E46 320Cd Houd in, zwarte rook, weinig vermogen
Geplaatst: 26 aug 2015, 15:16
Beste,
Ik heb hier een BMW 320 Cd de 110kw van 2004
, De motor was kapot gedraaid door de inlaatcollecteur klepjes. (Overgekocht van een kennis). Nu heb ik daar een revisie motor laten inleggen door Wiebrand van Abeelen in Tilburg. Maar de auto draait niet zoals het moet horen.
Wat nou het probleem is dat motor inhoud, het voelt niet aan als 150 pk.
Volgens wiebrand zou het komen dat er ergens een kabel stuk zou zijn van de nokkenassensor.
Nou heb ik zelf al geprobeerd te meten. Maar ik weet niet waar zekering F1 zich bevind (Zie Tekening). Zou iemand mij dat kunnen vertellen?
Voor de rest kloppen de waardes wel.
http://postimg.org/image/6gakahpvv/
X5=Nokkenassensor
L3=Luchtmassmeter + Temp.
A6=Brandstoftoevoer-regelmagneetklep
A3=Brandstofdrukklep
V3=Turbodrukregelklep
Ook verneem ik dat de turbo fluit bij +- 2000 - 3000 toeren mij is altijd verteld dat een turbo niet hoort te fluiten?
Zelfs die wiebrand heeft met die revisiemotor ook een revisieturbo geplaatst dus echt versleten lijkt mij dan sterk.
Of hij heeft helemaal geen revisieturbo geplaatst kan natuurlijk ook. (dit even terzijde). Ook heb ik de turboslang eens losgemaakt + intercooler en daar kwam ook gewoon pik zwarte olie uit. Volgens hem kwam dat van de carterventilatie, maar dat leek mij nogal veel olie.
Ook bij het optrekken komt er af en toe zwarte rook uit de uitlaat. De bmw trekt eigenlijk pas goed in 3de en 4de versnelling in zijn 1ste of 2de versnelling kun je dan eigenlijk wel janken.
Ook begon de motorstoringslampje laats te branden tijdens een testrit, had dit dan uitgelezen en kreeg ik namelijk:
P1252 Boost Pressure Position Circuit Low
P3263 Mass or Volume Air Flow Too High due to Sensor Drift
Iemand enig idee wat dit kan betekenen en/of hoe het op te lossen valt.
graag hoor ik jullie ideeën of oplossingen.
Ik heb hier een BMW 320 Cd de 110kw van 2004
, De motor was kapot gedraaid door de inlaatcollecteur klepjes. (Overgekocht van een kennis). Nu heb ik daar een revisie motor laten inleggen door Wiebrand van Abeelen in Tilburg. Maar de auto draait niet zoals het moet horen.Wat nou het probleem is dat motor inhoud, het voelt niet aan als 150 pk.
Volgens wiebrand zou het komen dat er ergens een kabel stuk zou zijn van de nokkenassensor.
Nou heb ik zelf al geprobeerd te meten. Maar ik weet niet waar zekering F1 zich bevind (Zie Tekening). Zou iemand mij dat kunnen vertellen?
Voor de rest kloppen de waardes wel.
http://postimg.org/image/6gakahpvv/
X5=Nokkenassensor
L3=Luchtmassmeter + Temp.
A6=Brandstoftoevoer-regelmagneetklep
A3=Brandstofdrukklep
V3=Turbodrukregelklep
Ook verneem ik dat de turbo fluit bij +- 2000 - 3000 toeren mij is altijd verteld dat een turbo niet hoort te fluiten?
Zelfs die wiebrand heeft met die revisiemotor ook een revisieturbo geplaatst dus echt versleten lijkt mij dan sterk.
Of hij heeft helemaal geen revisieturbo geplaatst kan natuurlijk ook. (dit even terzijde). Ook heb ik de turboslang eens losgemaakt + intercooler en daar kwam ook gewoon pik zwarte olie uit. Volgens hem kwam dat van de carterventilatie, maar dat leek mij nogal veel olie.
Ook bij het optrekken komt er af en toe zwarte rook uit de uitlaat. De bmw trekt eigenlijk pas goed in 3de en 4de versnelling in zijn 1ste of 2de versnelling kun je dan eigenlijk wel janken.
Ook begon de motorstoringslampje laats te branden tijdens een testrit, had dit dan uitgelezen en kreeg ik namelijk:
P1252 Boost Pressure Position Circuit Low
P3263 Mass or Volume Air Flow Too High due to Sensor Drift
Iemand enig idee wat dit kan betekenen en/of hoe het op te lossen valt.
graag hoor ik jullie ideeën of oplossingen.