BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Ik kom zojuist bij mijn auto en de CV reageert niet.

Toen met de reserversleutel geprobeerd, ook helemaal geen response... Ik kan de auto handmatig openen natuurlijk aan de bestuurderskant maar het alarm zit natuurlijk nog wel ingeschakeld. Of word deze dan ook automatisch uitgezet, niet toch?

Iemand tips hoe ik kan weg rijden zonder een alarm of andere problemen? Want ik moet vanmiddag naar schiphol om vervolgens naar Z-Korea te reizen. Kan geen autogezeur er bij hebben...

Als je gewoon de sleutel in het slot doet lijkt me dat geen probleem

Inderdaad, als het alarm af gaat gewoon het contact aanzetten. Dan wordt het alarm uitgeschakeld.

Auto open getrokken, sleutel gelijk in contact maar de accu is zo dood als een pier....

gelukkig geen alarm!

Dus ik de accu lader gepakt en aangesloten vanuit onder de motorkap (accu zit in kofferbak) begin het alarm te loeien als een gek... En mijn auto zit tot aan de nog gevult met dingen die ik vandaag nog even wilde wegbrengen naar de vuilstort. Achterklep wil niet open en kan ook niet bij de accu komen dus.

Nu de ANWB maar gebeld

Als je sleutel in het contact laat en dan oplaad gaat die dan ook af?

Je kan met de sleutel toch gewoon de achterklep openen.

Op een touring zit dat niet.... tenminste niet op die van ons.

Als je sleutel in het contact laat en dan oplaad gaat die dan ook af?

ja, de stroom was zo dood dat er denk ik zelfs gewoon geen communicatie mogelijk was. Later bleek ook dat je hem echt met de knoppen op de AB uit moet zetten.

En idd, op de touring zit geen contactslot, en van binnenuit was niet mogelijk omdat de auto helemaal vol gepakt was.

Voor de verandering eens een goede ervaring met de ANWB. Niet zozeer omdat ze mij op weg hebben geholpen maar gewoon iemand die serieus even tijd nam en idd binnen het uur ter plekke was zoals beloofd.

Probleem was dat de accu dus leeg was, mijn mini oplader laadde de auto weer op met als gevolg dat het alarm dus af ging. Maar de auto had nog niet genoeg stroom om de CV te bedienen en het alarm uit te schakelen.

Hij had zo'n krachtig ding in de bus, toen starten en het alarm ging af maar kon ik hem idd gelijk uitschakelen dmv de CV. Even stukje gereden en nu start hij weer gewoon. Heb alles gecontroleerd maar alle deuren zaten goed dicht, geen lampjes aan gelaten of andere zaken gehad. En gisteren heb ik nog een stuk van 20km gereden dus is het nog wel vreemd waarom hij zo leeg is geraakt binnen 1 nacht.

Komende week staat hij een week op schiphol, Nu maar hopen dat hij weer start als ik terug ben vrijdag, anders weer de ANWB bellen word het echt tijd voor een andere accu + lekstroom test.

bedankt tot zover mijn accu lader was gewoon dus niet krachtig genoeg om het alarm gelijk uit te schakelen

Mooi dat het opgelost is

Misschien een idee om nog een accu met startkabels in de auto te zetten om volgende week eventueel zelf te kunnen te starten

had ik ook al even aan zitten denken, maar heb zo geen fatsoenlijke fitte accu liggen. En ga er ook niet speciaal 1 voor aanschaffen.

Ik land vrijdag om 4.30 uur in de morgen, start hij niet, dan is gewoon iemand van de ANWB de pineut en ga ik wanneer ik thuis ben een andere accu halen

Origineel voor Nederland geleverde auto's met fabrieksalarm hebben geen optie om het alarm uit de schakelen via het deurslot (weet niet vanaf welk jaar maar zeker al vanaf 2001). Heeft te maken met een lokale scm eis, in de optielijst staat dat beschreven als iets van 'kruisbediening weggelaten' ofzo.

Mijn BMW is origineel in Belgie uitgeleverd af fabriek.

Wat ik wel vreemd vond is toen ik de deur handmatig opende en in stapte ging er helemaal niets geen alarm af. Pas toen ik externe stroom op de accu zette ging hij af. Ik dacht dat zo'n alarm ook een eigen stroomtoevoer had?

Maargoed, de auto heeft een week op schiphol gestaan en daarna ook gewoon starten-lopen. Dus zal wel iets incidenteels zijn geweest. Niet in de deuren, die waren wel goed dicht maargoed... Probleem opgelost