BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Goedemorgen kenners,
het lampje van de koelvloeistof nivo ging vanochtend, toen ik naar Schiphol moest gaan, af en toe aan en dan weer uit. Ik dacht in eerste instantie dat het idd aan het nivo van de koelvloeistof lag maar bij nader controle bleek deze gewoon heel netjesop peil te zijn (stokje steekt een stukje uit als je de dop eraf draait).
Zo bleef het lampje een minuut lang branden om daarna weer voor een tijdje uit te gaan.
Bovenstaande proces herhaalde zich met een andere interval.
Wat zou dit kunnen zijn? Een sensor die misschien niet goed werkt?
En zo ja waar kan ik deze vinden?
En hoe deze te controleren?

Alvast weer bedankt voor de antwoorden.

Heb je dit gecontroleerd met warme of koude motor? Met koude motor (temperatuurmeter in het blauw) moet ie tussen het minimaal en maximaal niveau staan wat aangegeven staat naast de vuldop. Met warmte komt er druk op je systeem en zet de vloeistof wat uit, waardoor je dus in feite een onnauwkeurige aflezing krijgt van het peilstokje als je dit doet met warme motor. Ook zou het zo moeten zijn, dat als je je peil controleert met warme motor, er een hoop uit zal spuiten omdat er druk in je systeem zit. Nooit doen dus eigenlijk... Controleer het eventjes met koude motor, grote kans dat ie dan toch te laag staat.

Ik heb met mijn E46 ook dat hij een klein beetje verbruikt met de tijd, dus ik moet één keer in het halfjaar een 10 à 15 cl bijvullen. Heb verder geen lekkages of verliezen, dus ik heb mezelf maar aangenomen dat dit normaal is. Mijn gehele koelvloeistofsysteem is vernieuwd (slangen, radiateur, waterpomp, thermostaat etc.), dus dat zit in orde. Ook heb ik geen koelvloeistof in mijn olie dus ik denk dat het gewoon een kwestie van verlies is ergens.

Tomba schreef:Goedemorgen kenners,
het lampje van de koelvloeistof nivo ging vanochtend, toen ik naar Schiphol moest gaan, af en toe aan en dan weer uit. Ik dacht in eerste instantie dat het idd aan het nivo van de koelvloeistof lag maar bij nader controle bleek deze gewoon heel netjesop peil te zijn (stokje steekt een stukje uit als je de dop eraf draait).
Zo bleef het lampje een minuut lang branden om daarna weer voor een tijdje uit te gaan.
Bovenstaande proces herhaalde zich met een andere interval.
Wat zou dit kunnen zijn? Een sensor die misschien niet goed werkt?
En zo ja waar kan ik deze vinden?
En hoe deze te controleren?

Alvast weer bedankt voor de antwoorden.

Dit is ook wel weer onder een e46 kwaal te schalen. De mijne doet dit namelijk ook. Ik verdenk zelf de sensor. Deze zit onder in het reservoir gestoken.

@320ciE46 Altijd met koude motor.
Zover ik het kan zien heb ik nergens verlies, onder de auto is het netjes droog.
Ooit een slangetje vervangen onderin de rechterkoplamp (als je er voor staat) met bajonet aansluiting omdat deze gesprongen was maar voor de rest nooit een probleem ermee gehad.
Ik heb net voor de zekerheid nog een keer gekeken, nu de auto ruim 4 uur stil heeft gestaan, maar hij staat netjes op MAX.

@matheeuwissen Ook zo nu en dan en waaneer deze zin heeft?
Jij bedenkt ook de sensor dus?
Is deze zo te vervangen denk je? Of moet je een deel van het circuit leeg laten lopen?

Je moet sws je tankje leeg laten lopen.

We hebben het dus over onderdeel nr. 5?
Ik neem aan dat je het e.e.a. vanaf de onderkant moet benaderen?
Bodemplaat moet er dus onderuit?

Als het je sensor niet is gok ik op je expansievat, had precies hetzelfde altijd brande en toch op niveau totdat er een keer een plas onder de auto lag en er een scheurtje in het expansievat zat.

bartolio schreef:Als het je sensor niet is gok ik op je expansievat, had precies hetzelfde altijd brande en toch op niveau totdat er een keer een plas onder de auto lag en er een scheurtje in het expansievat zat.

Dan zullen we dat ook in de gaten houden.
Zoals je zegt ... plasje onder auto of bijvullen en zolnag dat niet moet gebeuren is het circuit nog steeds gesloten dus de oorzaak moet ergens anders in zitten.
Vandaag geen storingslampje aan.

Even hier op terugkomen: ik heb misschien 50cc erbij gedaan en het probleem is tot op heden weggebleven.
Mogelijk toch een tijdelijke probleem met de elektronika of zo? Slecht kontakt?
Kan mij niet voorstellen dat zo weinig koelvloeistof het probleem is geweest.