BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Mijn zwager heeft een passat tdi uit 2004 100 pk laten chippen richting 130 pk wij hebben laatst tegen mekaar opgenomen bij stoplichten trek ik hem uit omdat ik mijn bmw op 2500 toeren hou met rem ingedrukt (automaat) en als het groen licht voluit dan word ik als het ware ECHT AFGESCHOTEN hehehhe maar op autosnelweg gaan wij gelijk op tot 190 en daarna begin ik een beetje weg te lopen bij mij zitten 18'' velgen eronder bij hem gewoon 15'' ik vind het raar dat ik niet meteen bij hem wegloop is toch 20 pk verschil bij mijn vorig topic heb ik wel aangegeven dat mijn auto minder accelareert sinds ik die 18 '' onder heb zitten ,ik zit te denken om mijn egr klep schoon te maken (ik weet hij is helemaal dicht bij vollast) en een nieuwe LMM van pierburg op te zetten wat denken jullie ervan en is pierburg veel beter dan bosch en of ik verschi l zal merken tegenover bosch graag hoor ik antwoord ?????????

Hoi,


TDI 100 tot 130 gechipt gaat erg lekker, daarbij komt dat die TDI motoren erg fel zijn moet ik zeggen.
En 20pk meer is niet echt schokkend meer, dus zul je niet echt gelijk gigantische gaten slaan kwa acceleratie en uitloop hebben. Dan zul je toch echt met meer pk's moeten komen, daarbij is een automaat ook wat langzamer kwa acceleren.
Kijk maar naar de gegevens die Bmw opgeeft in je boekje bij automaat en niet automaat.

En als een LMM gewoon goed functioneert maken beide geen verschil in snelheid.
Wel kun je hem laten chippen, ga je echt merken.

Ik kan hem natuurlijk laten chippen maar ik ben bang voor mijn automaat hij heeft nou 330 nm koppel straks bv na het chippen +-390 nm maar de automaatbak kan maar maximum 390 hebben dan zit je op het maximale het is Gm automaat bak ik heb nagezocht dus ik ben bang dat ie straks niet lang mee gaat en als het kapot gaat is het een duur geintje hehhehehe

Je hoeft toch niet gelijk het maximale eruithalen met chippen.
Ze kunnen heel specifiek chippen , dus als je iets minder als het maximale wilt is dat geen enkel probleem.

Vr gr,

René

Euh, heb je al gekeken naar de gewichten?

Zoals totaal gewicht, en het gewicht van de bestuurder (en inzittenden)
Gewicht is een zeer onderschatte factor voor snelheids belemmering.

Een gechipte pompverstuiver levert ook zo rond 300nm. PK's doen op snelheid pas wat Een motor met 150pk bij 4200rpm heeft simpelweg meer koppel op dat moment dan een motor met 130pk bij 4200rpm.

ik reed in duitsland op de autobahn achter een nieuwe passat. Die trok ik er uit maar op top lagen we even hoog. was ook een 2,0tdi.

de oude passat is maar 25kg lichter.. verwaarloosbaar. ik denk dat je het moet zoeken in de automaat en je weet ook niet hoe een auto is gechipt.. en als de passat een lichtere overbrenging heeft zal hij sneller naar z`n top gaan maar wel meer toeren maken.

Elke auto is anders en pk zegt niet altijd wat... 20pk is niet verwaarloosbaar maar kan anders in een auto gestopt zijn dan bij een andere.

Wat gewicht betreft bij hem zaten nog 2 personen bij en bij mij 1 hij had volle tank en ik half dus hij was zwaarder maar ik vond die passat al met 100 pk beter trekken dan een b.v bmw met 136 pk /////

Met een achterwiel aangedreven auto heb je doorgaans ook iets meer verliezen in de aandrijving. Ik weet echter niet of dat alle verschil maakt.