BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Hi folks,

Ik heb mijn 330d verpatst en nu dus op zoek naar een mooie uit de 1 reeks
Geen NLse ...of te kaal of te duur en met nogal hoge kmstand voor mijn jaarlijkse kilometrage.

Een 120d (177pk) of een 118d (143pk) / 116d (115pk) indien chippen (tot 163pk/340nm) zonder risico's mogelijk is.

Graag kom ik zoveel mogelijk te weten van de 1 diesels vanaf 2007, zowel plus als minpunten.
En dan met name de technische aandachtspunten (als het kan per type) en de (technische) verschillen tussen de 116d (om te chippen) en de 118d.
Bijv : kettingspanner aandachtspunt tussen 2007-2009 ... etc

Op basis van de ETK weet ik al dat de turbo gelijk is, maar o.a. de remmen(schijven) van de 116d waarschijnlijk gelijk zijn aan de 'oude' 118d met 136pk. En volgens diverse fora is de 116d motorisch een zwaar afgeknepen versie van de 118d.

Btw .. als geen BMW voor eind dit jaar, dan voorlopig een zeer zuinige Aygo of ander recente diesel koekblik

Jongens, het valt me tegen ... geen ene reactie van BMW minnend Nederland.

Zijn er op dit forum mensen die een 118d/120d hebben met het N47 blok en hiervan de ketting, spanners, krukas al hebben laten vervangen? Wat zijn de gemiddelde kosten hiervan (ik lees op i-net bedragen tot 3000 euro!!!)

Er zijn namelijk erg veel topic over kettingproblemen met dat type blok ... "leuk om te lezen" net nu ik een hele mooie 2008 118d in Duitsland heb zien staan ...

Ik heb een benzine versie, het enige advies dat ik kan geven, check idd de distrubitieketting na (lekker via de dealer doen) en neem a.u.b een automaat. Zoek maar eens op de clutch judder.

116d is zeeer traag, beter een 118d. In het verbruik merk je het amper.

Thanks, ik lees net op driving-fun dat hetgeen jij noemt waarschijnlijk ligt aan de gebruikte combi van koppeling/vliegwiel en dat BMW per 7/2006 een zwaardere uitvoering monteerd.

http://www.driving-fun.com/forum/viewto ... 6&start=25

Ik heb mijn BMW 118D uit 2006 met 230.000 km op de klok (1e eigenaar auto) nu 5 weken maar ik wil niet anders meer. Mijn BMW is net na de facelift gekomen dus met voorbereiding op het stuur. Het verbruik valt mij heel erg mee, namelijk 1:19 is makkelijk haalbaar met een ''simpele'' 2.0 122 pk 6 bak.

De auto bevalt mij heel erg goed. Het schakelen, de 6e versnelling (erg fijn op snelwegen), de luxe opties, rijcomfort en de ruimte in de auto zelf.

Knap ... Ik moet ech rustig 120 op de abahn rijden met de 118d, wil ik 850/860 km halen op 50 liter ...

Ik haal makkelijk 1:19 op snelwegen, geen enkel probleem. Dit is wel gemeten op Nederlandse snelwegen .

Johnny,

Late reactie, maar ik heb idd last van een rammelende distributieketting aan mijn BMW 118d uit 2007 (n47 blok).
Staat nu 206.000km op de teller en rij al een tijdje met die "tik" rond. Nu toch maar besloten om te laten repareren bij een BMW specialist. Ik ga niet naar de dealer vanwege de kosten. Ben benieuwd wat het kostenplaatje wordt want de motor moet er compleet uit. Ik hou jullie op de hoogte.

Kun je er eens een video met geluid van maken van deze ''tik''?

Het schijnt dat vanaf 2007 de problemen zich opstapelen en dat het vrij vaak voor komt.