BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Heren,

Afgelopen week de 316i met de N42 motor naar de lokale garage gebracht voor een APK en oliewissel. De auto die middag opgehaald en geen problemen verder, wel 4 nieuwe banden erop gezet.

Nadat de auto is opgehaald bij de garage de auto weggezet in de parkeergarage. Toen na twee dagen de auto gestart en het koelvloeistoflampje brandde. Toen zag ik op de plek waar de auto geparkeerd stond een grote plas vloeistof liggen, ter hoogte van de positie van het motorblok.

Toen koelvloeistof ingedaan, maar het lampje bleef aan. De auto gedroeg zich verder gewoon goed en geen verdere meldingen of storingen.

Vanochtend de auto terug naar de garage gebracht en na een paar testen de auto weer gestart en er kwam witte rook uit de uitlaat.

Hun conclusie: koppakking kapot.

Echter, hoe kan het dan dat de vloeistof eruit is gelopen is mijn vraag. Heeft iemand dit eerder meegemaakt?

Wat gegevens over de auto:
-2003 (facelift)
-316i touring
-km-stand: 64.000km
-laatste beurt bij 58.000km
-tussen de beurten geen olie of koelvloeistof gebruikt, alleen de bougies en bobines vervangen

Is het e.e.a. getest onder druk? Of is het puur een conclusie wat ze trekken?

Ik ben ooit koelvloeistof kwijtgeraakt doordat de onderste slang van de radiateur lek was (M52 blok)

Hi Tomba,
Bedankt voor je reactie. Ze geven aan dat er inderdaad een druktest is uitgevoerd. Alleen wat ik mij afvraag, als het de koppakking is dan kan er geen vloeistof uitwendig lekken als ik mij niet vergis... Wat is wijsheid...

Zover ik het weet bij stilstand kan je lekkages hebben via de koppakking, daar komt het pas uit door de druk onder het rijden.
Staat de auto ergens een paar dagen stil, terwijl het koelvloeistof op nivo was, zegt mij meer op lekkage van slangen of radiateur zelf.
Echter geef je aan dat nadat je het nivo weer op pijl hebt gebracht het lampje bleef branden, dat vind ik weer vreemd (mits je natuurlijk niet helemaal op nivo hebt gezeten).
Kan je aan je motorblok zien of deze ergens vochtig is of zoiets?

Bedankt voor je reactie Tomba,

Er is bij de garage een druktest gedaan, direct daarna is de auto gestart en kwam er witte damp uit de uitlaat.
Blok vond ik niet vochtig, wel was de bodemplaat vochtig.

Je kan volgens mij verschillende soorten lekkages hebben:

- de cilinder in ( witte rook )
- naar buiten.

Dan zou je dus waarschijnlijk een nat blok moeten zien.

Kijk ook even je thermostaat huis na, die willen wel eens scheuren.

N42 blokken willen nog wel eens koelvloeistof gaan lekken aan de achterkant van het blok:
http://upgr8s.blogspot.nl/2012/03/bmw-n ... -leak.html
Maar bij pure witte rook uit de uitlaat ben ik bang dat het te laat is.