BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Hallo,

Ik had recent een H8 lampje stuk in mijn E60 LCI.

Dat is een 35 W halogeen lampje, dat ik met een beetje wringen zonder veel moeite kon vervangen. Ik moest alleen maar de koplamp demonteren (losmaken van vier schroeven) en dan wat passen en meten, maar uiteindelijk is het niet erg moeilijk.
Kostte me 30 EURO.

Ik ben wat gaan surfen op eBay naar vervanglampjes met een hogere lichtopbrengst : H8 LED-lampjes, van Duitse of Engelse herkomst.
O.a. met 10 Watt CREE-LEDs (=USA).
Beetje duurder dan OEM, maar toch haalbaar (onder de 100 EURO).

Bij mijn dealer raade men mij dit af, ik zou nooit een F10 kunnen evenaren, want de boordelectronica zou dat niet aankunnen....?

Heeft iemand van jullie hier ervaring mee en zo ja welke ?

Op buitenlandse forums lees ik teleurstellende reviews en daarvoor is zo'n aanschaf wat te duur.
Het moet er wel beter uitzien : beduidend helderder overdag, 7000° Kelvin, dimbaar ( ! ) en niet storen in de electronica van mijn auto.

Nog niemand die het heeft geprobeerd ?

Omdat heel veel mensen hier OF Xenon hebben OF niet met hun dimlicht gaan frutten denk ik niet er veel mensen zijn die dit geprobeerd hebben.

Zelf zou ik het namelijk ook niet proberen met H7 lampen. Liever een paar goede Philips of Osram H7 lampjes dan een gok met LED lampjes. Dat de dealer het afraad is één ding, teleurstellende reviews van anderen is duidelijk. Zonde van het geld en de moeite. Nog even los van het risico dat er iets anders mogelijk kapot gaat. Als je het echt wilt... iemand moet de eerste zijn om het hier zelf te proberen.

Een goede alternatief is GP-Thunder H8 12v 35w 7500k.
Plug en play en geen enkele storing.
Nu heb ik xenon 6000K maar dan moet je het wel programmeren maar heb geen storing.

Kijk uit met die blauwe ebay lampjes. Ze worden vaak te heet door een te laag rendement. Je hebt er niks aan als de boel kapot smelt. Ik zou het niet doen.

Die Cree LEDs zijn wel erg goed maar zal toch minder licht geven dan een halogeen en idd waarschijnlijk een foutcode geven op je boordcomputer. Ff geduld nog tot de LED techniek weer wat verder is.

Dank voor jullie reacties.
Ik zal nog wat meer informatie proberen te vinden, want kennelijk is er nog niemand in geslaagd de set-up van een F10 te evenaren. Dat is nl. mijn bedoeling : heel heldere Tagfahrlichten en dimbare stadslichten.

Als ik dan toch toesla, laat ik wel weten of het gelukt is. No risk, no fun.

Ik denk dat je goeie kans maakt als je iets gaat knutselen met de ringen van Umnitza. Die worden toch wel als de beste beschouwd. Ik heb ze in de e46 en die zijn feller dan de F10/20/30 AE's

Je kan ook deze proberen:
http://www.umnitza.com/umnitza-ice-v5-n ... -5863.html

Of je gaat de ringen zelf ook vervangen:
http://www.umnitza.com/predator-ice-xen ... -1227.html

Dank voor je suggestie.

Maar voor zover ik het uit de installatiegids kan opmaken is dit een niet-dimbare H8, dus voor pre-LCI versie van de E60.
Perfect voor een E46, maar niet voor E60 LCI.

Ik blijf zoeken, langzaam maar zeker.

alle ledjes zijn dimbaar. Hij reageert alleen anders op de spanning omdat ie een basis spanning nodig heeft om te gaan branden. Het werkt verder wel gewoon.

Ik weet niet meer welke ik heb gehad, maar ik had destijds relatief dure lampen gehaald die als goed bekend stonden (geen fout meldingen bc etc.).
Resultaat:
' s avonds in parkeer stand: super cool
de rest van de dag: nauwelijks tot niet te zien
na paar maanden foutmelding op bc
minder goede radio ontvangst

Nu weer de OEM erin.
Kom af en toe naar werk een 3 serie E46 rijden met Duits kenteken tegen met heel mooie felle lichtblauwe angel eyes...

Dat bedoel ik eigenlijk : dimbaar met de standaard software (LCI) tot een normaal standlicht en extra fel als Tagfahrlicht overdag. Cfr F10 / F11.
Als het gedimde LED-licht nauwelijks zichtbaar is, heb je er niet veel aan.
En het volle licht moet overdag veel feller zijn dan de standaard H8 35W OEM lampen.
En dat heb ik nog niet gevonden.

Maar ik geef het nog niet op, alleen zal het nog wel wat duren.
Ik geef ruiterlijk toe dat ik eigenlijk hoop op een oplossing aangegeven door een medelid van dit FORUM, waar kennelijk clevere mensen aan meewerken.

Ik heb je toch een link gegeven. Er staat gewoon 2008+ LCI bij.

Dank je, dat heb ik gezien.
Ik heb zo'n setje besteld, met resistor pack.
Duimen maar.
Ik laat nog wel iets weten wanneer het zaakje gemonteerd is.

spannend!

ik persoonlijk geloof niet in het vervangen van Halogeen gloeilampen in auto's door LED's.

Mijn beroep is LED lamp designer maar dan voor de thuis verlichting voor één van de grote verlichtingsfirma's.
Ik heb dus wel wat evaring. Een Led kan pas goed werken als hij goed gekoeld word en hiervoor heb je een goed heatsink nodig. De gloeilampjes in de auto zijn zo klein dat er gewoon geen plaats is voor een goeie heatsink. Alsmede is een auto niet direct een ideale omgeving met de warmte die er reeds geproduceerd word door de motor.

Om het licht op te weken van een H8 halogeen heb je redelijk wat LED vermogen nodig. En deze LED zal serieus wat warmte afgeven die moet afgeven worden via geleiding (een LED straalt bijna geen infrarood uit zoals een halogeen licht) , en vermits het koellichaam niet groot kan zijn om nog te passen in zal de Led's warm worden, je mag rekenen een stuk boven de 100°C. Een LED die te warm word of het nu een CREE led is of niet zal niet lang leven.

Bekijk de LED lampen maar eens die je in de winkel kunt kopen voor je thuis van de serieuze firma's die hebben stuk voor stuk serieuze koelblokken om de LED te koelen. Zonder deze koelblok gaat de LED niet lang mee, in je wagen is dit niet anders.