BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Mijn 325i e46 heeft nu 61000 km gelopen,zou het al nodig zijn de carterventilatie te vervangen?
Ik heb geen klachten alleen een beetje sludge aan de olie vuldop,het probleem is dat je zo niet even kunt controleren in hoeverre de boel verstopt zit en het is best een duur geintje om de boel te vervangen.
Dus wat is wijsheid?
Gr Hans

Als het niet kapot is dan hoef je het niet te maken.
Als de auto rond de 100.000 km zit dan nog eens kijken.

Bij mijn 320 touring uit 2003 met 120.000 km heb ik preventief mijn carterventielatie vervangen. Voelde nog onderdruk op de vuldop had alleen wat sludge op de peilstok/olievuldop.
Was echt nodig het hele gebeuren zat dicht met sludge !!!!! Ben je van plan om nog lange tijd met je auto te blijven rijden en ben je wat handig dan zou ik het wel doen.
p.s neem wel "artic" uitvoering van het carterventilatiesysteem kost ietsje meer maar dan ben je er wel vanaf.

Ik ben wel van plan er nog een aantal jaren mee te rijden,ik zal het alleen moeten laten doen.
Ik werk zelf bij een VW dealer maar niemand van de monteurs durft deze klus aan

Dan zijn dat goeie monteurs

Gr.Joop

welke VW dealer is dat? Dan weten we hier ook dat we daar weg moeten blijven. Of zijn ze gewoon te lui.

Heeft niets met luiheid te maken maar met het altijd alleen maar met het 1 merk auto bezig zijn.

iemand die een beetje kan sleutelen kan dit soort klusjes klaren,heeft niets met 1 merk auto's te maken
is gewoon gel*l

Gr Joop

Ga maar eens bij een merkdealer werken, of stage lopen in mijn geval. Kom je er snel achter dat monteurs daar meer weg hebben van lopende band personeel. Elke dag dezelfde handelingen. Dealers zoeken geen problemen maar vervangen onderdelen die foutmeldingen veroorzaken. Als je geluk hebt werkt er bij een dealer 1 échte monteur.

En wat betreft het preventief vervangen. Je km stand zegt nee, maar de leeftijd zegt ja. Om dit na 10 jaar preventief te vervangen, goed idee.

Het probleem is meer dat de monteurs eerst naar de computer lopen om te kijken hoe iets los moet ipv dat ze nadenken hoe iets gemaakt is.

Ja, da's zeker waar, maar onthoud ook dat ze vanuit de opleiding niet meer de diepte ingaan qua kennis en dat er bij de bedrijven geen tijd wordt vrijgemaakt om mensen echt wat te leren.

Het is natuurlijk aan de monteur zelf om meer te willen uitzoeken, desnoods 's avonds voor de deur aan je eigen autootje.

off topic; Verheeske; jij doet soms ook wel wat voor forumleden begrijp ik? Al eens een N42 carterventilatie gedaan? Laat ff weten

Bij mij is de carterventilatie vervangen na 165.000, de pot was niet helemaal dichtgeslibt, maar wel vervuild. De slangen er omheen waren echter helemaal bros en verpulveren in je handen. Hierdoor dus ook snel lekjes en valse lucht.
Vervangen op termijn aan te raden, maar dan ook de slangen laten meenemen.
Bij BMW specialist (dus niet dealer) moet je rekenen op een uur of 3/4 werk. Het kostte mij rond de 400.
Oorzaak is het losmaken van het inlaatspruitstuk. Dat is veel werk.

AlexS schreef: off topic; Verheeske; jij doet soms ook wel wat voor forumleden begrijp ik? Al eens een N42 carterventilatie gedaan? Laat ff weten

+1

ja volgens mij wel. bij mijn broer zijn 318ti

echter ben ik vanmiddag (wederom)geopereerd aan mijn rechter arm. en mag ik die de komende maand(en) nog niet gebruiken om te sleutelen

Ok, bah... sterkte en snel beter worden.. niet specifiek voor mijn carterventilatie hoor Gewoon ff goed te weten voor later zeg maar!!

Wel met 1 hand blijven typen hier he?