BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Beste mensen,
In mijn voorsteltopic gaf ik al aan dat ik wat vraagjes heb over het schakelgedrag van de automaat, ik ga proberen het zo duidelijk mogelijk te omschrijven..
Allereerst wil ik vermelden dat de automaat boterzacht schakelt, ook bij het zetten in D of R merk je niks, geen gebonk of whatever. Voor mijn gevoel is de bak ook gewoon goed. Geen toerenschommelingen rond 70-80 km/h of iets van die strekking.
Er vallen me een aantal dingen op, maar misschien is dit gewoon iets wat merk of type specifiek is:
Dit alles bij een rustige rijstijl..

1. Het valt op dat de automaat vrij snel opschakelt.. Regelmatig draait de motor bij lage snelheid 1200-1300 toeren. Ook vind ik de automaat soms wat zoekerig op dat moment. Ff terugschakelen, dan weer opschakelen..

2. Als ik constante snelheid rij, en ik verminder gas, zodanig dat ik bijna gas los heb, gaat het toerental ongeveer 300 toeren omhoog, daarbij kan ik niet zeggen of hij terugschakelt, is niet te merken. Is dit normaal?

3. Op de snelweg bij accelereren, schakelt de automaat gewoon goed op. Verminder ik gas, om laten we zeggen constant 100 te gaan rijden, is het net of hij een versnelling teruggaat, dit is te zien aan het toerental. Als ik 100 km/h rijd, draait de motor 2100-2200 toeren, is dit normaal of zit ie dan in zn 4?

4. De auto heeft nu 257000 gelopen. Nogmaals, de automaat schakelt voor mijn gevoel prima. Omdat ik liever voorkom dan genees, en ik verder niet weet wat voor onderhoud de automaat heeft gehad, wil ik preventief onderhoud plegen. Nu zijn er een aantal opties: olie en filter automaat vervangen (waarbij er een groot gedeelte in de koppelomvormer achterblijft) of flushen zodat alle vuil met een reiniger wordt losgeweekt zodat de automaat en leidingen vrij van vuil zijn.
Ik kan hier geen eenduidig antwoord op vinden. De meningen zijn verdeeld, en allebei met goede argumenten vind ik. Met flushen zou er vuil op plekken kunnen gaan zitten en achterblijven waar je dat niet wil en zodoende de automaat kunnen beschadigen. Helemaal bij een hoge kmstand. Bij een oliewissel gaat niet alle olie en vuil eruit en zou dus veel minder effectief zijn.

Wat is wijsheid. Een vriend van me werkt bij BMW en die zegt gewoon olie en filter vervangen. Een revisiebedrijf die ik heb gebeld zegt dat ze kunnen flushen maar meestal gewoon olie verversen...

Ik hoop op antwoorden op mijn vragen van de kenners onder ons, ik wilde een nieuw topic aanmaken omdat ik via de zoekfunctie geen (eenduidig) antwoord heb kunnen vinden.

Groet, Ramon

Helemaal niemand???

1. dat kan wel kloppen als ik heel rustig optrek schakelt mijn automaat ook vrij snel op zo dat hij weinig toeren draait 1500 ongeveer.
2. Dat doet de mijne ook dat is je koppel omvormer en is volgens mij gewoon normaal
3. Mijn 320 draait bij de 120 2500rpm dacht ik dus dat kan ook wel kloppen
4. Hier zit ik ook al een tijdje mee en ik ga de olie wisselen net zo lang tot dat die weer helder rood is je zou dan 3 keer moeten wisselen dacht ik en uiteraard een nieuw filter plaatsen

Dank je wel voor de reactie!

Blijkbaar is het dus typespecifiek schakelgedrag, mooi!
Ben benieuwd of er nog meer reacties komen, met name punt 4 ben ik erg nieuwsgierig naar.

Wat betreft punt 4, kan je denk ik het best naar ZF gaan en daar je automaat een beurt laten geven.

Punt 1 : Mijn automaat schakelt ook bij rustig rijden erg snel op. Kan ook; De 330i heeft koppel genoeg. Het zoekerige (terug en weer op opschakelen ) komt me onbekend voor en lijkt me niet helemaal zoals het moet zijn.

Punt 2 : Nooit op gelet, kan me zo niet voorstellen dat mijn automaat dat ook doet. Probeer eens de handmatige stand om dit te controleren, zie ook punt 3 hieronder.

Punt 3 : Heb ik ook nog nooit gezien. Bij mij zit ie dan zeker in de 5, want als ik dan de sportstand inschakel (pook naar links) voel en zie ik (toerenteller) dat de bak dan terugschakelt naar 4. Zou jij ook eens kunnen proberen in deze situatie....

Punt 4 : Hier zijn de meningen inderdaad sterk over verdeeld, met precies de argumenten die jij noemt. Dus is het vooral een kwestie van hoe je hier tegenover staat. IK heb ook lang getwijfeld, vooral omdat mijn automaat perfect schakelde en absoluut geen problemen had. Toch na veel lezen op het internet besloten om de automaat te laten spoelen. Mijn auto had op dat moment 159.000 km gereden

Ben er zelf bi jgeweest en stond verbaasd over hoe smerig de olie was die eraf kwam na/tijdens spoelen. Erg zwart tov de verse rode olie die erin ging. Gaf me toch een goed bevoel. Tevens is natuurlijk het bakfilter vervangen. Zit nu op 172.000 km en automaat doet het nog perfect zonder enige klachten.

Natuurlijk moeilijk te zeggen of de spoeling hierop invloed gehad heeft. Wel lees je heel veel verhalen op het internet dat ook automaten met klachten (bonkig schakelen, toerental fluctuaties bij constante snelheid en dergelijke) door een goede spoeling worden opgelost.

Veel succes met je beslissing !

Bedankt tot zover, ik neig toch naar spoelen eigenlijk!

zie dit linkje even,
viewtopic.php?f=123&t=36174

Heb daar ook een keer een ander topic over gezien ergens, de bak wordt helemaal uit elkaar gehaald en onderdelen die slecht zijn worden meteen vervangen. De prijs wat ik daar bij las was goedkoper dan bij een dealer laten spoelen en alleen filter laten vervangen. Als je zoiets van plan bent wist ik het wel

Zie dit gehele topic over ZF Delfgauw

Het zoekerige schakelen kan je misschien verhelpen door de gaspedaal respons te resetten:
viewtopic.php?f=34&t=39938

Optie 1:
- Neem plaats in je auto
- Steek je sleutel in het contact en draai de sleutel naar stand 2 (net voor het starten dus).
- Laat het contact zo staan met je rechtervoet op standje plankgas en houd deze daar 30 sec.
- Neem je voet weer van het gas en draai je contact uit
- Start je auto en voel/zie het verschil

Optie 2:
- Neem plaats in je auto
- Sleutel in contact (stand 2). zo laten voor 10 seconden (tellen!)
- Contact uit. daar laten voor 10 seconden.
- Auto starten

Merkte wat verschil bij mijn 330i handbak,

@ Steven330i:

Die reset had ik al gedaan, merkte er verder niet echt veel van, maar heb ook niet echt klachten.

@Bart70:

Goed topic, tnx, heb het helemaal doorgelezen, en dacht ja, dat moet ik maar eens doen!
Tot ik op de laatste pagina las dat niet alle olie eruit gaat (waarschijnlijk koppelomvormer dan).

Ik ga ze sowieso ff mailen voor de duidelijkheid!

Mijn linkje gezien?
Daar halen ze de hele bak uit elkaar, krijgt alle modificaties en alle versleten onderdelen worden vervangen.
anders kijk ik nog eens of ik dat ander linkje kan vinden.

@bmweetje:

Had je link gezien, is hetzelfde als ZF delfgauw, en dat is dichterbij

Maar tnx!

Aankomende week een afspraak maken bij ZF Delfgauw, werkwijze is exact hetzelfde als Dortmund heb ik vernomen na mailverkeer.
Voor mij is dit puur preventief, is altijd goedkoper dan een revisie
Ik zal het resultaat posten!

Ik ben benieuwd naar het resultaat! Mijn bak schakelt precies hetzelfde als jij aangeeft, ook dat omhoog gaan in toeren bij heel rustig accelereren. Wil over een tijdje ook preventief onderhoud laten uitvoeren, sta nu op 187000 km.