BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

haloo

ik heb hier een paar specefieke vragen voor de kenners en monteurs.

bestaand overleden blok is een m40 in een e36 318i

1> welk(e) blok(ken) zijn plug and play op bestaande kabelboom en ecu.

2> bij swappen naar andere 4 cil welke aanpassing nodig om wagentje weer rijdbaar te krijgen
denkend aan m42/3/4, graag text en uitleg erbij, howto is niet nodig!


ik hoop dat ik hier snel antwoord op krijg.
Mvg de Haan

Volgens mij! (pin me er niet op vast!) kun je zonder kabelboom enkel en alleen een M40 er voor terug plaatsen!

Ik gok dat voor een M40 naar bijv M43 316i weinig extra's vereist zijn, als de juiste kabelboom en het blok, de ophanging en remmerij etc kan naar mijn weten denk ik gewoon zo blijven!

bij een M42 ga je toch wel wat meer power winnen, raad ik wel aan om idd de remmerij e.d. aan te passen!

Nu ben ik geen specialist op dit gebied, maar mocht ik rare dingen zeggen, zal dat zo verbeterd worden hier!

Heb gisteren dus gwn een m40 geritseld
Zitten daar nog raare verscillen in. Zo zag ik dat de pijlstok op een andere plaats zit

Bedankt voor de snelle reactie

Na flink puzzelen en de carter te hebben moeten om zetten zit het blok er in.
Aleen nu het volgende probleem de krukas sensor komt niet recht boven de tanden te staan.
Hoe dit eig op te lossen????? Moet ik dan echt alles gaan ombouwen. Van bijde blokken zodat het past.
Ook bet probleem nu dat het inlaatspruitstuk tegen de motorkap aan komt.

Wie kan mij vertellen waar het nu allemaal fout gaat.
Zit er dan nog zoveel constructie verschil in m40 blokken???

heb je een m40 van een e36 gekocht of van een e30 of e34?
kunnen grote verschillen in zitten

Heb geen idee!
Blokje gevonden op marktplaats.
Enigste verschil wat ik aan het onderblok zie is LH3(orgi e36) en LH2.
carter was wel uitwisselbaar motor steunen ook.
Maar ik ben bang dat ik het voorste deel(distibutie kant) en de kop ook moet omzetten.
Maar ik wil wel eerst weten of dat wel kan!

Wie oh wie kan mijn probleem verhelpen !

haantje89 schreef:Na flink puzzelen en de carter te hebben moeten om zetten zit het blok er in.
Aleen nu het volgende probleem de krukas sensor komt niet recht boven de tanden te staan.
Hoe dit eig op te lossen????? Moet ik dan echt alles gaan ombouwen. Van bijde blokken zodat het past.
Ook bet probleem nu dat het inlaatspruitstuk tegen de motorkap aan komt.

Wie kan mij vertellen waar het nu allemaal fout gaat.
Zit er dan nog zoveel constructie verschil in m40 blokken???

Je hebt een blok gekocht uit een E34 (518i) en ja.. je zult dus alles moeten ombouwen..
Dit aangezien de E34 meer ruimte naar boven en in de breedte heeft en de kabelboom aansluiting anders ligt..

Dus de kop ook????

Dus de Kop moet ook verwisseld worden???????????????

ik kan dus helemaal niks vinden op het internet wat nou precies de verschillen zijn!

en ook niet waar ik op moet letten :S

WIE O WIE kan mij hier duidelijk antwoord op geven.

ik heb dus echt alles overgezet. ook nieuwe koppaking en distributie kit gemonteerd.

nu aleen het volgende probleem.

het blok tikt af en toe bij stationair, en rammeld als een gek bij verhoogt toeren tal... ik heb de oude kop weer gebruikt, en die tikkerde/rammelde voordetijd niet,,,

wat kan dit zijn??????

ontsteking verkeerd staan?? zijn die eig wel te verstellen zo ja hoe??

nokkenas ingesleten?
Bekend probleem bij de e36.

Misschien iets verkeerds gedaan met het op tijd zetten?
Kleppen tegen zuigers?

Heb je er wel aan gedacht de cilinderkop(pen) te laten vlakken voordat je ze erop zette?

Kop is gereviceerd.
Kleppen komen niet tegen de zuigers( voor starten blok met de hand gedraaid.)
Bij ingesleten nokke as had deze voordetijd tog al moeten rammelen????
Als de timing verkeerd staad mag dit tog niet het efect geven dat er knikkers in het blok liggen.

Edit.... zojuist tripple check timing gedaan. Deze staad gwn perfect......

drijfstang lagers eruit?

maak anders eens een filmpje of geluids opname van je motor.

Ik ga nu ff de klepstoters controleren. Ligt het niet daar aan dan ga ik wel een filmpje posten

Twee lamme stoters gewisseld... de rest ff leeg gedrukt.
Olie zit de weer vers op. (Voor de ckrheid.)

Starten en klapperen als een gek. Normaal ja. Daarna stabiliseerde die. En was de tik ernog die de inzat/zit..... neeeeeeeeee...
Wel ff filmpje gemaakt.

https://www.youtube.com/watch?v=Z2Qeg4o ... ata_player