BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Forummers

Ik weet inmiddels waarom mijn auto altijd zo meurde binnen bij stilstand, waarschijnlijk is het flexibele deel bij mijn katalysator lek

Nu kan ik zelf helaas niet lassen, en ik weet ook niemand die dit kan.. maar wel heb ik een Kat vervanger gevonden voor een hele leuke prijs

Nu lees ik veel op internet dat bij een APK keuring, een KAT bij een diesel niet verplicht is, heeft iemand hier ervaring mee?

Het schijnt ook dat turbo motoren beter gaan presteren als de kat er tussen uit is, want zon kat slipt dicht?

Hoe zit ik trouwens met de lambda sonde? zit die in de kat?

Tnx

nog een vraagje trouwens, heeft een 320D uit 2000 geen combi, kat/roetfilter? want dan komt hij natuurlijk niet door de apk neem ik aan...

Het is sws de vraag of je zonder kat wel door de keuring heen komt.

diesels ondergaan toch alleen een roetmeting? daar zou de kat niks mee te maken hebben, tenzij het een combi geval is...

niemand die hier last van heeft? (gehad)

Diesel zonder katalysator is geen probleem bij de APK. Ook roetmeting zonder DPF is geen probleem. (De E46 heeft sowieso al geen DPF).

Hoe de lambda zonde precies zit, weet ik niet. Meestal zit deze na het uitlaatspruitstuk voor de kat geloof ik.

Zonder kat kan de turbo makkelijker opspoelen waardoor je meer koppel/vermogen hebt en hij ook ietwat feller reageert op het gaspedaal.

Bij deze auto's zitten er geen sensoren in de uitlaat, je kunt die pijp er dus gewoon onderhangen. Deze auto's hebben nog geen roetfilter, dus roet uitstoten doet ie toch wel...

Vreemd, ik had aan de hand van mijn chassis nummer een tekening gevonden en daar stond een sensor vermeld

Maar dan gaan we denk ik mooi die pijp zonder kat er onder hangen schijnt trouwens dat de kat ook aardig verstopt kan gaan zitten met roet? kan me niet goed lijken voor de prestaties.

Een kat vol met roet zal indd nooit goed zijn.

Vraag me alleen af of de kat gecontroleerd wordt op roet na bijv. een x aantal kms?

Bij de E9x moet het DPF na zo'n 200k km vervangen worden.

Beste,

Bij mijn vorige auto (geen bmw maar wel turbo diesel) had ik mijn KAT er ook onderuit gehaald. Ik had geen last van sensoren en bij de APK? Helemaal GEEN problemen. Tevens had ik mijn EGR afgedopt icm de katvervanger.

Owja, ik had ook geen roetfilter eronder zitten (zat er standaard niet onder)

zit er verschil tussen de uitlaten van een

320D uit 2000? en een 320 D uit 2002?

Klik hier en gij zult vinden.

Tnx, had ik nog niet aan gedacht

Volgens de tekeningen zou het exact het zelfde moeten zijn, dus de downpipe gaat er onder

diesel heeft geen lambde sonde

Vandaag de pijp er onder gehangen, past perfect

Moet de computer nu nog gereset worden?