BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Beste bimmers,
het gaat om een BMW 316 1.9 Benzine bouwjaar 2000-08 lpg aanwezig.

Verhaal:
Laatst is mijn auto oververhit geweest tijdens het stil staan bij een parkeerplaats het water borrelde eruit gelukkig had ik water bij me om hem bij te vullen en te verkoelen.
ik heb gemerkt dat de vin niet ging draaien. dus ben naar de garage gegaan en nieuwe erop gezet en toen deed ie het weer. en geen geborrel of andere dingen.

Probleem:
maar nu omdat ik misschien meer erop let is dat ik heb gemerkt dat de koelsysteem buizen wel behoorlijk hard zijn vergeleken met andere autos, je kan er wel in drukken maar met moeite.

Na paar weken heb ik gemerkt dat mijn auto wel wat water bij gevuld moest worden. dus gedaan maar dit doe ik al om de paar weken en het blijft maar een lage niveau bijhouden. ik vul het omdat ik die melding van een te laag koelvloeistof niet wil zien dat zag ik wel bij de eerste borrelling.

er is geen witte damp(bij warme motor), geen slush/snot aan oliepeil of olievuldop.
zou het komen dat de koelvloeistof verkeerd is gevuld? door water of verkeerde kleur?
verbruikt geen olie en ik zie geen plasje water onder radiateur etc..
maar ik blijf maar bijvullen om de week.
zou graag een oplossing willen.

Als je het telkens bij moet vullen heb je wel ergens een lek lijkt me.
Al eens met een zaklampje door je motor ruimte aan het zoeken geweest?
Je smeelolie pijl komt ook niet omhoog?

hey,
neeh mijn oliepeil is al eenlange tijd op dezelfde hoogte.
ik heb geen waterlekkage gezien.
ik vul mijn water tot op de maximum en volgende 2 dagen zakt het peil naar beneden.
zou het kunnen zijn dat er water in zit in plaats van koelvloeistof?

misschien wel koelvloeistof verdampt niet zo snel en normaal water wel. Ik zou een compleet spoel en vervanging van koelvloeistof uitvoeren en ook alles checken op lekkage. waterpomp, leiding, expansivat, vul dop ( O Ring) achterop je motor voelen of niks nat is.

moet ik het controleren op lekkage als de auto koud is?

Als het ergens lekt zou het nu nat moeten zijn, koud of warm.
Controleer het bij beide.
Controleer je de vloeistof altijd warm of koud. Het is een dicht systeem wat onder druk staat als het warm is.
Als eens de motor ontlucht?

ik controleer de peil als de auto koud is. heb vaker de auto ontlucht wanneer het koud is maar weet niet of het wel kan als het warm is.
heb geen idee waar al dat water heen gaat, ik zie geen lekkage en radiateur ziet er nieuw uit.
heb er nog een nieuwe water pomp en thermostaat in laten zetten.
ik zal maar opnieuw spoelen en blauwe koelvloeistof in doen misschien helpt dat wel.

Hoe ziet je olie dop er uit aan de onderkant?

heb je last van sludge?

heb je een automaat? met airco? krijg je wel warme lucht binnen in je cabine?. Ontluchten moet je met hoogste stand van je temp en aanjager zetten anders gaat je kachelkraan niet open. Bovendien als er ergens lekt dan moet je dat ook op de plek waar je staat zien een plas met water o.i.d.

heb helemaal geen last van sludge ook niet op oliepeilstok.
ik heb een handgeschakeld en het word wel warm in de auto..

ik zie geen plas water als ik van parkeervlak uitrij. misschien moet ik maar de bodemplaat eruit halen en volgende dag controleren.
tijdens het ontluchten moet ik de auto aan laten zodat ie water door pompt en tegelijkertijd water bij vullen?
ik weet niet precies hoe dat in elkaar zit ontluchting volgorde... enig idee hoe het precies moet?

ruik eens in je expansie tankje of je radiateur aan je koelwater, grote kans dat je uitlaatgassen ruikt.
Als de koppakking net op de rand van de cilinder lekt,en het is een klein scheurtje verbrand hij het direct en komt het niet in je olie.
En het is te weinig om een witte walm uit de uitlaat te krijgen.

Gr.Joop

hey ik heb net even geprobeert om het te ruiken in mijn expansievat maar ik rook geen uitlaatgas. misschien laten persen koelsyteem?

je kan hem inderdaad onder druk laten zetten