BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Auto

E46 coupe

Ik ben nu van plan om oranje ledjes in te bouwen en witte leds
Na een kijkje van een diy op e46 fanatics

Oranje 3 mm

2 voorkant voeten
2 maal bakje deurpaneel 1 links 1 maal rechts
2 maal deuhendel interieur 1 links 1 maal rechts
2 maal achter voeten 1 maal links 1 maal rechts
1 x hemel achter centraal

Wit led 5mm bright

2 maal deurhendel exterieur 1 links 1 maal rechts

Nu wil ik eigenlijk de witte leds in de handgrepen buiten, op de centrale deurvergrendeling laten werken

Auto openen=leds mee aan
Auto afsluiten=leds mee uit

en de oranje leds samen met de stadslichten is dat mogelijk?
of dimlichten

waar kan ik de plus van de ledjes in beide gevallen veilig heen laten gaan?

ledjes zijn per stuk 12 v dus dan kan ik ze ergens erbij prikken?
En waar...

Bvd

Mvg Dave

Ik weet niet hoe goed jou technische kennis is (met elektronica)

Misschien zit het in jou hoofd wel wat concreter in jou plan van aanpak en manier van denken, dan dat je hier 'schrijft'? Dit is een behoorlijke klus, maar wel een leuk klusje en leuk resultaat

Afijn, de buitenkant handgrepen kun je gewoon op de binnenverlichting aansluiten (of voetverlichting als je die hebt)
En de binnenverlichting via de stadslichten (zoals je zelf zegt) via het zekeringspaneel

gaat erg veel tijd in zitten om alles mooi en fatsoenlijk weg te werken. En 1 tip, werk alles mooi en netjes weg, dus gebundeld bij elkaar in tape of iets. Sluit het fatsoenlijk aan, voorkomt problemen en storingen. Niet dat je overal in de deuren en achter het dash losse kabels hebt lopen. En neem voor de binnenzijde niet te felle leds, dat word storend in het donker (let op het aantal lux)

En LEDs zijn diodes, sluit ze dus goed aan, anders gaan ze niet werken, dus zeker eerst testen voordat je ze definitief aansluit.

En even uti nieuwschierigheid, hoe ga je ze in de handgreep buitenzijde monteren/wegwerken? ook ivm water en zo.

Joostb schreef:Ik weet niet hoe goed jou technische kennis is (met elektronica)

Misschien zit het in jou hoofd wel wat concreter in jou plan van aanpak en manier van denken, dan dat je hier 'schrijft'? Dit is een behoorlijke klus, maar wel een leuk klusje en leuk resultaat

Afijn, de buitenkant handgrepen kun je gewoon op de binnenverlichting aansluiten (of voetverlichting als je die hebt)
En de binnenverlichting via de stadslichten (zoals je zelf zegt) via het zekeringspaneel

gaat erg veel tijd in zitten om alles mooi en fatsoenlijk weg te werken. En 1 tip, werk alles mooi en netjes weg, dus gebundeld bij elkaar in tape of iets. Sluit het fatsoenlijk aan, voorkomt problemen en storingen. Niet dat je overal in de deuren en achter het dash losse kabels hebt lopen. En neem voor de binnenzijde niet te felle leds, dat word storend in het donker (let op het aantal lux)

En LEDs zijn diodes, sluit ze dus goed aan, anders gaan ze niet werken, dus zeker eerst testen voordat je ze definitief aansluit.

En even uti nieuwschierigheid, hoe ga je ze in de handgreep buitenzijde monteren/wegwerken? ook ivm water en zo.

Hallo,

ja ik heb wel ervaring met led verlichting maar altijd vanuit accu aangesloten, dit moet ook te doen zijn toch.

Is een behoorlijke klus dat wel ja, maar 1 deurpaneel ligt er alvast af haha, ik doe het rustig aan, het weer is er ook niet naar.

Maar aansluiten op de binnenverlichting zeg je, maar welke haha, voetenverlichting heb ik niet standaart.
Dan van zekeringkast achter dashboardkastje?

Weet je toevallig als ik het via de stadslichten wil laten gaan, de oranje ledjes, waar die moet komen in de zekeringkast, de plus van de ledjes?

Zodat die branden als ik de lichtschakelaar op stand 1 draai.
En in stand 2 natuurlijk....?

De min pak ik rechtstreeks van de min van de accu,pas al gelegd naar binnenkant auto.
Samen met de plus, want heb pas wel dan voetenverlichting op dimmer geplaatst, maar met de spanning rechtsstreeks vanaf de accu.

Maar dadelijk wil ik dus die oranje leds plaatsen 12v is elke led, met transister er tussen als t goed is per ledje, die kunnen in serie allemaal dus?

Wil geen storingen of problemen.

En de witte zijn ook 12 v per stuk.

Ik had op e46fanatics een hele diy gelezen die jongen had ze ook geplaatst,

Hendel demonteren was wel van een sedan dacht ik ofzo? maar zal op hetzelfde neerkomen toch?



Hij had wel problemen gekregen na een tijd met weerwisselingen, warm en koud, waardoor de soldering was gebroken of dergelijk, dus hier moet wel extra aandacht aan worden gegeven ben ik bang...

Wegwerken doe ik mooi ja, belangrijks is de werking, waar kan ik de plussen pakken, welke zekering...

Bvd

Oranje

* Input voltage: 9~16 Vdc.
Viewing Angle: 20~25 degrees
Low power consumption
Very bright, luminous intensity 3000mcd

wit

* Input voltage: 10~16 Vdc.
Wide viewing Angle : 140~160 deg.
Lens - Water clearLow power consumption <20mA.
Very bright - 5000 Mcd 

missschien minder fel oranje zoeken

Gaat zich erom dat ik weet welke pin ik kan gebruiken bij zekeringenkast om de plus bij te zetten van de ledjes

vanuit de witte leds exterieur van de deurgrepen samen met centrale deurvergrendeling aan

En de oranje interieurleds samen met stand stadslichten aan

Ook nog speciale connectors nodig voor het bijpluggen?

Bvd

Of wat zijn de opties?

als ik weet welke zekeringen wat moet ik dan haha qua aansluiten



Komt de plus achter die zekering of?
Misschien heeft iemand een schema voor me

Bvd

Oke nu kwam ik de dual fuseholder tegen
Is dit goede optie?



Maar stel ik ga voor zekering 52, deze heeft de opties

Bel.innen-gepackraum
Handlampe
Handschuhfachleuchte
Innenlicht
Scheibenwaschanlage
Zentralverriegelung

maar is dan wel weer 30A Afgezekerd, en de houder kan tot 20 zie ik... of zou dat gaan, of wat is mogelijk?

ook is t dan niet zo als ik de ruitensproeier dan gebruik, omdat die ook op 52 zit, dan ook de exterieur deurgreep LED's aangaan... ik vraag maar haha

De oranje LED's binnenverlichting kan dan op zekering 47 sigarettenaansteker ook met zon dual fuse holder?




Aub hulp...

Ik gebruik vaak die zekeringen, ten eerste hoef je niet in de OEM bedrading te klooien en heb je mooi een gezekerde +

dus je hebt helemaal geen + of - rechtstreeks van de accu nodig (wat ik überhaupt zal afraden, rechtreeks op de accu, mits goed gezekerd, maar waarom zou je?, heb al een keer een auto zien afbranden door geklooi rechtstreeks op de accu)

de min kun je overal gewoon aan de carrosserie maken, ook daar is het niet nodig draden voor te trekken vanaf de accu. De hele auto is de -.

welke zekering je moet pakken?, meten is weten, zet de auto op contact en meet op welke zekeringen er spanning op komt te staan, daar de binnenverlichting op. Ik zou van de zekeringen van airbags/alarm/abs afblijven.

die LEDjes aan de buitenkant gewoon van je interieurlampje bedrading afhalen. Dan gaan je exterieurlampjes branden wanneer de binnenverlichting ook aan gaat. Gebeurd bij mij bij het ontgrendelen. Even zoeken waar die langs loopt vanaf het lampje

Oke maar er zijn bepaalde dingen die toch aanspringen met sleutel op contact?

zoals zekering 7 radio/bordmonitor/navi
Of zie ik dat verkeerd? zou die daar dan vanaf gepakt kunnen worden? Of gaat dat niet zo makkelijk?

Die zekering is 5A zag ik,daar zon dual fuse holder op en nog een 1A zekering in de andere houder voor de interieur LEDs?

en de buiten leds op het interieurlampje?
in de hemel voor? of lampjes achter?
En dan gewoon de plus draad opsplitsen van het lampje naar mijn plus van de leds?

gewoon op de binnenverlichting, maak dat uit dan voor of achter? Die branden toch altijd gelijktijdig?

Je moet er dan wel rekening mee houden dat als je tijdens het rijden je interieurlamp aan doet (ik doe dat nooit) maar dat dan je handgreepverlichting aan de buitenzijde ook aan is.

En je moet gewoon meten in je zekeringkast waar wanneer spanning op komt, en dan kun je zo beslissen waar je het op wil hebben. En ga heel zorgvuldig te werk, houd draden goed samen en bundel ze goed (dus niet overal losse draden). Als je zoiets mooi aan sluit en goed wegwerkt en zorgen voor goede stekkerverbindingen dan is het mooi.
Ga je onvoorbereid aan het werk, ga je het niet mooi wegwerken/afwerken, en ga je met kroonstenen werken of iets en heb je niet het juiste gereedschap, dan word het een en al ellende.

Ik zag dat je al half was begonnen. Ik zou eerst heel goed op papier zetten wat je nodig hebt, zorg er voor dat je alles in huis hebt en juiste gereedschap bij de hand heb. Zorg voor een plan hoe je het wil gaan doen en zet het op papier. Dan ga je aan de slag en kun je zo doorwerken, vergeet je geen dingen krijg je een mooi resultaat.

Bedankt Joost,

Ik ben daar niet zo bekend mee en wil het goed en veilig aansluiten, zon dubbele zekering houder is wel aan te raden?

en het meten in de zekeringkast zelf.. kun je me daar wat meer info over geven, hoe te werk te gaan.

Ik zag dat zekering 49 alleen voor de centrale deurvergrendeling is? Die was 5 A..

op de interieur verlichting.. de buitenste witte leds,
kwestie van accu los?
Plus kabel van bijvoorbeeld lampje rechtsachter opsplitsen naar lampje en buitenleds? Of eventueel met zon dubbele houder op zekering 49?

En hoe door te meten waar spanning op komt met sleutel op contact 1,

Bedoeling is vergrendelen auto open/dicht = buiten leds aan/uit

interieurleds aan zodra stadslichten aan gaan, dus ook sigaretten verlichting

Bvd.

Joostb schreef:gewoon op de binnenverlichting, maak dat uit dan voor of achter? Die branden toch altijd gelijktijdig?

Je moet er dan wel rekening mee houden dat als je tijdens het rijden je interieurlamp aan doet (ik doe dat nooit) maar dat dan je handgreepverlichting aan de buitenzijde ook aan is.

En je moet gewoon meten in je zekeringkast waar wanneer spanning op komt, en dan kun je zo beslissen waar je het op wil hebben. En ga heel zorgvuldig te werk, houd draden goed samen en bundel ze goed (dus niet overal losse draden). Als je zoiets mooi aan sluit en goed wegwerkt en zorgen voor goede stekkerverbindingen dan is het mooi.
Ga je onvoorbereid aan het werk, ga je het niet mooi wegwerken/afwerken, en ga je met kroonstenen werken of iets en heb je niet het juiste gereedschap, dan word het een en al ellende.

Ik zag dat je al half was begonnen. Ik zou eerst heel goed op papier zetten wat je nodig hebt, zorg er voor dat je alles in huis hebt en juiste gereedschap bij de hand heb. Zorg voor een plan hoe je het wil gaan doen en zet het op papier. Dan ga je aan de slag en kun je zo doorwerken, vergeet je geen dingen krijg je een mooi resultaat.

interieurleds aan zodra stadslichten aan gaan, dus ook sigaretten verlichting

ja, je kunt hem ook bij de sigaretten aansteker weg halen, wat jou het makkelijkste uit komt en waar je het goed en fatsoenlijk kunt monteren.

Ik ben daar niet zo bekend mee en wil het goed en veilig aansluiten, zon dubbele zekering houder is wel aan te raden?

en het meten in de zekeringkast zelf.. kun je me daar wat meer info over geven, hoe te werk te gaan.

gewoon met een 12V spanningszoeker of multimeter meten op de zekeringen. op de zekering houden en kijken waar er spannings op komt zodra je hem op contact zet. meet je dan spannings dan sluit je hem daar op aan. Dan gaat de handgreepverlichting aan de binnenzijde gewoon aan zodra je de auto start. Maar je kunt hem idd ook van de verlichting van de sigaretten aansteker weghalen. Dan gaat het aan als je de verlichting aan zet. Alleen dan moet je in de originele bekabeling bezig. Niet dat dat erg is, maar persoonlijk hou ik daar niet zo van, puur gevoelsmatig.

dubbele zekeringen is niet nodig, maar wel 1 natuurlijk. Maar zolang je alles via de zekeringkast aan sluit, (bestaande stroomcircuits zijn uiteraard al gezekerd via de zekeringkast) is het geen probleem natuurlijk en kun je schakelen via de schakelaars/relais die al in de auto aanwezig zijn. Ik las dat je al draden vanaf de accu had getrokken? Los van dat ik daar geen voorstander van ben de vraag; waarom?

heb even het topic gelezen op E46 fanatics waar je het vandaan hebt, en daar staat ook alles vrij goed en zelfs zeer gedetailleerd omschreven. Maargoed, er zijn meerdere wegen naar rome

Oke en met meten zekering, of een leeg zekering sleufje in de zekeringkast.. zo erop meten of achter de kast?

- pen op massa, plus in zekering?
Of beide polen op de kast? Haha ben daar niet zo bekend mee

Maar het in de bestaande bedrading knippen ben ik ook geen fan van idd


Had die draden getrokken omdat ik toen ook al niet bekend was met fatsoenlijk geschakelde plus pakken.

dus dacht pak em maar rechtstreeks maar wil t nu fijn hebben

Maar zon dubbele zekering houder is wel makkelijk lijkt me.. maar voor 5A ofzo zal t wel te doen zijn toch? Heb er ook 1 gehaalt al..
die draad loopt dan wel van de ene naar de andere zekering, en de draad van de plus van de extra zekering loopt dus weg.

maar kun je dan gewoon op zekering 49 5A zon houder erop zetten en de zekering van 5A erop klikken en 1A ernaast voor de ledjes?

Volgens mij staat op 49 alleen de cv

op andere zekeringen staan er meerdere dingen met de cv maar die zijn 25A 30A

Die jongen op e46fanatics had et eerst van kofferklep gepakt kabel in stekker.. niks geworden, zekering eruit.. erna bij de sigarettenaansteker voor de draad afgetakt en was em dacht ik ook weer een zekering geklapt

bvd

Zekering 6 gebruik ik voor de interieur leds,
dat waren make up spiegels deze heb ik niet

Maar het ledje ging aan met sleutel op contact en uit met sleutel af dus dat is goed

Alleen kijken met de exterieur leds, grts