BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Beste leden van bimmerportal,

Een bmw e46 316i 1.9L uit 1999 met een M43b19 motor.
Nou heb ik sinds enige tijd last van het volgende:
Onder alle omstandigheden start de auto gelijk. Wanneer ik echter wegrijd dan gaat het toerental schommelen tussen de 500-1000 rpm. Ik heb ook het gevoel dat de motor inhoudt en de auto niet sneller wil dan +/- 30km/u. De auto valt meerdere malen uit, niet tijdens het rijden maar als ik stil kom te staan.
Dit allemaal gebeurt gek genoeg alleen met een koude motor. Enkele kilometers verder met een warme motor is er totaal geen probleem meer. Ook als de auto nadien weer wordt gestart (met enigszins warme motor) is er geen probleem.

Ik heb de auto meermaals uitgelezen: foutmelding P0170 (oxygen-sensor control limit) te samen met check fuel supply system.
Ook na meerdere resetten komen deze foutmeldingen terug.

Ik heb tot nu toe het volgende vervangen:
De vacuumslangen (aan de t-splitsing).
Nokkenas sensor.
Carterventilatieklep (alleen de klep).
Luchtmassameter (rijdt veel beter en de motor heeft meer pit, maar heeft niet geholpen het probleem met de koude motor op te lossen).
Rubberbalg (dacht dat het hieraan lag, omdat in de oude een scheur zat).
Injectorcleaner gebruikt en benzinefilter vervangen.

Zou het misschien iets te maken kunnen hebben met de koelvloeistoftemperatuursensor of lambdasensor pre-cat?

Iemand die me kan helpen dit probleem op te lossen? BVD

Niemand die me kan helpen?

lamba sondes ?

Lastig natuurlijk om zo op afstand te beoordelen.... en ook hoeveel heeft je auto gelopen inmiddels?

Maar op basis van wat je zegt en wat al vervangen is:

foutmelding P0170 (oxygen-sensor control limit) te samen met check fuel supply system : De foutmelding lijkt me aan te geven dat er iets met je brandstoftoevoer niet goed is bij koude motor.

Oxygen-sensor control limit : Geeft aan dat er een brandstofsamenstelling gemaakt word (te arm of te rijk) die buiten de control limieten van de/een lambda sensor(s) vallen. Ook de 2de melding lijkt hier duidelijk op te wijzen. IK zit zelf te denken aan een inspuitventiel of meerdere inspuitventielen die bij koude motor niet genoeg inspuiten. (te arm dus vooral omdat de motor uitvalt).

De auto heeft 268dkm op de klok. Veel onderhoud aan gehad, toe te schrijven aan achterstallig onderhoud van de vorige eigenaar.
Spuitventielen op te lossen met injectorcleaner?
Ik kwam er ook achter dat de moter uitvalt als ik de oliedop eraf haal, ik weet niet of dat normaal is of niet.
Anders breng ik hem we naar een bmw specialist. Iemand een betrouwbare (niet al te dure) adres in Den Haag of omstreken? Bvd

Bij het algemeen forum, onder "Over van alles en nog wat" kun je veel informatie vinden over specialisten in alle delen van Nederland. Ik ben via die topics ook recent bij een specialist terecht gekomen.

flanker_22 schreef:De auto heeft 268dkm op de klok. Veel onderhoud aan gehad, toe te schrijven aan achterstallig onderhoud van de vorige eigenaar.
Spuitventielen op te lossen met injectorcleaner?
Ik kwam er ook achter dat de moter uitvalt als ik de oliedop eraf haal, ik weet niet of dat normaal is of niet.
Anders breng ik hem we naar een bmw specialist. Iemand een betrouwbare (niet al te dure) adres in Den Haag of omstreken? Bvd

P Motorsport / Auto Snel Service
Slotenmakerstraat 45
2672 GC NAALDWIJK
06-34276597

Heb er zelf hele goede ervaringen mee.