BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Beste Forumleden,

Een week geleden ben ik de trotse eigenaar van een BMW 318i sedan uit 1998 geworden.

Echter loop ik tegen een probleem aan dat de auto niet wil starten bij koud en vochtig weer.
Wanneer ik de sleutel op het contact zet net voor ik wil starten (ik wacht altijd tot de lampjes uitgaan) begint de toerenteller heftig op en neer te springen. Soms schiet hij door tot de 3000-4000 toeren. Dan is de auto nog niet gestart. En als ik hem dan probeer te starten hoor je de startmotor netjes zijn rondje maken maar start de auto niet.
Het asc, accu en olie lampje gaan branden.

Wanneer je hem op het contact laat staan nadat hij niet wil starten gaat de toerenteller weer op en neer springen en heb ik het idee dat de versnellingsbak een soort schaaf geluid maakt. Dit is heel zacht te horen en gebeurt alleen als de toerenteller op en neer springt. Ik weet niet zeker of het inderdaad de versnellingsbak is maar daar lijkt het geluid vandaan te komen.

Verder heb ik een paar dagen geleden vervangen: 4 bougies, luchtfilter, brandstoffilter, interieurfilter. Nieuwe olie en een oliefilter liggen al klaar om erin gezet te worden.

Ik ben van plan hem deze week uit te lezen in de hoop er achter te komen wat er nu precies fout gaat.
Maar misschien dat jullie forumleden enig idee hebben wat dit kan zijn.

Als ik bijvoorbeeld de auto in de middag probeer te starten, start hij gelijk en hij loopt naar mijn idee ook zonder problemen. Trekt lekker door en schokt verder niet.

Ik heb uiteraard al gegoogled naar eventuele voorkomende problemen net als bij mij. Heb wel iets gevonden wat er op lijkt en hier ging het om de dme welke vochtig werd. Ik heb bij mijn auto de dme echter nog niet zien zitten en kan er dus niet achter komen of deze vochtig is geworden.

Ik hoop dat jullie mij kunnen helpen met dit probleem

VosjeNL

Je zou bijna zeggen dat er ergens spanning lekt door vocht ofzo, niet per ongelijk een draad of stekker kapot getrokken tijdens het verwisselen van de bougies oid?

Heb je een automaat of een handgeschakelde auto?

Het lijkt erop dat de accu aan het einde is gekomen. De toerenteller die zo uitslaat duidt op een te lage spanning van het boordnet.
Waarschijnlijk door de dalende temperaturen heeft de accu net te weinig capaciteit, waardoor de motor wel rondgaat, maar de ontsteking te weinig energie krijgt.

Succes,
Rob

Beste forumleden,

Bedankt voor de reacties zo ver.

Ik ben in het bezit van een handgeschakelde auto.
De accu is nieuw en helemaal opgeladen.
De persoon die hem uit zou lezen is langs geweest echter kreeg hij geen verbinding met de ECU of iets dergelijks waardoor hij niet uitgelezen kan worden.
Mogelijk dat er een van de relais kapot zou zijn.
Deze avond het dashboard kastje gedemonteerd en de relais getest echter leken deze in orde. Ook gelijk de kabelboom van het zekeringen kastje bekeken en het lijkt erop dat hier vocht bij heeft kunnen komen. Of dit de oorzaken is is nog de vraag.

Ook heb ik er vanaf dag 3 led stadslichten ingebouwd. Deze komen uit China maar dit zijn canbus lichten welke geen storing geven. Wanneer je het contact aan zet knipperen ze even waarna je het licht aanzet. Doe je dit niet knipperen zo om de zoveel tijd een keer.

Ik heb hem vanavond na veel proberen kunnen starten en hem even laten lopen.
Hierna hem uit gezet en na 5 minuten weer geprobeerd en dit lukte niet.
Toen de kabel van de stadslichten los gehaald als tip van een monteur en gek genoeg startte de motor meteen. De oude niet led stadslichten erin gezet en weer startte hij meteen.

Morgen ochtend ga ik testen of hij weer gelijk start en hoop hem dan wel uit te kunnen lezen.

Ik houd jullie op de hoogte.

Zeer grote kans dat het in je stadslicht units zit dan. Heeft waarschijnlijk storing op je CAN bus veroorzaakt oid, waarschijnlijk kun je de auto nu ook weer uitlezen.

Beste forumleden,

Vanmiddag de auto weer bij mijn monteur gebracht. De auto startte wel maar viel na 5 seconden weer uit. Wanneer ik wat gas bleef geven bleef hij wel draaien en reed uiteindelijk ook gewoon weer goed.
De monteur kon echter de auto nog steeds niet uitlezen met zijn obd2 apparatuur. (betreft wel de professionele versie dus geen Chinese)

Toen maar de verkoper van de auto gebeld welke gespecialiseerd is in BMW.
Hij vond het geen probleem de auto uit te lezen. Echter maakt hij geen gebruik van de OBD2 aansluiting onder het stuur maar plugt hij een dikkere stekker in een ronde koker die voor de accu zit. Heb dit zelf nog nooit gezien maar de verkoper kon hem hiermee wel uitlezen.
Na het uitlezen stonden er heel wat oude foutcodes in en wat nieuwe. Wat codes dat ik niet helemaal begreep maar opgelost zijn en 1 code die terug kwam na een 2e keer uitlezen. De nokkenassensor.

Een bedrijf op het zelfde industrieterrein had deze gelukkig nog op voorraad. Ik heb hem zojuist thuis zelf vervangen.

Nu is de grote vraag dus of hij morgen ochtend in 1 keer zal starten.

Ik houd jullie op de hoogte.

VosjeNL

Vanmorgen de auto ingestapt en...
Hij startte in 1 keer.
Valt stationair niet meer uit en loopt gewoon weer netjes.

Dit was dus een geval van een kapotte nokkenassensor.
Bedankt voor jullie berichtjes en het meedenken!

VosjeNL

fijn dat het opgelost is!

Top, fijn dat het opgelost is!