BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Het volgende is het geval:

begin 2011 heb ik mijn 328i touring uit Dld gehaald.
Prima auto, paar reparaties zaten eraan te komen, weinig schokkends.

Er zat een trilling in de aandrijflijn, hoe zwaarder je de auto belast bij accelereren, hoe harder het trilt. Ik dacht aan een cardanasrubber, evt het diff, etc.

Diagnose in de vorm van een looplamp gaven al snel een antwoord:
het bekende 'achteras-ophanging scheurt los van carrosserie' virus heeft zich van mijn auto meester gemaakt!
Bizar om te zien dat zoiets echt helemaal uit kan scheuren.

Vanochtend meteen de dealer gebeld of er een coulance regeling voor is... Nope. Auto is ouder dan 10 jaar.

Dus nog maar even bij een paar bedrijven prijsopgave gevraagd voor het herstellen hiervan. Gaat echt niet meevallen ben ik bang.
Zometeen kom ik voor de keus: in onderdelen verkopen, of weer oplappen.
Het meest lastige is de inschatting hoeveel onderdelen je daadwerkelijk kunt verkopen en tegen welk bedrag.
Iemand hier die in een dergelijke situatie heeft gezeten?

Ik zou het laten repareren., Voor 2000 heb je geen andere 328 toch?

oplappen, uitscheuren is alleen links en kan je bij gerrit jonker goed laten maken voor +- 1000 euro...

als je zelf kan lassen is het ook niet extreem moeilijk ...

Wat scheurt er uit dan!?

Waar moet ik op letten?? Kruip ik vanavond gelijk even onder mijn E46...

Hebben ze het bij de apk keuring het niet opgemerkt ??

repareren. Je auto in delen verkopen is doodzonde

Reloader schreef:oplappen, uitscheuren is alleen links en kan je bij gerrit jonker goed laten maken voor +- 1000 euro...

als je zelf kan lassen is het ook niet extreem moeilijk ...

Lassen gaat wel lukken, maar als ik het totaal kan uitbesteden voor 1000 euro is dat interessant.
Het is nogal een klusje, zeker als je het voor de 1e keer gaat doen.

Dealer meldt dat als je het goed wilt doen, dat je dan ook vanuit het interieur moet versterken. Dan is het dubbel zoveel werk.

Dan ga ik in ieder geval proberen om een specialist in de buurt te zoeken die het voor relatief scherp bedrag kan.

Sjonnie schreef:Wat scheurt er uit dan!?

Waar moet ik op letten?? Kruip ik vanavond gelijk even onder mijn E46...

1 van de ophangpunten van de achteras, aan de carrosserie.

Vanaf 2001 is het in productie verbeterd.

@ Minada: nee.

- verkeerd gelezen -

Als je het laat maken ook gelijk de verstevigingsset plaatsen, maar voor 1000-1500 euro moet het wel te doen zijn.
Heb al meerdere voorbij zien komen in het verleden hier voor die prijs.
Zoek wel eentje die ervaring heeft.

Specialist in de buurt gevonden die het zeker vaker heeft gedaan.

Welke verstevingingsset bedoel je?
Mij is verteld dat ze er een nieuw stuk inlassen dat aangeleverd wordt, misschien gewoon een BMW onderdeel?

Er is vanuit bmw een verstevegingsset voor het subrame voor de M3 en deze past ook op de reguliere E46 heb ik gelezen op E46 fanatics.

Ik zal het melden bij de specialist. Ben benieuwd.

Het is overigens niet het subframe zelf dat scheurt, maar de carrosserie waar het aan hangt.

het subframe hangt in de kokerbalk, bij de vroege E46 zit dat vast met 3 laspuntjes, als jij dat verstevigd met een stevige las scheurt het al niet meer uit,
er zijn kits voor een soort X-frame etc dan weet je zeker dat het niet meer kapot gaat maar is m.i niet perse nodig

wat er gebeurt is dat er in de loop van de tijd de laspuntjes dus afscheuren, je subframe hangt dan los in de kokerbalk en uiteindelijk trek je dat door de carosserie heen en hangt het onder los

Ah...maar na 2001 niet meer dus?

Dan zou ik met mijn 12-2002 330d geen last mogen hebben?