BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

De laatste tijd ben ik wat aan het rondkijken geweest naar een vervanger voor mijn 330d

Mijn gedachten gingen uit naar een e90 330d of een e60 530d. Zelfs ook nog even in een x3 3.0d gereden.
Wat mij dan opvalt is dat vrijwel alle auto's die je gaat kijken er onverzorgd uit zien. Misschien ben ik te kritisch maar ik wil geen vlekken of beschadigingen in het interieur en geen deuken en krassen op bumperhoeken etc.

Als je dan vraagt wat je voor je eigen (mooie,al zeg ik het zelf) 330d krijgt kun je hem net zo goed in het kanaal schuiven en een korting bedingen.

Eindconclusie: Het wordt niks. Ik blijf maar mooi in de 330d rijden en ga gestaag richten de half miljoen kilometers.

Om hem weer helemaal up to date te brengen heb ik nog wel wat dingen op het lijstje staan.

Carkit inbouwen (ligt er al een tijdje)
Roestplekje op linker voorscherm weg laten werken
Krasje op achterbumper weg laten halen. (toen mijn PDC even haperde zag ik een betonnen bloembak niet
Nieuwe matten, zit een gat bij het gaspedaal.
Nieuw cardan steunlager > Bij fors optrekken begint hij wat te klapperen
Kering van oliefilterhuis vervangen, begint wat door te zweten
VDO dayton navigatie verwijderen en nieuw asbak frame plaatsen. (Laat het zitten)
Stoelverwarming aansluiten
Woofer repareren

Dat is het wel zo'n beetje. Ik kan mijn Nickname "Turmalin"voorlopig blijven gebruiken.
In dit topic probeer ik bij te houden hoe de reis richting een half miljoen verloopt.

Ik zit een beetje in hetzelfde schuitje als jij , en dan ook nog eens dezelfde kleur auto .

Aantal maanden terug heb ik nog een proefrit gemaakt in een E61 3L diesel. Dat reed zeker lekker maar de inruil is om te huilen idd! Daarnaast hebben we nu wat concretere verhuisplannen (volgend jaar) en ik weet wat ik nu heb (aardig wat vervangen). Alleen de draagarmen zitten er nog aan te komen voor de APK van volgend jaar april.

Hoeveel KM staat er nu bij jou op? Bij mij 334K en ik ben van plan om er zeker 400K op te zetten (en nog zeker zo'n 2jr door te rijden) .

Hey Turmalin,

Het is inderdaad erg jammer dat veel BMW's er wat ''gehavend'' uitzien. Vooral als je zelf in zo'n mooie 330D Touring rijdt. Ik heb toen jouw BMW mogen aanschouwen, pracht wagen met een fantastische en unieke kleur. Als ik jou was zou ik ook gewoon verder rijden, wellicht kom je een keer wat anders tegen. Ik ben benieuwd naar het verloop van dit topic, ik hou het in de gaten

@ Quadrantz; Mijn auto staat inmiddels op 412000. Ik rij zo'n kleine 50000 per jaar. Oliepijl zakt tussen twee verversingen ongeveer een half litertje. Prima in orde dus.
Auto loopt verder fantastisch. Zeker na de vervangen verstuiver een tijdje geleden. Voelt ook allemaal goed aan en wat niet goed is pak ik aan. En ook ik weet wat er vervangen is en in welke staat hij is. Dat moet je met een andere maar weer afwachten.


@Angelo; Bedankt voor het compliment. Ik volg je advies op.

Met alle respect... Maar emotionele waarde en handelswaarde voor een autobedrijf is een groot verschil..

De kans dat ze een auto met meer dan 4 ton op de teller goed kunnen verkopen is natuurlijk klein.. Hoe mooi ook..

Maar ik begrijp je wel hoor

Edgar1234 schreef:Met alle respect... Maar emotionele waarde en handelswaarde voor een autobedrijf is een groot verschil..

De kans dat ze een auto met meer dan 4 ton op de teller goed kunnen verkopen is natuurlijk klein.. Hoe mooi ook..

Maar ik begrijp je wel hoor

ik neem niemand iets kwalijk hoor. Autobedrijven moeten geld verdienen. Maar het liefst zo weinig mogelijk aan mij.

Wat je kan doen is natuurlijk particulier verkopen. Dat levert meestal wel iets meer op, maar je moet wel geduld hebben. De nieuwe eigenaar zal immers niet dezelfde emotionele waarde aan jouw auto hechten, dus ook de prijs zal lastiger uit te leggen zijn. Ik ben van mening dat een auto van die kilometerstand gewoon lekker door jezelf opgereden moet worden. Mijn auto zit bijna op de 2 ton en ik ben gewoon van plan hem richting de 3,5 of 4 ton te rijden (gekocht met 142.000km). Heb er al ontzettend veel plezier van en is moderner dan een E60 5 serie qua multimedia, dus wat heb ik nog te klagen

Hij rijdt heerlijk en heb er weinig problemen mee. Ik heb daarom al besloten om er lekker mee door te rijden.

Ik ga hier bij houden hoe me dat vergaat. Inclusief onderhoudskosten en zo.

De laatste tijd bij flink optrekken wat geklapper van onder de auto. Cardanas tussenlager was al een tijdje aan vervanging toe en ik heb dat vanmiddag maar eens aangepakt.
Het lager heb ik van de dealer gehaald (Dijker). Febi of zo had ook gekund maar ik heb hiervoor maar voor origineel gekozen. Kreeg ook nog gratis een nieuwe strip butileenkit mee om het lager mee in de tunnel te fixeren.
Klus viel mee. Lastigste was nog om de koppeling aan het differentieel los te krijgen. Bouten er uit maar hij zat erg klem in de zoekrand.
Al met al zo'n drie uur sleutelen. Uitlaat moet er ook onderuit. Gelukkig heb ik een brug en een versnellingsbakkrik om de uitlaat te tillen.
Proefritje en nu weer vol gas weg zonder bijgeluiden

Totale kosten €72,59

Vandaag de carkit gemonteerd die al een paar maand lag te wachten.
Gewone ouderwetse Nokia Bluetooth ck-7w met BMW radio module. Had ik ook al eens in een eerdere auto en beviel me toen heel goed.
Voor 35 euro gekocht op MP.

Oh ja, Ook olie ververst vanmorgen. Originele BMW 0w40 long life en FRAM filter

Morgen mijn stoelverwarming aansluiten. Voor je het weet is het winter en het setje leer welke ik van de zomer gekocht heb had ook stoelverwarming er in zitten. Dat moet natuurlijk wel gaan werken.

Mijn eerste maand waarbij ik alle kosten bijhoudt wordt niet direct de goedkoopste

Goed bezig Turmalin!

Lijkt me ook wel lekker stoelverwarming (heeft die van mij helaas niet).

Ik hou van begin af aan al een excelsheetje bij met wat er vervangen is bij welke km-stand en de kosten. Soms viel het mee en soms viel het tegen . Maargoed rij dan ook 50K per jaar .

Vandaag nog de stoelverwarming aangesloten. Ik had de ongelofelijke mazzel dat ik via MP een originele nieuwe kabelboom inclusief correcte knoppenbalk op de kop kon tikken voor 30 euro. Ik hoefde dus niets zelf te maken maar kon gewoon alle bedrading met stekkertjes in de connectors klikken. Ik zit er warmpjes bij deze winter.
Ook eindelijk ontdekt waarom mijn subwoofer onder de kofferbakbodem soms wel en soms niet werkt. Mijn auto is voorzien van een BMW sound module en er zat een zweefzekering in de voedingsleiding na de woefer die erg gecorrodeerd was. Vanaf vandaag dus ook constant een fijn geluid uit de audio.

Tijd om de balans op te maken voor augustus.

Km stand einde maand 415811
Gereden kilometers 3549
Wegenbelasting 149,67
Verzekering 45,23
Diesel 331,12
Olieservice
Olie 0w40 53,94
Oliefilter Fram HU818 17,42
Andere kosten
carkit 35,00
stoelverwarming 30,00
Cardansteunlager 72,59

Totaal kosten deze maand 734,97
kosten per km 0,207

Dat valt heel erg mee! En het scheelt natuurlijk dat je veel zelf kan, incl brug enzo. Bij de garage op de hoek betaal je voor dat cardansteunlager al gauw 250-300 euro incl montage.

Met zelf doen moet het half miljoen goed te halen zijn, zo lang de onderdeelprijzen redelijk blijven.

Tijd voor een update. Er is weer een maand voorbij.

Deze maand geen bijzondere kosten gemaakt. Alleen verzekering, wegenbelasting en brandstof.

De Km-stand staat op 419917 en bij een verbruik van 1 op 15,4 kom ik op op het volgende rijtje:

Km stand einde maand 419917
Gereden kilometers 4106
Wegenbelasting 149,67
Verzekering 45,23
Diesel 357



Totaal kosten deze maand 552
kosten per km sept. 13,4 cent

Gem.kosten per km sinds 1 aug.: 16,8 cent

Hoe krijg je het voor elkaar 1:15,4 te rijden!?
Ik ben geen langzame rijder maar naar mn werk rijd ik behoorlijk op mn gemak en rijd 1:13 nog wat gemiddeld..
1:15,4 met een 330d, best knap!