BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Hallo ik zit met het volgende probleem.

Als ik over een hobbelige weg rijd met klinkers etc hoor ik een harde rammel van linksachter afkomen.

Een maatje van me heb ernaast gelopen en het kwam bij de remklauw vandaan.

Ik heb ernaar gekeken en ik weet niet of het zo hoor maar ik kan dus de slee ( van de remklauw die de blokken bij elkaar houdt ) er normaal uittrekken zonder dat ik iets hoef los te halen/draaien.. er zit tevens een nieuwe remklauw op

Toplager/mount van de schokbreker al gecontroleerd?

Wat bedoel je met slee?

Zomaar er iets uittrekken kan overigens nooit de bedoeling zijn ivm losrakende delen

Komt honderd procent bij de remklauw vandaan.. met de slee bedoel ik de slee van de remklauw die de blokken bij elkaar houdt

Dat is dan dus linke soep want dat mag echt niet kunnen. Volgens mij zijn jou geleidingsbouten (nr.6) eruit, niet meer rijden voordat je nieuwe erin hebt zitten.

http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/S ... ad_sensor/

Echt raar ik rij er nu langer dan een half jaar mee maar word er nu echt gek van.
Hij is meerdere keren bij een BMW specialist geweest ook voor die nieuwe remklauw dan is het toch heel vreemd dat hem dat niet is opgevallen

De slee en de geleiderpennen zijn 1 geheel en er zitten voorderest geen losse onderdelen op tevens als ik me rem een beetje inhoud dan hoor j e het niet meer

Ik denk dat je nummer 7 mist. Je hoort je remblokken klapperen. Dit heb ik ook gehad met mn gsi. Die houden je blokken tegen. Als je remt hebben de blokken geen vrijheid om te bewegen omdat ze tegen de schijf gedrukt zitten en dus rammelen ze niet. Laat je de rem los kunnen ze weer bewegen en hoor jij het klapperen. zwaar irritant! Simpel op te lossen waarschijnlijk!

Valt te proberen zoiezo. Misschien kwestie van alles goed invetten .. nr 7 mis ik niet . Die zitten zelfs meestal bij de remblokken

Nogmaals als je de remklauw er zo vanaf kunt pakken is het foute boel

Je begrijpt me niet zien ik. De klauw zit vast zoiezo. Die kan je er pas afhalen als je 2 bouten losdraait

Onderdeel nummer 2 kan ik er zo uitpakken als de klauw loszit

Nr. 2 is het bracket waarmee de remklauw gemonteerd zit. Hierin zitten de geleidingspennen van de klauw gemonteerd.

Als je de twee bouten van het bracket losdraait en verwijdert dan kun je de klauw inclusief bracket van de schijf af pakken. Dit is echter niet de normale procedure om de klauw te verwijderen. De bracket laat je normaal gesproken vastzitten en door het verwijderen van de twee afdekkapjes van de geleidingspennen kun je de geleidings pennen losdraaien en uitnemen. Nu kun je de klauw van het bracket en schijf verwijderen en je remblokken eruit halen.

Als ik jou goed begrijp trek jij de klauw van het bracket zonder de geleidingspennen te verwijderen

Bekijk ook het onderstaande filmpje maar eens, dit is wel de voorste klauw maar achter is feitelijk hetzelfde:

http://youtu.be/D3_BCclb9A8

Je moet natuurlijk niet de remslang verwijderen dit doe je alleen als je een andere klauw wil monteren.

ik ga er morgen nog eens naar kijken, als het goed is kan ik die geleidingsstangen 2 stuks niet losdraaien,

ja ik trek ze er idd af zonder die geleidingsstangen los te draaien omdat het niet kan het is 1 geheel met die plaat waar je remblok op komt .. op dat filmpje is dezelfde manier als hoe het bij mij gaat

Ik heb het minder erg, maar ik hoor ook een tik rechtsachter als ik de rem aanraak. Vooral bij lage snelheden. Ik heb gister het achterwiel eens eraf gehaald om te kijken wat het nou echt was. Bleek dat er gewoon lichte speling in het gehele blok zit. Ik heb echter geen inbussleutel 7mm, dus ik ga er morgen maar eens eentje aanschaffen. Dan schroef ik de inbus boutjes even vast, want die zijn er afgelopen onderhoudsbeurt eraf geweest. Kijken of dat verschil uitmaakt en zo ja, dan laat ik dat hier weten, zo nee houd ik dit topic ook in de gaten


Bij mij gaat het dus om onderdelen 5 6 en 4 bij elkaar die waarschijnlijk even nagekeken moeten worden. Zit een rubber dopje overheen.

ik heb het allemaal een beetje verkeerd uitgelegd

Het probleem van mij is zoiezo opgelost, er zat speling in de remklauw .. dmv het tikken tegen de klauw was het gerammel hoorbaar.
tevens de pinnentjes waarmee de remblok aan de kant van de remzuiger in dat gat zit zat een beetje losjes dus de pinnetjes beetje uitgebogen waardoor die strak in het gat kwam te zitten.

vandaag dus alles eraf gehaald en alles goed in de kopervet gesmeerd en nu is het gehele probleem opgelost.

en voor JzAero waarschijnlijk zijn dat je remblokken die een beetje vast komen te zitten, als je je rem aanraakt schiet hij ineens los en dan krijg je die tik. dat probleem heb ik ook gehad en opgelost door de blok op die buitenste randjes in te vetten met kopervet wonderspul

Mijne zijn al ingevet bij de onderhoudsbeurt, het klinkt meer als speling waarbij hij zichzelf 'vast zet' wanneer er op de rem gedrukt wordt. Er zit echt minimale speling op, het geheel is met de hand te bewegen en als ik tegendruk op de draagarmen/remschijf zet, kan je duidelijk hetzelfde soort geluid horen. Waarschijnlijk zit hij niet vast genoeg gedraaid, want het geheel is beweegbaar. We weten morgen meer, ik ga er even achter aan en laat het weten of het opgelost is. Ik zal ook potje kopervet aanschaffen voor het geval dat!

Kan je in die technische tekening aangeven welke randjes (onderdeel nummer en plek) je precies bedoelt?