BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Ik heb een e46 320i uit 2001. Het toerental zakt stationair als ik de airco aan heb.
De motor heeft net een VANOS revisie ondergaan.

Wie weet waar dit aan zou kunnen liggen? En wat kan ik er aan doen?

Zakt het toerental als je de airco inschakelt bij stationair? Zo ja komt dat omdat de pomp van de airco veel capaciteit vraagt. Dit doet elke auto met airco. Is niets aan te doen.

Jurmees schreef:Zakt het toerental als je de airco inschakelt bij stationair? Zo ja komt dat omdat de pomp van de airco veel capaciteit vraagt. Dit doet elke auto met airco. Is niets aan te doen.

Om die reden hoort het toerental juist omhoog te gaan.

Ik heb dat ook dat ie even terugzakt. Daarna gaat deze weer naar zijn oude toerental.
Als de motor bv 500rpm draait hoort deze naar de inschakeling weer 500rpm te draaien.
Waarom zou het toerental omhoog moeten gaan Bartolio?

Je geeft aan dat de wagen ook net een vanos revisie heeft gehad. Was dit voor die tijd ook zo?

Mijn 330 (toen ie nog airco had) zakte ook naar 500rpm met airco aan, is niks meer dan normaal.

Wel heb je een optie met INPA om een optie aan te vinken dat ie 700rpm gaat lopen als er grootverbruikers aan gaan.

Is niks om je zorgen over te maken in ieder geval.

Ja ook voor mn VANOS revisie deed hij dit.

Heb nu wel het idee dat hij na de VANOS revisie, de motor beter is geworden. Meer power.
Maar goed, moet nog 400 km rijden, want pas na 500km zou hij ingeleerd zijn.

INPA is neem ik aan het BMW software pakket? Zou die optie van hogere toeren wel willen hebben.
Neem aan dat dit bij de dealer vrij kostbaar is.

Dealer is vrij kostbaar, ik heb zelf inpa met software besteld voor een paar tientjes.

Dutchie schreef:Wel heb je een optie met INPA om een optie aan te vinken dat ie 700rpm gaat lopen als er grootverbruikers aan gaan.

Staat deze optie standaard aangevinkt?

Bij mijn weten hoort de ECU standaard te compenseren voor het inschakelen van de compressor. De airco ECU heeft niet voor niets een lijntje daarvoor naar de ECU van de inspuiting. Het lijkt er dus op dat de inspuiting niet (goed) herkent dat de airco aangaat.

Bij een aantal andere motoren wordt als de airco op auto staat standaard het stationair toerental verhoogd.

Kortom, ik denk dat wat er gebeurd bij jou niet helemaal normaal is.

Groet,
Rob

Kleinere motoren bij bijv een 318i oid gaan wel harder lopen.

Mijn 325 blijft ten alle tijden hetzelfde toerental houden, hij dipt alleen een klein beetje als de airco inschakelt maar gaat dan gelijk weer goed lopen.

Hij dipt bij mij ook alleen als de compressor aan slaat.

320ciE46 schreef:

Dutchie schreef:Wel heb je een optie met INPA om een optie aan te vinken dat ie 700rpm gaat lopen als er grootverbruikers aan gaan.

Staat deze optie standaard aangevinkt?

Bij mij was dit NIET aangevinkt. Denk dat de 4 cilinders het dan wel standaart hebben en de 6 cilinders niet.

Patrickk schreef:Ik heb dat ook dat ie even terugzakt. Daarna gaat deze weer naar zijn oude toerental.
Als de motor bv 500rpm draait hoort deze naar de inschakeling weer 500rpm te draaien.
Waarom zou het toerental omhoog moeten gaan Bartolio?

Je geeft aan dat de wagen ook net een vanos revisie heeft gehad. Was dit voor die tijd ook zo?

Omdat hij moet compenseren voor de airco pomp. Maar blijkbaar is t alleen bij 4cilinders dat het toerental omhoog gaat

Heb nu 3 dingen gedaan:

1. De O-ring van DISA klep vervangen. (door zon eentje van ebay, want is geen BMW onderdeel voor)
2. Luchtmassameter vervangen door een tweedehandse die ik via marktplaats had gekocht.
3. NGK bougies vervangen (zat zelfs olie in de schacht vanwege lekkende kleppendeksel pakking.
Vervangen door NGK met 4 puntjes ipv 1.

En nu zijn mijn problemen over.

Ik merk HEEL ERG LICHT dat de airco aanslaat. Ik meen mij te herinneren dat ik dat eerder ook had.
Dus laat binnenkort even de airco weer bijvullen.

Alex, was dit een dipje tijdens het al stationair lopen (dus dat ie stationair één keer in de zoveel seconden even dipt) of tijdens het oppakken van stationair na belasting? Ik heb namelijk met een koude motor nog wel af en toe last van een stationair wat niet lekker oppakt nadat ik de koppeling intrap.