2005 E46 330I Touring M-Sport Individual
Geplaatst: 08 jul 2012, 17:06
Hallo iedereen,
Omdat ik nogal veel naar dit forum verwezen wordt indien ik op het www informatie lig op te zoeken,
heb ik maar besloten om me hier lid te maken. Zelf ben ik al een aantal jaren actief op andere fora, zowel algemene als specifiek BMW fora.
Mijn naam is Kjell en ik woon in Antwerpen, Belgie. Ik ben momenteel 22 jaar.
Sinds een dikke 5-6 jaar geleden is het BMW virus erin gekropen bij mij.
Drie jaar geleden kon ik genieten van mijn eerste eigen BMW. Dat was een 2008 E91 318D Touring.
Leuke auto maar verder niets speciaal, meer kan ik er echt niet over zeggen.
Daarvoor had ik ook nog een tijd met mijn eerste wagen rondgereden, een 2001 Golf IV 1.9SDI.
Sinds vorig jaar is deze verkocht en rijd ik nu al een jaartje met mijn E46 330I.
En de liefde is nog steeds dik tussen ons. Deze rijd ik helemaal op tot hij uiteen valt als het aan mij ligt.
De ideale wagen voor mij.
Tot zover de beknopte introductie, nu kan ik overgaan naar wat feitelijk telt, de voorstelling van de wagen.
Ik heb de wagen gekocht in Duitsland, van een vriendelijke particulier die ook wist waar hij met bezig was.
De nodige boekjes en papieren waren allemaal aanwezig en correct ingevuld.
Op tijd en stond zijn onderhoud gehad, interieur onbeschadigd, quasi perfecte lak zonder blutsen.
Hij zit ook dik in de opties, achteraf is er stoelverwarming ingebouwd maar dat is professioneel gedaan.
Ik prefereer deze aftermarket trouwens boven af fabriek, serieus.
Xenon, glazen schuifdakje, Harman Kardon, MkIV 16:9, sportstoelen, carbon inleg, zwarte dakhemel,...
Optielijst toon ik later.
De kleur is trouwens Silbergrau, heel netjes in combinatie met de Styling 135 M breedset.
Heb de wagen gekocht met 108000km op de teller, nu heb ik er 125805km opzitten. Lovely...
Ondertussen heb ik er enkele mods op gemonteerd.
Een OEM M veerpootbrug, chromen wielnaafkapjes en heb de vlinderklep bypass gedaan.
Heb recent Inspektion II laten doen samen met 6 nieuwe bougies, een nieuwe LMM en een K&N drop-in filter.
Omdat zijn ogen nogal vaag waren en last van vocht hadden heb ik deze ook ineens aangepakt.
Nieuwe AL koplampglazen met Philips 5100k D2S xenons. Staat heel knap.
Ook zitten er Philips SilverVision knipperlichten rondom in, niks te zien van oranje tenzij ze branden.
Ik ben nog aan het wachten tot mijn H&R spulletjes aankomen en dan is het goed voor mij.
Dat houd in de H&R SuperSport veren samen met de H&R regelbare swaybars voor en achter.
Heel even was ik nog aan het denken aan corona ringen, maar ik twijfel er te veel over.
Chippen kruiste ook eens mijn gedachte maar dat ga ik uiteindelijk niet doen.
Dit omdat ik maanden bij mensen ben gaan horen, het internet heb afgespeurd naar ervaringen etc.
Mijn wagen knalt los in zijn begrenzer en stopt op 256km/h op de GPS. Dit is wat het moet zijn, ik ben tevreden.
Vorige week heb ik mijn wagen op de bank laten zetten voor een vermogenmeting bij BR-Performance.
De uitdraai post ik hier ook nog. In werkelijkheid zal ik nog wat meer vermogen hebben, omdat het op die moment 32 graden was en er zijn hier en daar nog wat verliesposten zoals luchtdruk en temperatuur etc.
BRP: 223,9Pk @ 6085rpm
296,5Nm @ 3487rpm
BMW: 231Pk @ 5900rpm
300Nm @ 3500rpm
[img=http://img38.imageshack.us/img38/8394/velg.th.jpg]
[img=http://img502.imageshack.us/img502/6092/uitdraai.th.jpg]
[img=http://img13.imageshack.us/img13/9495/testbank.th.jpg]
[img=http://img688.imageshack.us/img688/9441/tachob.th.jpg]
[img=http://img831.imageshack.us/img831/7898/sleek2.th.jpg]
[img=http://img191.imageshack.us/img191/5793/sleek1.th.jpg]
[img=http://img580.imageshack.us/img580/6355/sideqf.th.jpg]
[img=http://img823.imageshack.us/img823/7929/enginehl.th.jpg]
[img=http://img10.imageshack.us/img10/2633/badgegy.th.jpg]
Grts,
Unleaded
Omdat ik nogal veel naar dit forum verwezen wordt indien ik op het www informatie lig op te zoeken,
heb ik maar besloten om me hier lid te maken. Zelf ben ik al een aantal jaren actief op andere fora, zowel algemene als specifiek BMW fora.
Mijn naam is Kjell en ik woon in Antwerpen, Belgie. Ik ben momenteel 22 jaar.
Sinds een dikke 5-6 jaar geleden is het BMW virus erin gekropen bij mij.
Drie jaar geleden kon ik genieten van mijn eerste eigen BMW. Dat was een 2008 E91 318D Touring.
Leuke auto maar verder niets speciaal, meer kan ik er echt niet over zeggen.
Daarvoor had ik ook nog een tijd met mijn eerste wagen rondgereden, een 2001 Golf IV 1.9SDI.
Sinds vorig jaar is deze verkocht en rijd ik nu al een jaartje met mijn E46 330I.
En de liefde is nog steeds dik tussen ons. Deze rijd ik helemaal op tot hij uiteen valt als het aan mij ligt.
De ideale wagen voor mij.
Tot zover de beknopte introductie, nu kan ik overgaan naar wat feitelijk telt, de voorstelling van de wagen.
Ik heb de wagen gekocht in Duitsland, van een vriendelijke particulier die ook wist waar hij met bezig was.
De nodige boekjes en papieren waren allemaal aanwezig en correct ingevuld.
Op tijd en stond zijn onderhoud gehad, interieur onbeschadigd, quasi perfecte lak zonder blutsen.
Hij zit ook dik in de opties, achteraf is er stoelverwarming ingebouwd maar dat is professioneel gedaan.
Ik prefereer deze aftermarket trouwens boven af fabriek, serieus.
Xenon, glazen schuifdakje, Harman Kardon, MkIV 16:9, sportstoelen, carbon inleg, zwarte dakhemel,...
Optielijst toon ik later.
De kleur is trouwens Silbergrau, heel netjes in combinatie met de Styling 135 M breedset.
Heb de wagen gekocht met 108000km op de teller, nu heb ik er 125805km opzitten. Lovely...
Ondertussen heb ik er enkele mods op gemonteerd.
Een OEM M veerpootbrug, chromen wielnaafkapjes en heb de vlinderklep bypass gedaan.
Heb recent Inspektion II laten doen samen met 6 nieuwe bougies, een nieuwe LMM en een K&N drop-in filter.
Omdat zijn ogen nogal vaag waren en last van vocht hadden heb ik deze ook ineens aangepakt.
Nieuwe AL koplampglazen met Philips 5100k D2S xenons. Staat heel knap.
Ook zitten er Philips SilverVision knipperlichten rondom in, niks te zien van oranje tenzij ze branden.
Ik ben nog aan het wachten tot mijn H&R spulletjes aankomen en dan is het goed voor mij.
Dat houd in de H&R SuperSport veren samen met de H&R regelbare swaybars voor en achter.
Heel even was ik nog aan het denken aan corona ringen, maar ik twijfel er te veel over.
Chippen kruiste ook eens mijn gedachte maar dat ga ik uiteindelijk niet doen.
Dit omdat ik maanden bij mensen ben gaan horen, het internet heb afgespeurd naar ervaringen etc.
Mijn wagen knalt los in zijn begrenzer en stopt op 256km/h op de GPS. Dit is wat het moet zijn, ik ben tevreden.
Vorige week heb ik mijn wagen op de bank laten zetten voor een vermogenmeting bij BR-Performance.
De uitdraai post ik hier ook nog. In werkelijkheid zal ik nog wat meer vermogen hebben, omdat het op die moment 32 graden was en er zijn hier en daar nog wat verliesposten zoals luchtdruk en temperatuur etc.
BRP: 223,9Pk @ 6085rpm
296,5Nm @ 3487rpm
BMW: 231Pk @ 5900rpm
300Nm @ 3500rpm
[img=http://img38.imageshack.us/img38/8394/velg.th.jpg]
[img=http://img502.imageshack.us/img502/6092/uitdraai.th.jpg]
[img=http://img13.imageshack.us/img13/9495/testbank.th.jpg]
[img=http://img688.imageshack.us/img688/9441/tachob.th.jpg]
[img=http://img831.imageshack.us/img831/7898/sleek2.th.jpg]
[img=http://img191.imageshack.us/img191/5793/sleek1.th.jpg]
[img=http://img580.imageshack.us/img580/6355/sideqf.th.jpg]
[img=http://img823.imageshack.us/img823/7929/enginehl.th.jpg]
[img=http://img10.imageshack.us/img10/2633/badgegy.th.jpg]
Grts,
Unleaded








