BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Aangezien mijn 530D (uit 2004) een redelijk hoge laadspanning (15,5V) heeft, heb ik mijn regelaar vervangen die zich achter op de dynamo bevindt. Voor het vervangen van de regelaar is demontage van de dynamo niet nodig. Na montage bleek mijn regelaar toch niet kapot te zijn (spanning nog 15,3V), maar ik heb hem uit voorzorg wel laten zitten.

Mijn type dynamo: Valeo 170A 7792072AI01 (er zijn meerdere modellen gelijk aan deze, dit is op internet wel te vinden)

Onderstaand een DIY voor het vervangen van deze regelaar

BELANGRIJK : Allereerst de minpool van de accu loshalen om problemen te voorkomen!

De dynamo:


Stekker loshalen:


Moer van de 2 pluspolen los draaien (dop 13) en kabels er af halen.

Achterop de dynamo zit een kap, deze zit met 3 pennetjes vast. Gewoon een kwestie van er af trekken:


Dan zie je de regelaar zitten:



Regelaar haal je er af door de 3 boutjes (dop 7) los te draaien, even het asje ontdoen van aanwezige koolstof:


Monteren in omgekeerde volgorde. LET OP: eerst de regelaar monteren en daarna pas het kapje van de koolborstels aandrukken!! Doe je dit niet, dan krijg je de koolborstels vrijwel niet goed op de dynamo as geplaatst.

Mooie DIY!!
Aanvullende tip hierbij, doe dit vervangen bij een koude motor anders brand je je hand aan de oliefilter houder en in mindere mate aan de slangen van de koelvloeistof en de stuurbekrachtiging. Spreek uit ervaring.

Mvg,
Vincent

Wat een ruimte in die wagen om te sleutelen... pleinvrees!

Mijn Lotus had hetzelfde euvel. Laadstroomregelaar kapot, dus vervangen die hap.
Stap 1: tap de olie af.
Stap 2, verwijder het oliefilter (echt!)

De dynamo zit helemaal weggestopt en past alleen door de voorwielophanging naar buiten met veel gedraai gewriemel en gevloek.

Jammer genoeg (of gelukkig!) is de laadstroomregelaar van de BMW nog nooit kapot gegaan, als 1 van de weinige dingen ...

Deze wagens zijn dan ook gemaakt om een V10 5L in te steken .