 8 jaar mee (100% uit onderzoek van 2... )

Dan ga ik ook maar eens checken!
De mijne is van y2k.11 met 162.000 Km.....

@ doezel, ga ik zeker doen. en optimus je verneemt vanzelf als er iets aan mankeert, maar controle kan nooit geen kwaad.

groet.

blocks li en re gisteren vervangen, en idd leuk werkje om te doen om de wagen wat beter te leren kennen.

zeker direct verbetering waarneembaar.

straker en directer stuurgedrag.

pic's maken leek me niet nodig want er zijn al diversen van gemaakt op site (s) over hoe en wat.

Mijn silentblocks heb ik ook (laten) vervangen. Het zweverige was erg extreem in straatjes waar er bijvoorbeeld een beetje verzakking of iets als een schuine trambaan was. Als je de stuur niet stevig vasthield ging de auto van het ene moment plotseling links of rechts (in ieder geval niet rechtdoor).

Vergeet niet dat de auto vaak uitgelijnd moet worden na het vervangen van de silent blocks.

Uitlijnen is niet nodig omdat je niets veranderd aan afstelling en uitlijning "alle" punten/plaatsen die je los haalt Fusse kogels 2x en silence block 2x moer)zijn "VASTE" punten, dus zoals je ze loshaalt zet je ze ook weer vast.

uitlijnen is pas nodig als veerppoot geheel los geweest is enof andere zaken.

sinds vervangen sillince block trillen /schuden van het stuur bij 105/ 110/ 115 km p uur,er onder geen probleem en er boven ook niet, alle wielen opnieuw gebalaseerd(vrij nieuwe wielen met zeer weinig lood en dunlop banden) en verwisseld voor naar achter maar , gisteren op weg naar en terug van meeting trillen /schuden van stuur niet weg en .

ondanks dat het allemaal vaste punten zijn die los zijn geweest / los gemaakt zijn met vervangen rubbers denk ik toch dat uiitlijnnen controle geen kwaad kan.

iemand ervaring met dit trille schuden "NA VERVANGEN RUBBERS".

Geen ervaring mee.

Ik ga volgende week dinsdag. Bij mij ligt het rubber er zowat los in.. dus echt hoog tijd.....

Wat betreft uitlijnen. Als je de auto laat uitlijnen terwijl de rubbers niet 100 % zijn dan moet je na het monteren van een nieuwe toch echt opnieuw uitlijnen. Ik heb mijn auto ook laten uitlijnen en toen zeiden ze dus. Je moet eigenlijk je silentblocks vervangen en dan even terugkomen want hij stond perfect.. tikte je tegen het wiel stond ie niet meer perfect.. nog een tikje en hij stond weer goed.

Dus als je auto uitgelijnt is met misschien rubbers die niet 100% zijn zou ik toch even uitlijnen. Bovendien is een checkup van uitlijnen niet duur (meestal). Is er dan niks dan hoef je ook niks uit te lijnen.. Wel of niet uitlijnen dus verschillend per auto lijkt me!

Ik ga ik iedergeval wel ff terug voor een check.

ja het blijft lastig want ook hier is het een feit en regel dat "UITLIJNING" eigenlijk niets met trillen schudden van stuur te maken heeft, trillen wordt veroorzaakt door schijven (rem) of onbalans in band (rubber) of velg of trilling dan door speling op fusee komen. en soms schokdempers.

en uitlijning ..... = sporing.
en trillen /tof trilling ..= onbalans of speling.

maar goed, ik moet en zal alle punten moeten checken om van dit verschijnsel af te komen.

oorzaak nog steeds onbekent, gaan de wagen hopelijk eind volgende week voorzien van nieuwe schokdempers 4 en veren 4x(verlagen) en stabalisatie stangen li en re front vervangen/vernieuwen.

en dan uitlijnen .

zoasl ik al zei wordt vervolgd.