BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Beste Forummers,

Het valt mij op, dat sinds het erg koud is buiten dus de laatste paar dagen, dat mijn temperatuur ongeveer rond de 62 graden is van de motor. Ik heb het dan erover dat het buiten tegen de vriespunt of zelfs eronder is. Kan dit kloppen, dat de motor temperatuur dan gemiddeld 62 graden is? Ik heb het dan over dat ik ongeveer tussen de 30 - 45 minuten aan het rijden ben.

De strepen zitten tussen de 4500 en de 5000 toeren. Zie foto

EGR, zoek maar even bij techniek, staan recente posts over

viewforum.php?f=123

DJVirus, check ook even mijn topic in E61 Techniek over wisselende temperaturen.

61gr lijkt me wel erg koud? Hoe warm is hij op zijn warmst? Die van mij was vandaag even 90gr maar zat vaak rond de 78gr. Heb her en der gelezen dat hij gewoon rond de 90gr moet zitten.

Bij mij is de hoofdthermostaat maandag vervangen (daarvoor zat hij rond de 70gr) maar ik laat toch ook nog de EGR thermostaat vervangen...

@Bart, klopt ik had het eea gelezen over de EGR, maar bijh mij is de EGR dicht en DPF eruit en softwarematig eruit geprogrammeerd. Bij temperaturen rond de 15 graden buiten dan is mijn motor rond de 90 graden.

Als ik als een gek mijn gaspedaal intrap en rijd dus hoge snelheid dan wordt de motor goed warm, dat zie ik aan de strepen. Ik hou uiteindelijk 3 of 4 strepen over.

Ah, dat wist ik natuurlijk niet

Egr dicht of niet veranderd niets aan de egr koeler.
Als de egr thermostaat open staat werkt deze als een bypas van de hoofd thermostaat. Daar de egr thermostaat relatief klein is zal de motor niet volledig koud blijven zoals met een kapotte hoofd thermostaat.
Egr dicht of niet veranderd hier niets aan.
De hoofd thermostaat is meestal niet volledig stuk en sluit nog wel volledig af, alleen is hij meestal wat verbogen zodat hij wat te vroeg opende.

Effect van een kapotte egr thermostaat merk vooral door het traag opwarmen van de motor.
Als je hoofd thermostaat vervangt doe best de egr thermo ineens, het is de kost niet.

djvirus schreef:Als ik als een gek mijn gaspedaal intrap en rijd dus hoge snelheid dan wordt de motor goed warm, dat zie ik aan de strepen. Ik hou uiteindelijk 3 of 4 strepen over.

Mijn streepjes staan altijd op hun maximum, doortrappen of niet. Vanaf +/- 80 gaan ze niet meer verder.
Misschien is dit anders ineen 535d maar ik heb toch mijn twijfels.

@tom_il, de hoofdthermostaat + huis is recentelijk vervangen. Als het niet uitmaakt als de EGR dicht is, dan denk ik dat ik de EGR thermostaat maar moet vervangen. Enig idee wat dit onderdeel kost en is het makkelijk zelf te doen? Kan geen DIY hierover vinden.

Gemakkelijk zelf te doen, kost ergens rond de 50euro.

EGR thermostaat is 4 tientjes en is eenvoudig te vervangen: https://www.youtube.com/watch?v=ZhtfKliAkiU

Aangezien ik niet zo handig ben laat ik het toch even door de garage doen.

Duurt het bij jou ook lang voordat hij op temp. komt?

tom_il schreef:Gemakkelijk zelf te doen, kost ergens rond de 50euro.

Ja kwam net een filmpje op youtube tegen. Is idd zelf te doen en in een paar minuten. Thanks ga morgen ff langs de dealer om deze te kopen.

https://www.youtube.com/watch?v=ZhtfKliAkiU

Quadrantz schreef:EGR thermostaat is 4 tientjes en is eenvoudig te vervangen: https://www.youtube.com/watch?v=ZhtfKliAkiU

Aangezien ik niet zo handig ben laat ik het toch even door de garage doen.

Duurt het bij jou ook lang voordat hij op temp. komt?

@Quadrantz bij mij duurt het idd lang voordat hij op temp is. Ga morgen een nieuwe thermo halen en plaatsen. De auto wordt zelf ook niet echt warm als ik de verwarming aanzet.

Hoi,

Ik heb vanochtend de thermostaat van de EGR vervangen en het probleem is opgelost. Ik ben gaan rijden en binnen 5 minuten was de auto op 85 graden. Ook de verwarming doet het nu goed. De auto wordt heerlijk warm en de temp blijft gemiddeld rond de 85 en 90 graden.

Vervangen van de thermostaat was ook peanuts voor de handige onder ons.

Thanks guys voor het meedenken en adviezen.

Mooi zow! Die van mij wordt dinsdag vervangen dus ben benieuwd .

Als die van mij 90gr wordt dan staat hij maar 2/3 streepjes onder de 4500 toeren, dat zal wel verschillen van de 535D denk.

Wat ik tot nu toe gelezen heb is dat als hij langzaam op temperatuur komt maar uiteindelijk wel de 90gr haalt het aan de EGR thermostaat ligt. En als hij maar 70gr word het aan de hoofd thermostaat ligt. Bij mij lijkt beiden het geval te zijn .