BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Forummers!

Na mijn bijzonder spannende vakantie problemen met de e36 wil ik graag weten hoe het zit met de waterpomp van mijn e46

De e36 beschikte over een waterpomp met een kunstof schoep, welke los was gebarsten en dus voor alle problemen zorgde!

Heeft de e46 met een 2.0 d (m47) ook z'on kunstof schoep?

Moet de waterpomp bij een bepaald aantal km vervangen worden?

Wil eerdaags met de e46 naar het buitenland, en wil dit soort problemen niet nog eens


tnx

Niemand hier ervaring mee:(?

Haal de multiriem er even af en voel of er speling op het asje zit. Als dit goed voelt zou ik hem nog gewoon laten zitten.

Bij mijn cabrio had ik dus ook geen speling, maar barstte de waaier/vin los van de as... stond ik dan in het buitenland...

Dat kan met een nieuwe waterpomp ook gebeuren. Maar wat is je kilometerstand en wanneer is ie voor het laatst vervangen?

Overigens, word lid van de anwb. Dan heb je in ieder geval pechhulp in het buitenland.

Wil je op zeker spelen neem je gereedschap, jerrycan en nieuwe waterpomp mee, kun je die daar eventueel erin sleutelen.

frankyman schreef:Bij mijn cabrio had ik dus ook geen speling, maar barstte de waaier/vin los van de as... stond ik dan in het buitenland...

Je cabrio was een E36, met kunststof schoepen.
Als je er zoveel angst aan hebt over gehouden, wat houdt je dan tegen om hem gewoon preventief te vervangen? Alsof een nieuwe waterpomp 1000 euro kost

JdM schreef:

frankyman schreef:Bij mijn cabrio had ik dus ook geen speling, maar barstte de waaier/vin los van de as... stond ik dan in het buitenland...

Je cabrio was een E36, met kunststof schoepen.
Als je er zoveel angst aan hebt over gehouden, wat houdt je dan tegen om hem gewoon preventief te vervangen? Alsof een nieuwe waterpomp 1000 euro kost

Angst niet echt, het was meer zeer ongemakkelijk Maar ik vind op internet verschillende verhalen, over het materiaal van de schoepen.

Verder vertoont hij geen tekenen van speling.

Mocht het idd wel een kunstof zijn schroef ik er een nieuwe in, en dan pak ik gelijk even andere dingen mee zoals de multiriem etc

Ik heb een 320d station eind 2003 (is zover ik terug kan gaan al leven lang gechipt) ben de 3de eigenaar en ik ken de 2de eigenaar en die zei dat het bij de vorige eigenaar al was gebeurt.
Er stond bij lid zijn van de ANWB ik ben al jaren lid (mijn vriendin eigenlijk haha) met vervangende vervoer in Europa.
Wij ging lang weekend naar Parijs de e46 had toen ruim 260.000 km gelopen en had al een tijdje last dat ik af en toe wat koelvloeistof bij moest vullen minimaal dacht valt wel mee (is tenslotte bij een VW normaal).
Nou op de terug weg naar huis 100 km van Parijs liep de temperatuur op voordat ik kon reageren liep die terug van snelheid ongeveer 140 en reageerde niet meer op mijn gas en ik gelijk de vlucht strook op en kijken onder de kap was natuurlijk donker dus met telefoons wat schijnen.
De koelvloeistof en olie niveau controleren niks te zien ik denk das raar en misschien gewoon een elektrische storing.
Ik de snelweg weer op kon niet harder als 80 en temperatuur liep weer op ik aan de kant en de anwb bellen.
Die zeiden je bent in Frankrijk kunnen wij niks doen op de snelweg moet je naar zo´n paal lopen.
Nou ik naar een paal en werd door een sleepauto weggehaald een (Renault van een Renault garage beetje jammer) op zondag avond nou daar aangekomen had die man al gezien dat de poelie was afgebroken poelie en multiriem lag onderaan waarschijnlijk lagertje vast gelopen en was een beveiliging dat niks stuk sloeg,
En toen moest ik weer met de anwb contact opnemen die hebben vanaf daar gelukkig wel alles geregeld.
Werd in een Motel gestopt ergens in de in de onbewoonde wereld en die Fransen zijn natuurlijk net zo snel als dikke stront in een nauwe trechter,
Auto werd toen maandag morgen naar een universele garage gebracht want die renault garage had geen tijd en de anwb heeft elke keer gebeld hoe het verliep (dat was wel fijn als je naar huis wilt).
Dus na 26 uur en 490 euro reparatie wel wat dure reparatie van de Fransman maar we konden wel weer richting huis.
Nu heeft die 439.000 gelopen en rijd nog perfect.

P.S vroeg nog aan de anwb waarom geen vervangend vervoer dat ik gelijk naar huis kon en kon ik de auto thuis maken scheelde me een hoop geld antwoord was zoalng het gemaakt kan worden dan krijg je geen vervangend vervoer of je moet zelf zorgen dat de auto thuis komt.

Lid worden van de ANWB dus?

Ze regelen een hoop gezeik voor je aangezien mijn Franse taal 0 is haha