BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Na een klein jaartje probleemloos te hebben gereden vandaag een 1e probleem.
's Morgens in 2 etappes een ruime 150kmtr gedaan, auto geparkeerd.
Begin vd de avond in de auto gestapt (was erg heet in de auto 32gr buiten) sleutel erin en niets.....

De sleutel werd niet "vast gegrepen" door de sleutelmodule en daarmee einde.
Dus meerder malen gepoogd, sleutel erin/eruit erin, vasthouden startknop indrukken maar niets, geen dashboard, geen i-drive op scherm.
Beide voordeuren opengezet wellicht is de boel te warm geworden in de zon. Na 5 min weer een poging maar niets, wel de sleutel erin laten hangen. even later gaf de gong een signaal en kwam het stuurwielvergrendelings icoon op het dashboard rood aangegeven.

Sleutel er uit gehaald, ANWB gebeld kon wel even duren zo'n 90 minuten werd er gemeld. Lekker dan....






Na zo'n 10 minuten wachten toch nog maar eens geprobeerd en yes sleutel werd "vastgepakt" starten alles werken maar storingsicoon bleef branden.
Stuur was wel van stuurslot af, voor de zekerheid auto weer uitgezet en sleutel verwijderd, stuurslot ging er netjes op. Sleutel er weer in en gestart, storing icoon nog steeds op het dashboard, besloten naar huis te rijden, ANWB afgebeld. Thuis aangekomen (70kmtr verder) brand het icoon nog steeds.
Nadat de auto een uurtje voor de deur had gestaan nog eens sleutel erin en gestart, geen storingmelding meer.

Dus vanavond enige forums afgestruind maar niet een identiek probleem gevonden, wel veel over het stuurslot.
Uiteraard ben ik er niet gerust op en is er kans dat de storing weer terug komt (en bang dat dit ergens tijdens mijn vak gebeurd ergens in zuid europa).

Voordat ik naar de dealer ga wil ik zelf een poging doen, denk aan:
>Accu slechter
>lagere spanning & stroom kan vreemde storingen opleveren al start de auto prima (M57/T2 vraagt toch wel wat vd accu om te starten)
>Auto in ruststand, accu voltage 12,5V gemeten, lijkt goed. Indicator op de accu geeft groen "licht" accu is >waarschijnlijk nooit vervangen dus net zo oud als de auto....
>Is de accu zo om te wisselen of moet een nieuwe aangemeld in de auto, kan dit zonder OBD stekker/software ?

>Mechanische deel van de sleutelmodule vies ?

Wie heeft ervaring en of tips


Betreft een 325D Touring van 01-2008 (wagenkaart geeft af fabriek 17-07-2007)

Grote kans dat het de module zelf is.
Aan de kast hangen en je weet meer want deze melding is opgeslagen.

Tot die conclusie ben ik inmiddels ook gekomen, momenteel helaas geen mogelijkheid zelf uit te lezen dus maandag maar een afspraak maken.

Moeilijk te zeggen, maar der zijn wel problemen geweest met de stuurkolom, bij mijn is ie ooit eens onder garantie vervangen.
Ik dacht dat op het bmw3seriesforum zelfs een topic over is.

hlaan schreef:Tot die conclusie ben ik inmiddels ook gekomen, momenteel helaas geen mogelijkheid zelf uit te lezen dus maandag maar een afspraak maken.

Er zijn mensen op het forum die kunnen uitlezen waaronder ik.
Ik zie bij jou geen woonplaats staan misschien iets voor de volgende keer?

Source schreef:

hlaan schreef:Tot die conclusie ben ik inmiddels ook gekomen, momenteel helaas geen mogelijkheid zelf uit te lezen dus maandag maar een afspraak maken.

Er zijn mensen op het forum die kunnen uitlezen waaronder ik.
Ik zie bij jou geen woonplaats staan misschien iets voor de volgende keer?

Mijn woonplaats toegevoegd aan mijn profiel
Rotterdam is 30-45 min voor mij,
Stuur je even een PM

Software updaten in CAS module meestal helpt bij deze probleem.

Zo'n 4 weken verder waarin ik een kleine 4000 kmtr heb gereden (incl vakantie).
Probleem trad vlak voor vertrek vakantie op en ik heb ervoor gekozen er niets aan te doen in de hoop dat het een eenmalig verhaal was (maar vooral ook door tijdgebrek toen).
Nou tot op heden is het probleem niet meer terug gekomen, ik heb er veel over gelezen op de vele forums en ga ervan uit dat in mijn geval het eenmalig is geweest.
Wel heb ik de auto inmiddels uitgelezen waarin een aantal storingen stonden gelogt waaronder het stuurslot maar ook een power supply terminal error welke voor mij een verklaring lijkt van het probleem > te lage voeding.
Ik heb geen idee wat de oorzaak is geweest van de error "A0B2 Power supply terminal 30E - voltage too low"
Zal nog eens nakijken of ik terug kan vinden wat power supply terminal 30E is, ik denk een punt in de zekeringkast om te zien of ik dit voorval wat verder uit kan pluizen want het blijft een beetje gissen nu.
Ik heb de auto zelf uitgelezen met "scanner 2.0.1" en dmv google de meeste foutcodes wel kunnen vinden.
Daarna alle errors gelogt en vervolgens uit de auto gehaald, een stukje gereden en weer uitgelezen waarbij de errors weg zijn gebleven.
Mijn voornemen is om met enige regelmaat de auto uit te lezen en een logje te maken.

Hoe gaat het hiermee?

Prima

Storing niet meer teruggekomen?

De storing is later in meer ernstige vorm teruggekomen, duidelijk was dat wanneer het erg warm was buiten (zo'n 25+ graden) dat de storing zich meldde wanneer de auto een tijdje in de brandende zon geparkeerd stond. Werd zelfs zo erg dat er niets meer in de auto werkte behalve centrale deurvergrendeling, de radio en de ruitenwissers gingen spontaan aan en niet uit te krijgen anders dan de sleutel/dongel eruit halen. De remedie hiervoor was alle deuren open en wachten totdat het in de auto wat was afgekoeld. Dan was het starten en rijden alsof er niets aan de hand was.
Heb toen de auto bij specialist Maan neergezet en die hebben hem helemaal doorgelicht met als resultaat CAS module vervangen (nu 2 jaar geleden). Daarna nooit geen problemen meer gehad.

Een laat berichtje maar ik zit nu met een zelfde probleem.

Wat heb jij er uiteindelijk aan gedaan om dit weg te krijgen?

Staat beschreven in het laatste stukje door mij gepost.
Geen enkele garantie dat bij jou hetzelfde aan de hand is ....
Succes ermee is een lastige storing, althans dat was het bij mij.

Sorry te snel doorheen gelezen.

Ik heb net mijn monteur aan de lijn gehad. Ook ik bij mij is er een update ondergaan waarna deze het gewoon weer is gaan doen. Ik hoop alleen dat deze wegblijft. En anders denk ik aan jouw post terug om er uiteindelijk ook een nieuwe cas module in te gaan hangen mocht dat het geval ook zijn.

Was dit overigens een dure ingreep?

Bedankt voor je reactie trouwens