BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Waar moet ik opletten bij de keuze van remblokken en remschijven voor de 328i uit 1999?
Ik neem aan dat de keuze op Bosch een goede mag zijn?
Hebben de remblokken een waarschuwingssignaal?
En als ze dat hebben zit dat zowel voor als achter?

Ik zit even bij www.misterauto.nl te kijken en vraag mij af of deze leverancier bekend is hier op het Forum.
Anderzijds misschien www.autopartsonline.nl.

Wat is jullie advies hierin?
Alvast bedankt voor de antwoorden.

Zimmerman schijven met ferodo remblokjes word door velen gebruikt en als een fijne combinatie genoemd

http://m.marktplaats.nl/a/auto-onderdel ... ousPage=lr

Je hebt aparte voelers die aangeven of je remblokken op zijn. Deze klik je in je remblokken.
Rechts voor en links achter hebben deze voelers.
Ik rij al 15jr op oem schijven/blokken.
Met andere merken heb ik geen ervaring.

Bosch is een goed merk en als je tevreden bent over de standaard remwerking van een e46 kun je dat prima gebruiken.

Wil je wat meer bite dan kun je voor de zimmerman ferrodo optie gaan.

Mister-auto is erg goedkoop maar wil je er deze winter nog mee bezig dan kun je beter ergens anders bestellen.
Bij mister auto starten ze de machines in de fabriek pas op als jij betaald hebt. En dan moet het nog vanuit Spanje of Italie naar Noord-Holland.
Ik heb diverse keren daar besteld maar ze hebben het mij afgeleerd om dat weer te doen

Ben idd tevreden met de huidige remmerij, de 328i is uiterlijk ook vrij standaard voor de rest.

Patrickk schreef:Je hebt aparte voelers die aangeven of je remblokken op zijn. Deze klik je in je remblokken.
Rechts voor en links achter hebben deze voelers.
Ik rij al 15jr op oem schijven/blokken.
Met andere merken heb ik geen ervaring.

Ik neem aan dat je het dan over de Bosch hebt?

Geen idee wat de OEM schijven voor merk zijn?
Haal ze bij de dealer. Zijn iets duurder maar heb er dan ook nog nooit problemen mee gehad.
Lees hier wel eens verhalen van kromme schijven ed maar dat hebben wij met de auto's geen ervaring mee.

Zimmermann's icm EBC yellowstuffs bevallen mij erg goed en de prijs is zeker prima, in jou geval zou zimmermann's icm EBC greenstuffs helemaal prima zijn.

Vandaag de remmerij rondom vervangen.
Nieuwe schijven, nieuwe remblokken en nieuwe slijtage indicators.
2,5 uur werk en klaar was de klus.
Wat mij is opgevallen is dat de indicators alleen maar links-voor en recht-achter zitten.
Waarom zeg ik dit?
Omdat links-achter goed versleten was en ik daar geen signaal van had gekregen.
Zou dit betekenen dat het aan die kan beter/harder remt of dat het misschien later vervangen is dan de rechterkant?
Geen idee wat voor een setje dit was.

Voorlopig maar even rustig "inremmen" de eerste 200km.

Het setje wat ik uiteindelijk heb genomen is die van Bosch.

Remmen is toch voor angsthazen

hehehe

Die indicator zit aan je remblok. Als deze te dun wordt zou je daar een melding van moeten krijgen.
Dat kan heel lang duren. Als de voeler melding geeft zou je nog 5000km moeten kunnen rijden.
Remschijven worden niet door deze voeler gemeten. Deze meet ik altijd met de banden wissel in het voor en na jaar.

Succes met de nieuwe remmerij en veel plezier.

Ben het met je eens maar waarom zit de indicator maar op 2 remblokken kruislinks en niet op alle 4?
Zoals gezegd was degene die geen indicator had helemaal versleten.

Omdat normaal gesproken op 1 as er geen verschil in slijtage zou mogen zitten.
Dan is het monteren van 2 extra sensoren zinloos en weggegooid geld.

€. 20,= euro voor 2 extra sensoren is natuurlijk geen geld voor een stukje extra veiligheid en/of voortijdige waarschuwing.

Maar ik begrijp je wel, laat dat duidelijk zijn.

Zal het gewoon beter in de gaten moeten houden, kan zijn dat de ene kant misschien iets meer remt dan de andere zonder dat ik dat echt in de gaten heb. Of zoals gezegd .... is één setje eerder vervangen dan de andere.

Als het goed is worden remblokken altijd per as vervangen. Nooit per wiel. Echt grote verschillen zou er niet tussen mogen zitten.