BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Hallo allemaal,

Ik heb dan eindelijk mijn 6 in lijn!! De compact (316i) die ik had heb ik verkocht en ingewisseld voor een zwarte E46 320ci uit '99.

Een showroom zal ik zo snel mogelijk aanmaken, maar ik moet hem eerst even goed wassen en poetsen

Bij de aankoop van de auto waren er geen rare geluiden of dergelijke te horen. De motor spinde zijdezacht en de auto liep stationair goed. Na de auto gekocht te hebben en ermee naar huis te hebben gereden, viel ons op dat er ergens onder de motorkap een geluid te horen was. De auto was natuurlijk inmiddels goed warm geworden. Ik zal proberen om uit te leggen wat er aan de auto is gedaan en welke problemen ik ondervind. Hopelijk kunnen jullie mij helpen bij het opsporen van dit irritante geluid.

Probleem:
Auto loopt stationair niet altijd even rustig en heeft niet altijd het volle vermogen. Soms heb ik het idee dat ik nog steeds in mijn 316 compact rijd Het vermogen van de auto is dus niet constant. Bij een koude motor lijk ik wel meer vermogen te hebben dan wanneer hij eenmaal is opgewarmd (wat vrij vlot gaat).

Wat is er gebeurd:
Ik heb de auto naar een kennis gebracht om hem uit te laten lezen. Hij gaf geen storingen aan, maar wilde het voor de zekerheid laten checken. Bij het uitlezen werden er geen foutcodes weergegeven. De waardes zagen er ook prima uit bij het uitlezen terwijl auto stationair draaide. Mijn kennnis heeft gezocht naar waar het geluid vandaan kwam en vermoedde dat het om de stappenmotor zou gaan. Omdat hij het niet zeker wist heb ik samen met een kameraad van mij de stappenmotor gisteren vervangen door een andere (gebruikte) om te kijken of mijn stappenmotor inderdaad dat geluid maakte. Helaas, met deze stappenmotor erin bleek het geluid niet verdwenen en mijn auto gaf zelfs meteen een motorstoring aan. Lampje EML en ASC bleven ook brandden. We hebben daarom mijn oude stappenmotor maar weer teruggeplaatst.

Het lampje motorstoring brandde echter nog steeds, dus heb ik de auto vandaag bij die kennis opnieuw laten uitlezen. Auto gaf nu twee foutcodes: eentje voor de LMM en eentje voor de regelklep (stappenmotor). Hij heeft deze gewist en de auto geeft nu geen storingen meer aan.

Ik heb echter nog steeds dat vervelende geluid, een motor die in mijn ogen niet altijd lekker stationair loopt en bovendien heb ik niet altijd het gevoel dat ik nu in een zescilinder rijd. Soms reageert hij heel lekker op het gaspedaal, maar vaker heb ik het idee dat ik mee zou moeten trappelen zeg maar

Mijn kennis vergroot zich wel enorm door dit alles, maar ik heb natuurlijk graag dat dit opgelost wordt. Wil van die zes in lijn kunnen genieten en heerlijk kunnen rijden

Ik hoop dat jullie mij verder kunnen helpen, want ik en die kennis van mij weten niet waar we het precies moeten zoeken. De auto gaf bij die andere stappenmotor een storing aan, dus ja: wellicht was die stappenmotor ook niet in orde (zou kunnen natuurlijk). Maar het probleem moet ergens binnen het 'luchtgebeuren' zitten, aangezien je het geluid ook nog een paar seconden na het afzetten van de motor hoort.

Gr,
Johan

Deze week nog weer meerdere keren in de auto gereden, maar gelukkig geen motorstoring meer gehad. Ik vermoed toch dat de tweedehands stappenmotor niet goed was.

Het geluid is nog steeds aanwezig en het niet constante vermogen ook. Zou het zo kunnen zijn dat de gasklep geluid maakt? Omdat hij de ene keer feller reageert dan de andere.

Vind het vreemd dat de BC het niet aangeeft dan, want het gasklephuis is toch ook electronisch?

Gr,
Johan

Gasklep is inderdaad elektronisch (drive by wire). Mijn 320i (M52TU blok) had ook een probleem met de gasklep. Dit uitte zich eerst in sporadisch inhouden met EML + ASC waarschuwing. Toen ook een keer een probleem met dynamo gehad en accu een paar keer leeg waarna hij alleen nog in "limp mode" reed. Gasklep toen vervangen en nu geen issues meer. Geluiden had ik echter niet. Heb de auto destijds door een specialist laten repareren trouwens.

Als je vermogensverlies hebt, branden dan EML en ASC altijd?

Hallo Manzana,

Bedankt voor je reactie!
Nee, de EML en de ASC brandden alleen toen ik de vervangende stappenmotor had gemonteerd. Die heb ik er daarom meteen weer uitgehaald. Nu geen last meer van brandende lampjes. BC geeft geen motorstoringen meer.

Ik ben op zoek naar iets dat niet electronisch werkt in dat deel van de motor ( DISA, ICV en Gasklep), maar ik kan niet echt duidelijk krijgen of de gasklep in mijn E46 al electronisch is of niet. Sommige zeggen namelijk van niet en als ik ga zoeken naar onderdelen, zijn de elektronische vaak niet compatible met mijn 320.

Als het vermogenverlies en het geluid niets met elkaar te maken hebben, wat natuurlijk zou kunnen, dan zou het vermogenverlies ergens anders vandaan kunnen komen. Maar dan weer is het gek dat de BC verder geen foutcodes geeft. De waardes bij de cilinders en dergelijken zijn allemaal goed, dus het lijkt mij dat de inspuiting, de bougies en dergelijken allemaal goed zijn.

De DISA heb ik er overigens ook uit gehad voor het vervangen van de stappenmotor, maar de DISA lijkt nog vrij nieuw. Ik was eerst bang dat die pin in de DISA los zou zitten en die het geluid veroorzaakte, maar dat lijkt niet aannemelijk. De vraag is dus waar het nu wel vandaan komt

Gr,
Johan

Slang van luchtfilter naar gasklep eraf halen.

Baksteen op gaspedaal leggen.

Gasklep open is mechanisch
Gasklep dicht is electrisch

Kijk eens of je wanneer je stilstaat en langzaam steeds meer toeren draait het geluid kan laten verschijnen. Alle plastic meuk eraf rukken en dan wat gerichter gaan zoeken naar waar het vandaan komt.

Kijk, super! Dat ga ik ergens aankomende week even uitproberen.
Bedankt JW'tje

Ik kom er nog op terug..

Gr,
Johan

Hoe is de rest van het inlaatkanaal? Dan bedoel ik de rubberslangen, als er daar een van lek is kan die ook gaan fluiten en een wisselend vermogen veroorzaken. Vaak is het tweede kniestuk na de luchtmassameter gescheurd, ik had daar een heel klein scheurtje in en dat veroorzaakt een wereld van verschil mbt het vermogen.

Hallo,

Vandaag even gekeken naar de gasklep. Toen ik in eerste instantie gas gaf, bleef de gasklep dicht.
Daarna voelde een kameraad van mij aan de gasklep, en die bewoog vrij soepel open en dicht. Toen ik daarna gas gaf, ging de gasklep wel open en dicht. De gasklep zou dus wel mechanisch zijn dan inderdaad. Maar wel vreemd dat hij de eerste keer dat we gas gaven dicht bleef. Dat lijkt mij toch niet normaal?

Verder ook op zoek geweest naar het geluid,maar dat blijft lastig te traceren. Wij vermoeden dat het toch de stappenmotor moet zijn. De luchtslang tussen de gasklep en het luchtfilter is goed, geen scheurtjes in te ontdekken. De slang zat echter wel een beetje onder het roet, komt dat vaker voor?

Het geluid is er stationiair niet altijd, maar verschijnt zodra je gas geeft wel altijd. Soms blijft het geluid aanwezig als de auto stationiair draait. Bij het afzetten van de motor hoor je het ook nog een paar seconden en dan sterft het geluid weg..

Heeft één van jullie nog enig idee over wat het zou kunnen zijn? Stappenmotor of toch de gasklep? Of iets anders.

Gr,
Johan

Een fluitend geluid en de vermogensdip lijkt te duiden op valse lucht. Dus zoals al gezegd, controleer alle slangen goed. Ook allerlei vacuumslangetjes. Als je wilt weten waar die allemaal zitten kijk dan even op realoem.com.
Daarnaast zou de carterventilatie verdacht kunnen zijn. Deze kan ook fluiten als de olie-afscheider en/of leidingen lekken.

Succes,
Rob

Bekijk eens je Carterventilatie.
Zou mij niets verbazen als die volledig dicht zit.
Dat kan namelijk het geluid ook veroorzaken en allerlei andere storingen.

En inderdaad alle slangen en dergelijke van het vacuüm systeem controleren op scheurtjes ed.
Wellicht met stationair draaiende motor remreiniger om de slangen spuiten. Gaat hij iets anders stationair draaien even, dan kan daar n lek zitten.

Hallo Rob,

Bedankt voor je input. Carterventilatie zou inderdaad kunnen, maar dan nog vraag ik mij af of het zo'n geluid zou maken. Voor de duidelijkheid heb ik het even gefilmd, vooral aan het eind hoor je het goed.

http://youtu.be/Xhj5BUU9akY

Gr,
Johan

Hallo allemaal,

De oplossing heeft even op zich laten wachten, maar er is eindelijk duidelijkheid.
Afgelopen week de auto weggebracht en het blijkt inderdaad om de carterventilatie te gaan. Het hele systeem wordt aankomende week vervangen en dan hoop ik dat het geluid verdwenen is en dat de auto weer wat meer vermogen terug krijgt

Gr,
Johan