BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

:~ :~ :~ :~ :~ Vind Hamann toch iets beter dan Schnitzer












Hier wat foto's van de standaard 3 serie motor en automaatbak:

Wat een monster!

Al vind ik die "thunder" op de zijkant wat over de top.

TJOENING

Siemi schreef:TJOENING

+1 gewoon vulgair

Hij heeft last van wat ik bijna het 'getunede BMW syndroom' ga noemen... Te veel rake, ook al die getunede en gestylede E36's hebben dat... En de E46 is er ook wel vatbaar voor, en ik vind het echt spuuglelijk...

Waarom kunnen ze zo'n V10 nou niet in een mooie E92 leggen, die alleen een klein tikje meer verlaagd is dan standaard met een paar mooie velgen en een M pakketje ??

Wat ik me tevens afvraag, zou dat echt lekker rijden een 3 serie met een V10 in het vooronder... Volgens mij is je hele gewichtsverdeling naar de filistijnen

Vraag me dan wel af of je zoiets hier in nl wel op kenteken krijgt ivm asdruk en dergelijke.

Kom je wel door de rijgedrag test en rem test enzo heen waar de rdw de auto aan gaat op gaat testen

Als hij een Duits kenteken heeft, heeft hij Europese typegoedkeuring... Dan zou je al die RDW testen niet meer hoeven doen. Maar de TÃœV testen zullen er ook heus niet om liegen lijkt me...

Griffendahl schreef:Wat ik me tevens afvraag, zou dat echt lekker rijden een 3 serie met een V10 in het vooronder... Volgens mij is je hele gewichtsverdeling naar de filistijnen

Als een nono met wat geld dat gaat merken ..

Stickers er af! Spoiler er af.. En Hamman logo/embleem achterop, en zet hier maar neer!

Wat een megavet ding :~ :~ :~

hennep E46 schreef:Wat een megavet ding :~ :~ :~

Kan er weinig anders van maken idd

Mac schreef:

Siemi schreef:TJOENING

+1 gewoon vulgair

Maar wel bekerhouders...

@Eric... Ik denk dat jij er best nog wel iets van zou kunnen maken Vind jouwe duidelijk stijlvoller als deze

Hij is mij wat te duur overigens... 196.550 euro ex BPM

tjah.. idd een extreem monster. wel egt netjes met die wheels en dergelijke.

De gewichtsverhouding hoeft helemaal niet zo negatief te zijn, ik kan me niet voorstellen dat Hamann, die toch een erg lange historie heeft in de motorsport, een ongebalanceerde wagen zal neerzetten. Het gewichts verschil zal denk ik ook niet zo heel groot zijn, ze kunnen dit ook al weer een heel stuk wegwerken door de wand aan te passen en de motor verder naar binnen te plaatsen.

Wat me wel een uitdaging lijkt is het vermogen te temmen wat er in dat blok zit