BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Beste mensen,

Sorry dat ik mij niet eerst fatsoenlijk voorstel maar ik zit even omhoog met een probleempje.
Mijn 320 touring moet begin januari weer gekeurd worden en ik weet dat het volgende domme probleem zich voordoet.
De signaallampjes van mistlampen en grootlicht in de instrumentencluster werken niet. Tevens werken de functies van de boordcomputer niet (klokje op zomertijd, verbruik, temperatuur staat al een jaar op fahrenheit).
Weet iemand of het bovenstaande met elkaar te maken heeft of zijn het twee afzonderlijke problemen?
Kapotte bc kan ik mee leven maar die lampjes moeten echt worden gemaakt voor de apk.
Iemand ervaring met vervangen van instrumentencombi? Kunnen die lampjes misschien gemaakt worden of kiest een garage gelijk voor vervanging van de hele unit? En zo ja, enig idee waar ik rekening mee moet houden qua kosten?

Welkom Tinus,

Als je combi daadwerkelijk kapot is, zou ik gaan kijken voor een gebruikte.
Maar, gezien de vreemde problemen zou ik de auto eerst ff laten uitlezen bij de dealer.
Misschien zijn er wel andere problemen, en ga je onnodig dingen vervangen.

Veel plezier gewenst op het forum!

Bedankt voor je reactie Bjorn, ik weet dat uitlezen het eerste is wat een garage gaat doen maar ik wil me alvast proberen voor te bereiden op het ergste scenario Denk dat ik maar ga uitzoeken wat zo'n combi bij demontagebedrijf kost....

Denk zo tussen de €75 en €100.

Het nadeel van een gebruikte combi is wel weer dat de KM-stand op die combie niet overeenkomt met de daadwerkelijke stand.

Een nieuwe bij de Dealer kost zo rond de 350 Euro dacht ik.

Die stand kunnen ze bij de dealer vast en zeker wel aanpassen.
Een nieuwe teller heeft toch ook geen kloppende stand? (0km Joepie! een nieuwe auto!)

Je kan ook even googlen op instrumentenpaneel reparatie.... Zijn bedrijven die instrumentenpanelen repareren met garantie...Ik zou persoonlijk daarvoor kiezen ipv op goed geluk een onderdeel van de sloop te halen...

bjornc schreef:Die stand kunnen ze bij de dealer vast en zeker wel aanpassen.
Een nieuwe teller heeft toch ook geen kloppende stand? (0km Joepie! een nieuwe auto!)

Volgens mijn moet dat wel kunnen,maar ik denk dat ze zullen zeggen dat ie maar 1 maal te programeren is.(zelfde lul verhaal als met een grondmodulen 5
Bij vag moet ie aangeslotem worden op de pc van het moeder convern om dat te doen,mar ik weet dat ze cia een truckje de teller 3 keer op nul terug kunnen zetten als een auto nieuw is,dit kan aleen als de auto nuer meer een max. aantal km gereden heeft van bv 100km.

Ik weet niet pcies hoe het zit, maar ben zelf werkzaam geweest bij 2 vw dealers, en weet dat nieuwe auto's daar aan de computer gaan en dat de km.stand op 0 gaat bij aflevering... Ook bij inbouw van een nieuw instrumentenpaneel, moet je eerst de data in oude instrumentenpaneel uitlezen(km.stand en service interval), om die daarna in het nieuwe instrumentenpaneel in te lezen... Ik weet niet of dat laatste ook mogelijk is als je een gebruikt instrumentenpaneel monteert...

Voor eventuele geïnteresseerden:
Auto staat nu bij de dealer en vervanging van combi + vervangen handel met BC-toets kost samen ca. 700 euro incl. BTW. Combi wordt dan geheel nieuw geleverd en gecodeerd. Als het goed is werkt alles dan weer naar behoren!!

Heb je dan ook nog research gedaan voor het repareren of reviseren?? Heb je daar dan nog info over voor ons?

Moet zeggen dat ik het een dure reparatie vind. Nou zijn electronica storingen meestal wel duur, maar 700 euro is een hoop geld!.

jemig... 700 euro??? als een teller 350 euro en een nieuwe BC handle 130 euro kosten dan had ik toch vele malen goedkoper uitgeweest.. alleen het coderen moet je laten doen maar dat kost vast geen 220 euro.

Ik heb zelf recent mijn combi vervangen voor een gebruikte (los bij de dealer kostte hij 500 euro incl. programmeren).

Het probleem is de kilometerstand. Bij de pre-faceliftmodellen kun je de stand weer gelijk laten zetten, echter blijft er een rood puntje op je scherm staan. Dit kun je voorkomen door een chip op de combi over te solderen op de andere combi waar de data in staat.

Bij de faceliftmodellen is deze chip niet aanwezig, dus een stip komt er dan altijd. Ook is het bij de faceliftmodellen alleen maar mogelijk de tellerstand naar boven te wijzigen, je moet dus een teller vinden met een lagere stand!

Groeten,
Jeroen

Nee, ik heb geen onderzoek meer gedaan naar een combi van de "sloop" want ik ben op elektronica gebied een leek en zelf vervangen zag ik echt niet zitten i.v.m. problemen die zouden kunnen ontstaan door mijn ondeskundigheid
Hoop geld inderdaad maar het werd nog erger want de draagarmrubbers waren ook aan vervanging toe evenals de bol staande radiateur en nog wat kleine dingen......totale schade 1500 euro!

Pffffff veel geld, maar ik had hetzelfde als jou gedaan denk ik.
Electronica is toch aardig lastig en precies klusje.

Hopen dat je de komende tijd probleemloos kunt rijden.